BeSafe iZi Modular RF X1
Excellent par le côté et simple à installer, mais limité à 105 cm.
© BeSafe
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Dans la moyenne des sièges dos à la route au choc frontal (1,2).
Choc Latéral
Parmi les sièges dos à la route les mieux protégés au choc latéral (1,0).
Installation
S’installe plus facilement que la plupart des sièges dos à la route (2,1).
Où Il Se Situe Parmi Les 15 Sièges Dos À La Route
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le BeSafe iZi Modular RF X1. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Plus Test réussi jusqu’à 105 cm, la référence suédoise des sièges dos à la route.
Rassurant au choc latéral, parmi les meilleurs de son type.
Facile à installer, on se trompe rarement.
Spacieux pour l’enfant, il ne s’y sent pas à l’étroit.
Les sangles du harnais tombent bien sur les épaules et le bassin.
On Aime Moins
Seulement en ISOFIX, à vérifier si vous changez de voiture.
Un ensemble de 15,3 kg, mieux vaut une base par voiture.
Bases Compatibles
Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.
L'Essentiel Technique
En Images
Que Vaut Un Siège Qui Reste Dos À La Route Jusqu'à 4 Ans ?
Dans la grande famille iZi Modular de BeSafe, le RF X1 est celui qui ne se retourne jamais vers l’avant. RF, pour « rear facing », dos à la route en anglais. Il garde l’enfant ainsi de 61 à 105 cm, soit de 6 mois à 4 ans environ, et jusqu’à 18 kg. Il se clipse sur la base iZi Modular i-Size, qui s’ancre en ISOFIX et repose sur une jambe de force.
Et il protège très bien. L’ADAC lui a mis 1,7 en mai 2022, et notre indice le place 2ᵉ des 15 dos à la route testés de 2020 à 2024, avec 89/100. Par le côté, avec 1,0, un seul siège fait mieux. En collision frontale, il obtient 1,2 et arrive 4ᵉ. Nulle part les bretelles ne se placent mieux. Il figure aussi sur la liste du Plus Test, un essai suédois qui mesure ce que subit la nuque lors d’un choc frontal, et qu’aucun siège face à la route ne réussit. Seul le Joie i-Spin Safe le devance à notre indice. Noté 1,6 en octobre 2020, il résiste encore mieux aux chocs latéraux, pour 14,3 kg.
À l’usage, il se fait oublier. L’ADAC le classe 2ᵉ pour l’installation, et 2ᵉ aussi pour la place qu’il prend dans la voiture. L’enfant, lui, a toute la place voulue. Le siège seul pèse 8,6 kg, quand la plupart de ses concurrents dépassent 10 kg, et si la base ajoute 6,7 kg, elle reste en général à demeure dans la voiture, ce qui limite les allers-retours à bout de bras. Le dossier s’incline. Pour les jambes, l’espace se règle sur trois crans, et une protection latérale, la SIP+, se clipse côté portière.
Il existe encore peu de retours sur ce modèle. Ce qui revient le plus, c’est l’installation sur la base. Elle se fait vite, sans hésiter. Une maman raconte que son fils, qui hurlait dans sa coque, s’est apaisé dès le premier trajet. Elle a aimé le harnais qui s’ajuste seul et le tissu aéré, qui a mis fin aux dos trempés de sueur. Un autre parent, satisfait du siège, n’a en revanche jamais eu de réponse du service client.
La vraie limite, c’est la taille. Ce même garçon a touché les 105 cm au bout de trois ans, et il a fallu racheter un siège. Prenez le RF X1 si vous voulez un dos à la route très bien protégé, facile à vivre et compact, jusqu’à 4 ans environ. Pour tenir plus longtemps, regardez plutôt le BeSafe Stretch, que sa mère recommande. Il est 2ᵉ en collision frontale et 3ᵉ par le côté, mais son installation est bien plus délicate (11ᵉ sur 15), il pèse 11,4 kg, et sa note globale tombe à 2,9 en octobre 2022. Au fond, le RF X1 est un excellent dos à la route, simple et très protecteur, auquel il ne manque que quelques centimètres.
La Parole Aux Parents
D'après 6 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, l’installation et les finitions. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur le service après-vente et la place pour un grand enfant.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,2Sécurité (50 %)1er sur 15
2,4Utilisation (40 %)3ᵉ sur 15
1,9Ergonomie (10 %)1er sur 15
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée iZi Modular RF X1 + iZi Modular i-Size Base, le siège sur sa base
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on Le Tourner Face À La Route ?
Non. Le RF X1 reste dos à la route de 61 à 105 cm, soit de 6 mois à 4 ans environ. C'est l'iZi Modular i-Size, un autre modèle de la famille, qui peut se retourner.
Faut-il Une Base Pour L'Installer ?
Oui, la BeSafe iZi Modular i-Size Base, qui s'accroche aux ancrages ISOFIX et prend appui sur le plancher par une jambe de force. Le siège ne s'attache jamais directement avec la ceinture de la voiture.
Que Veut Dire Plus Test ?
C'est un essai suédois mené par le VTI, un institut public, qui mesure les efforts subis par la nuque de l'enfant en collision frontale. Aucun siège face à la route ne le réussit, et le RF X1 y est inscrit (VTI-0034).
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.