BeSafe iZi Twist B
Dos à la route de la maternité à 4 ans, mais lourd avec ses 16 kg.
© BeSafe
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Au choc frontal, il se place au milieu des sièges dos à la route (1,4).
Choc Latéral
Une protection au choc latéral dans la moyenne de son type (1,4).
Installation
Une installation dans la moyenne de son type (2,5).
Où Il Se Situe Parmi Les 15 Sièges Dos À La Route
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le BeSafe iZi Twist B. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Reçu au Plus Test jusqu’à 105 cm, l’examen suédois des efforts sur le cou.
L’enfant a de la place pour grandir dedans.
Dos à la route jusqu’à 105 cm, la position la plus sûre, le plus longtemps possible.
Un tissu sans substance problématique selon l’ADAC.
On Aime Moins
Un harnais un peu moins bien placé sur l’enfant que chez les meilleurs.
Seulement en ISOFIX, à vérifier si vous changez de voiture.
Lourd avec sa base (16,0 kg), pas fait pour changer souvent de voiture.
L'Essentiel Technique
En Images
Peut-on Se Passer De Coque Avec L'iZi Twist B ?
Le petit « B » ajouté au nom change l’âge de départ. Là où l’iZi Twist de BeSafe attend que l’enfant mesure 61 cm, le Twist B l’accueille dès 40 cm, avec sa coque réductrice. Votre bébé peut donc quitter la maternité dedans et y rester dos à la route jusqu’à 105 cm, soit jusqu’à 4 ans environ. Un seul siège pour toute la petite enfance, fixé par ISOFIX avec une jambe de force. Pas de coque à acheter avant.
Il protège bien. L’ADAC lui a donné 2,4 en mai 2020, avec 1,4 en collision frontale et autant au choc latéral, exactement comme le Twist sans B. Ce sont de très bons chiffres, mais la moitié des 15 dos à la route testés entre 2020 et 2024 obtiennent 1,3 ou mieux, ce qui le laisse 10ᵉ sur les deux chocs. Notre indice lui donne 80/100. Le Joie i-Spin Safe, noté 1,6 en octobre 2020, résiste mieux aux impacts latéraux que tous les autres du groupe. Le vrai bémol du Twist B tient aux sangles, qui se placent moins bien sur l’enfant que dans presque tous ses voisins (14ᵉ sur 15).
À la maison, il faut accepter ses 16 kg sur la balance. C’est le plus lourd de tous les dos à la route qu’on lui compare, et comme l’assise ISOFIX ne se détache pas, on porte tout d’un coup. En échange de ce poids, l’enfant a de la place. Aucun dos à la route testé entre 2020 et 2024 ne lui laisse plus d’espace, et un garçon de 4 ans qui touche les 105 cm s’y installe en pliant juste un peu les genoux. Le harnais se boucle sans bagarre. Le bouton qui règle sa longueur, lui, est mal placé.
Ce qui revient le plus, ce sont les débuts. Des parents l’ont utilisé dès la sortie de maternité, sur un bébé de 49 cm, et le trouvent plus confortable qu’un cosy, la tête bien tenue. Les siestes aussi plaisent. Le siège s’incline assez pour que la tête ne tombe pas, et une famille qui avait renoncé à un autre siège sur une banquette très penchée a enfin vu son enfant dormir droit. Deux parents peinent en revanche à décrocher l’ISOFIX. L’été, l’enfant transpire sous la grande têtière.
Prenez-le si vous voulez un seul siège dos à la route de la naissance à 4 ans et qu’il restera dans la même voiture. Si le poids ou le classement vous font hésiter, regardez le Joie i-Spin Safe, à 199,95 €. Il couvre lui aussi de 40 à 105 cm, de la naissance à 4 ans environ, finit 4ᵉ en collision frontale et premier au choc latéral, et il pèse 14,3 kg. Spacieux et accueillant dès la maternité, l’iZi Twist B protège correctement sans briller, et ses 16 kg le destinent à rester dans une seule voiture.
La Parole Aux Parents
D'après 12 parents dont nous avons lu les retours.
Les parents saluent d’abord l’usage avec un nouveau-né et l’inclinaison pour la sieste. Les reproches portent surtout sur le clic ISOFIX et le harnais. L’aération quand il fait chaud divise, entre parents conquis et parents déçus.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,5Sécurité (50 %)7ᵉ sur 15
3,1Utilisation (40 %)10ᵉ sur 15
2,0Ergonomie (10 %)3ᵉ sur 15
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée iZi Twist B
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Quelle Différence Entre L'iZi Twist Et L'iZi Twist B ?
Surtout l'âge de départ. Le Twist B accepte un bébé dès 40 cm, donc dès la naissance, grâce à sa coque réductrice, alors que l'iZi Twist commence à 61 cm, vers 6 mois. Les deux vont jusqu'à 105 cm, ont eu 1,4 aux deux chocs à l'ADAC en mai 2020, et le B pèse 16,0 kg contre 14,6 kg.
Jusqu'à Quel Âge Reste-t-il Dos À La Route ?
Jusqu'à 105 cm et 18 kg, vers 4 ans, et il ne se tourne jamais face à la route. Un garçon l'a gardé jusqu'à 3 ans et demi, le jour où il a touché les 105 cm.
Se Change-t-il Facilement De Voiture ?
Pas vraiment. Il pèse 16,0 kg d'un seul tenant, il lui faut des ancrages ISOFIX et un plancher pour sa jambe de force, et deux parents ont eu du mal à décrocher ses connecteurs.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.