Siège Auto Dos À La Route

Britax Römer Max-Way Plus

Correct dans l'ensemble, mais une installation qui demande de la méthode.

CeintureGroupe 1/2Remplacé Par MAX-SAFE PROR44/04✓ Plus Test

Voir Chez La Marque

ADAC3,6suffisant2019

Notre indice67/10013ᵉ sur 15

Voir Chez La Marque

Le Verdict En 20 Secondes

7e/10

Choc Frontal

Une protection au choc frontal dans la moyenne de son type (1,9).

8e/10

Choc Latéral

Une bonne note au choc latéral (1,9), dans un groupe où presque tous font très bien.

10e/10

Installation

Dans le dernier quart à l’installation (4,5). Pénible si le siège change souvent de voiture.

Où Il Se Situe Parmi Les 10 Sièges Dos À La Route

Tests ADAC 2015-2019

Choc Frontal7e · Note 1,9

Choc Latéral8e · Note 1,9

Installation10e · Note 4,5

Attacher L’Enfant10e · Note 3,2

Encombrement Dans Le Véhicule4e · Note 2,9

Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Britax Römer Max-Way Plus. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.

On Aime

Plus Test réussi jusqu’à 25 kg, la référence suédoise des sièges dos à la route.

Des bretelles bien ajustées, au bon endroit sur l’enfant.

Compatible ceinture, utile chez les grands-parents ou en location.

On Aime Moins

–

Plus long à installer que la plupart des sièges.

–

Boucler l’enfant prend plus de temps que sur d’autres sièges.

–

Un peu juste pour un enfant grand pour son âge.

L'Essentiel Technique

NormeR44/04

Âge9 mois à 6 ans

Taille9 à 25 kg

Groupe (R44)1/2

FixationCeinture + Jambe De Force + Sangles D’Ancrage

Attache De L’EnfantHarnais

Poids Du Siège7,4 kg

Plus Test✓ Validé

La Parole Aux Parents

Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.

Son Profil

Mesuré Au Crash-TestCalculé Pour Tous Les Sièges

Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.

Le Détail Du Crash-Test

Test ADAC · Mai 2019

Résultat3,6Suffisant · 13ᵉ sur 15Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.

1,9Sécurité (50 %)9ᵉ sur 15

1,9Choc frontal (40 %)7ᵉ sur 10

1,9Choc latéral (40 %)8ᵉ sur 10

1,4Passage de la ceinture (10 %)1er sur 10

2,5Stabilité dans la voiture (10 %)

4,3Utilisation (40 %)15ᵉ sur 15

3,9Risque d'erreur (40 %)

3,2Attacher l'enfant (20 %)10ᵉ sur 10

4,5Installation du siège (20 %)

1,2Réglages en grandissant (10 %)

1,7Notice (8 %)

2,0Nettoyage et finition (2 %)

3,0Ergonomie (10 %)14ᵉ sur 15

2,8Place pour l'enfant (40 %)10ᵉ sur 10

2,9Encombrement dans le véhicule (20 %)4ᵉ sur 10

3,4Position assise (20 %)

3,1Confort (20 %)

1,6Substancesne compte pas dans la moyenne

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

0,6 à 1,5 Très Bien1,6 à 2,5 Bien2,6 à 3,5 Satisfaisant3,6 à 4,5 Suffisant4,6 à 5,5 InsuffisantPlus la note est basse, mieux c'est. Classement parmi les sièges dos à la route du même protocole (2015-2019).

Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée Max-Way Plus

Avant de choisir

Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège

La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.

Voir Le Classement Des Sièges Dos À La Route