Baby Jogger City Go i-Size
Généreux pour l'enfant, une installation qui demande de la méthode.
Testé en 2 versions
Le Verdict En 20 Secondes
Sans base, la coque protège un peu mieux au crash-test (choc frontal 1,5 contre 2,8), à condition que la ceinture soit bien passée. Or l’ADAC y relève plus de risques d’erreur à l’installation (3,1 contre 2,6) et il faut une ceinture de voiture assez longue. Sur sa base, l’installation est plus simple et plus sûre au quotidien.
En pratique Les deux protègent très bien quand l’installation est correcte. La base la rend surtout plus sûre au quotidien, la ceinture garde l’avantage du prix et de la légèreté.
Notre indice et les classements utilisent la version sans base, la moins chère.Choc Frontal
Dans la moyenne des coques au choc frontal (1,5).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des coques (1,9).
Installation
Dans le dernier quart à l’installation (3,1). Pénible si le siège change souvent de voiture.
Choc Frontal
Dans le dernier quart des coques au choc frontal (2,8).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des coques (1,9).
Installation
Une installation dans la moyenne de son type (1,8).
Où Il Se Situe Parmi Les 24 Coques
Tests ADAC 2015-2019Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Baby Jogger City Go i-Size. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Spacieux pour l’enfant, il ne s’y sent pas à l’étroit.
Compatible ceinture, utile chez les grands-parents ou en location.
Un tissu sans substance problématique selon l’ADAC.
On Aime Moins
Une pose qui demande de la méthode, surtout la première fois.
L’attache de l’enfant est moins pratique que chez la plupart des concurrents.
Bases Compatibles
Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.
L'Essentiel Technique
La Parole Aux Parents
Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,8Sécurité (50 %)29ᵉ sur 48
3,0Utilisation (40 %)46ᵉ sur 48
1,7Ergonomie (10 %)12ᵉ sur 48
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
2,4Sécurité (50 %)41ᵉ sur 48
2,4Utilisation (40 %)35ᵉ sur 48
1,7Ergonomie (10 %)12ᵉ sur 48
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée City Go i-Size, la coque seule, attachée à la ceinture
Version testée City Go i-Size + i-Size Base, le siège sur sa base
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
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