Siège Auto Dos À La Route

Maxi-Cosi Pearl One i-Size

Facile à poser dans la voiture, moins protecteur sur les côtés.

67-105 cmDos À La RouteISOFIXPlus Vendu NeufR129 (i-Size)Pas De Plus Test

ADAC2,0bien2018

Notre indice73/10011ᵉ sur 15

Le Verdict En 20 Secondes

9e/10

Choc Frontal

Dans le dernier quart des sièges dos à la route au choc frontal (2,0).

10e/10

Choc Latéral

Une protection au choc latéral en retrait de son type (2,5).

1er/10

Installation

Une installation simple, dans le premier quart de son type (1,4).

À éviter sivotre voiture n'a pas d'ISOFIX

Où Il Se Situe Parmi Les 10 Sièges Dos À La Route

Tests ADAC 2015-2019

Choc Frontal9e · Note 2,0

Choc Latéral10e · Note 2,5

Installation1er · Note 1,4

Attacher L’Enfant2e · Note 2,8

Encombrement Dans Le Véhicule10e · Note 3,5

Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Maxi-Cosi Pearl One i-Size. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.

On Aime

S’installe facilement, même la première fois.

Dos à la route jusqu’à 105 cm, la position la plus sûre, le plus longtemps possible.

Un tissu sans substance problématique selon l’ADAC.

On Aime Moins

–

Protection au choc frontal en retrait par rapport aux sièges de son type.

–

Protection au choc latéral en retrait par rapport aux sièges de son type.

–

Assez volumineux, mieux vaut vérifier dans votre voiture.

–

Seulement en ISOFIX, à vérifier si vous changez de voiture.

Bases Compatibles

Compatible3sièges

Maxi-Cosi FamilyFix One i-Size

Testée ensemble par l'ADAC

Voir La Base

Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.

L'Essentiel Technique

NormeR129 (i-Size)

Taille67 à 105 cm

Dos À La RouteJusqu'à 105 cm

FixationBase ISOFIX Séparée + Jambe De Force

Attache De L’EnfantHarnais

Poids Du Siège7,5 kg

Poids De La Base6,4 kg

Plus TestNon

La Parole Aux Parents

Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.

Son Profil

Mesuré Au Crash-TestCalculé Pour Tous Les Sièges

Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.

Le Détail Du Crash-Test

Test ADAC · Mai 2018

Résultat2,0Bien · 8ᵉ sur 15Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.

2,1Sécurité (50 %)13ᵉ sur 15

2,0Choc frontal (40 %)9ᵉ sur 10

2,5Choc latéral (40 %)10ᵉ sur 10

1,8Passage de la ceinture (10 %)7ᵉ sur 10

1,2Stabilité dans la voiture (10 %)

1,9Utilisation (40 %)1er sur 15

1,6Risque d'erreur (40 %)

2,8Attacher l'enfant (20 %)2ᵉ sur 10

1,4Installation du siège (20 %)

1,0Réglages en grandissant (10 %)

1,7Notice (8 %)

1,8Nettoyage et finition (2 %)

2,2Ergonomie (10 %)7ᵉ sur 15

1,5Place pour l'enfant (40 %)8ᵉ sur 10

3,5Encombrement dans le véhicule (20 %)10ᵉ sur 10

1,9Position assise (20 %)

2,7Confort (20 %)

1,0Substancesne compte pas dans la moyenne

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

0,6 à 1,5 Très Bien1,6 à 2,5 Bien2,6 à 3,5 Satisfaisant3,6 à 4,5 Suffisant4,6 à 5,5 InsuffisantPlus la note est basse, mieux c'est. Classement parmi les sièges dos à la route du même protocole (2015-2019).

Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée Pearl One i-Size + FamilyFix One i-Size, le siège sur sa base

Avant de choisir

Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège

La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.

Voir Le Classement Des Sièges Dos À La Route