Maxi-Cosi Cabriofix

Une Cabriofix D'Occasion, C'est Encore Une Bonne Idée ?

C’est le genre de coque qu’on se transmet entre frères et sœurs, ou qu’une amie vous prête. La Maxi-Cosi Cabriofix ne se trouve plus neuve, mais elle circule beaucoup d’occasion. Homologuée selon l’ancienne norme R44, elle ne peut plus être vendue neuve en France depuis le 1er septembre 2024. Elle accueille le bébé dos à la route jusqu’à 13 kg, soit de la naissance à un an environ. Ne la confondez pas avec la CabrioFix i-Size, sa cousine plus récente.

L’ADAC l’a notée 2,1 en octobre 2018, attachée à la ceinture. En collision frontale, elle compte parmi les meilleures, 2ᵉ sur 24 coques comparées entre 2015 et 2019, avec 1,0. Par le côté, elle décroche. 2,8, 22ᵉ place, alors que la moitié des coques font 1,8 ou mieux. C’est ce choc latéral qui la tire vers le bas dans notre indice, à 78/100. Et sur la base FamilyFix, testée la même année, elle n’obtient que 2,5. La base fait gagner du temps, pas des points.

Son succès, elle le doit au poids. 3,3 kg à la pesée. Presque rien. Elle s’installe à la ceinture sans difficulté, 4ᵉ sur 24 pour l’installation, ou se clipse sur l’une des six bases Maxi-Cosi qui l’acceptent. Aucune coque comparée ne laisse plus de place au bébé, et un garçon très large d’épaules, à l’étroit dans sa coque précédente, s’y est senti bien une fois le réducteur retiré. Elle est même homologuée pour l’avion.

Peu d’avis de parents sont disponibles, et presque tous vantent sa légèreté. Elle se clipse sur les poussettes de la marque, mais aussi sur une Yoyo+ ou des modèles Kinderkraft. Plusieurs familles l’ont gardée pour un deuxième enfant, et une maman qui l’a payée 80 € en promotion la recommande aux familles qui comptent chaque euro, d’autant que d’autres jugent son prix très raisonnable pour la protection apportée. Quelques bémols, quand même. La capote est courte. Le réducteur paraît grand pour un bébé menu. Vers 4 mois, avec un bébé déjà lourd, une famille a fini par la laisser dans la voiture, et un parent a dû chercher sa base d’occasion, faute de la trouver encore en magasin.

D’occasion, demandez son âge et vérifiez qu’elle n’a jamais subi d’accident, surtout si elle a déjà promené plusieurs enfants. Neuve, sa cousine la CabrioFix i-Size coûte 169,99 €, pèse 3,2 kg et s’attache elle aussi à la ceinture. Notée 1,8 en mai 2022, dans une série de tests plus récente, elle est 2ᵉ sur 51 en collision frontale et bien plus solide par le côté, 10ᵉ avec 1,1. Elle s’installe en revanche moins facilement.

Prêtée par une amie ou rachetée à petit prix, la Cabriofix fait une coque légère et simple à vivre, très solide en collision frontale. Sa faiblesse tient au choc latéral, et comme toute coque d’occasion, elle se choisit avec son histoire.