Doona I
Une coque qui roule, 3ᵉ sur 51 au choc latéral, mais 8,5 kg à soulever.
Testé en 2 versions
© Doona
Le Verdict En 20 Secondes
Sur sa base, la coque protège mieux au crash-test (choc frontal 1,1 contre 1,5) et s’installe avec moins de risques d’erreur. Sans base, elle reste une bonne solution de dépannage, chez les grands-parents ou en taxi, et prend moins de place.
En pratique La base fait mieux au crash-test. Gardez l’installation à la ceinture pour les trajets occasionnels.
Notre indice et les classements utilisent la version sans base, la moins chère.Choc Frontal
Une bonne note au choc frontal (1,5), dans un groupe où presque tous font très bien.
Choc Latéral
Dans le premier quart des coques au choc latéral (0,9).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des coques (2,5).
Choc Frontal
Au choc frontal, il se place au milieu des coques (1,1).
Choc Latéral
Dans le premier quart des coques au choc latéral (0,8).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des coques (2,5).
Où Il Se Situe Parmi Les 51 Coques
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Doona i. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Bien protégé sur les côtés en cas de choc latéral.
De la place pour l’enfant, même quand il grandit.
Compatible ceinture, utile chez les grands-parents ou en location.
On Aime Moins
Aucun point faible marqué dans les tests.
Bases Compatibles
Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.
L'Essentiel Technique
En Images
Une Coque Qui Devient Poussette, Ça Vaut Ses 8,5 kg ?
Elle a des roues. Sortie de la voiture, la Doona i les déplie et devient une poussette, sans châssis à part. Le bébé y voyage dos à la route de 40 à 85 cm, soit de la naissance à 18 mois environ, jusqu’à 13 kg. Elle s’attache avec la ceinture de la voiture, ou sur une base ISOFIX séparée, avec jambe de force.
Sur cette base, l’ADAC lui a donné 1,7 en octobre 2024, et 2,4 avec la seule ceinture. Par le côté, elle protège très bien. Son 0,9 la place 3ᵉ sur 51 coques testées entre 2020 et 2024. La collision frontale est moins brillante, parce qu’avec 1,5, une note qui serait excellente pour un siège plus grand, elle n’arrive que 44ᵉ sur 51, la moitié des coques faisant 1,1 ou mieux. Notre indice ? 79/100, pile la médiane.
Les roues ont un prix. Le poids. Sur la balance, la coque affiche 8,5 kg à vide, plus de deux fois et demie la Maxi-Cosi CabrioFix i-Size. Tant qu’elle roule, on ne sent rien. Mais il faut bien la soulever pour l’installer, et quand on doit la hisser jusqu’à la banquette d’un monospace aux sièges hauts, bébé de 5 mois compris, l’exercice devient vite pénible. Pas d’inclinaison non plus. Le bébé y a en revanche plus de place que dans n’importe quelle autre coque.
Il existe encore peu de retours sur ce modèle. À l’usage, ce qui plaît, c’est de n’avoir rien d’autre à monter. Les trajets d’école ou de crèche se font d’une traite, de la portière au trottoir. Une maman l’a trouvée précieuse après une césarienne. Elle ne remplace pas tout à fait une poussette, faute de panier, et ses petites roues peinent sur les pavés.
Prenez-la pour une vie en ville, faite de petits trajets et de marche, ou si vous prenez souvent l’avion. Si vous la porterez beaucoup, regardez plutôt la BeSafe iZi Go Modular X2 i-Size. Notée 2,1 en octobre 2023 avec la ceinture, elle pèse 4,5 kg, fait mieux en collision frontale (1,1) et reste 4ᵉ au choc latéral. Il lui faudra une poussette compatible, et elle s’arrête plus tôt, à 75 cm, vers un an. Parents citadins, c’est pour vous. À condition d’accepter son poids, la Doona i est une coque futée, bien protégée par le côté et taillée pour vos trajets en ville.
La Parole Aux Parents
Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,4Sécurité (50 %)14ᵉ sur 51
3,2Utilisation (40 %)48ᵉ sur 51
1,7Ergonomie (10 %)17ᵉ sur 51
2,4Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
1,2Sécurité (50 %)3ᵉ sur 51
2,2Utilisation (40 %)6ᵉ sur 51
2,0Ergonomie (10 %)38ᵉ sur 51
2,4Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée i, la coque seule, attachée à la ceinture
Version testée i + Doona i Isofix Base, le siège sur sa base
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on Installer La Doona I Sans Base ?
Oui, avec la ceinture à trois points de la voiture. Ainsi attachée, elle a obtenu 2,4 en octobre 2024 à l'ADAC, et 1,7 sur sa base ISOFIX, qui s'appuie sur une jambe de force.
Jusqu'à Quand Peut-on L'Utiliser ?
Jusqu'à 85 cm et 13 kg, soit vers 18 mois, toujours dos à la route.
Peut-on La Prendre En Avion ?
Oui, elle est certifiée pour l'avion. Une famille a fait plusieurs vols quand son bébé avait 5 mois, en la transportant dans son sac rembourré, sans aucun souci.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
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