Bugaboo Turtle Air

Une Turtle Air D'Occasion, Avec Ou Sans Sa Base ?

Sur sa Wingbase, la base ISOFIX à ailettes, la Bugaboo Turtle Air gagne presque un demi-point. L’ADAC lui a donné 1,6 sur cette base en octobre 2022, contre 2,0 avec la seule ceinture. On ne la trouve plus neuve, mais elle circule d’occasion, et Bugaboo l’a remplacée par l’Otter by Nuna. C’est une coque légère, 3,3 kg à la pesée, prévue de 40 à 83 cm, soit de la naissance à 15 mois environ.

En collision frontale, elle compte parmi les meilleures. Avec 0,9, elle est 4ᵉ sur 51 coques testées entre 2020 et 2024, quand la moitié d’entre elles font 1,1 ou plus. Par le côté, c’est moins brillant. Sa note de 2,0 la relègue au 37ᵉ rang, et c’est ce choc latéral qui tire notre indice vers le bas, à 77/100, d’où l’intérêt des ailes latérales de la base.

L’ADAC trouve son harnais plutôt simple à boucler, 12ᵉ sur 51. Elle s’attache à la ceinture dans n’importe quelle voiture, ou se clipse en un geste sur la Wingbase, dont les ailes obligent quand même à soulever la coque assez haut. Elle ne s’incline pas. Pour la durée, les avis divergent. Certains parents la trouvent plus grande que d’autres coques et la gardent un an, un autre a vu son bébé à l’étroit bien avant 83 cm.

Les avis de parents restent peu nombreux, mais un reproche revient sans cesse, le voile pare-soleil. Il se replie mal, sort de son logement et retombe sur la tête du bébé. Rien ne garde le harnais ouvert pendant qu’on installe l’enfant. Les fourreaux d’épaules glissent. À l’inverse, les bébés y dorment bien, même sur de longs trajets, et tout le monde la porte sans peine. Pour un tout-petit, la coque est profonde, et deux familles ont glissé un lange plié dans son dos pour que le menton ne tombe pas sur la poitrine.

D’occasion, demandez son âge et vérifiez qu’elle n’a jamais eu d’accident. Neuve, sa remplaçante est la Bugaboo Otter by Nuna, qui va jusqu’à 87 cm, s’incline et pèse 4,8 kg. Ne vous arrêtez pas à son 2,6 de mai 2026. Il vient d’une série de tests plus récente, où elle reste au milieu des 16 coques pour la protection et perd surtout des points à l’usage. Si le choc latéral passe avant tout, l’Avionaut Cosmo, notée 2,0 en mai 2024, pèse le même poids et s’en sort mieux par le côté (13ᵉ sur 51).

Si vous en trouvez une en bon état, la Turtle Air vous offre une coque légère et solide en collision frontale, encore meilleure sur sa base. Le choc par le côté demeure son point faible.