Siège Auto Dos À La Route

Nachfolger Hy5 TT

De la place pour grandir, un tissu qui a coûté sa note.

CeintureGroupe 0+/1Plus Vendu Neuf En FranceR44/04✈ Avion · Certifié TÜV

ADAC4,9insuffisant2018

Notre indice40/10015ᵉ sur 15

Le Verdict En 20 Secondes

10e/10

Choc Frontal

Au choc frontal, il fait moins bien que la plupart des sièges dos à la route (3,3).

7e/10

Choc Latéral

Une protection au choc latéral dans la moyenne de son type (1,8).

9e/10

Installation

Plus long à installer que la plupart des sièges dos à la route (3,5). Mieux vaut le poser une fois pour toutes.

Où Il Se Situe Parmi Les 10 Sièges Dos À La Route

Tests ADAC 2015-2019

Choc Frontal10e · Note 3,3

Choc Latéral7e · Note 1,8

Installation9e · Note 3,5

Attacher L’Enfant7e · Note 3,0

Encombrement Dans Le Véhicule4e · Note 2,9

Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Nachfolger Hy5 TT. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.

On Aime

Spacieux pour l’enfant, il ne s’y sent pas à l’étroit.

S’installe aussi avec la ceinture, pratique pour une deuxième voiture.

Facile à porter, il change de voiture sans effort.

On Aime Moins

–

Au choc frontal, il fait moins bien que ses concurrents.

–

La première installation demande un peu de temps.

–

Bretelles à surveiller, elles tombent moins bien qu’ailleurs.

–

Le tissu a coûté sa note, des substances indésirables y ont été mesurées.

L'Essentiel Technique

NormeR44/04

ÂgeNaissance à 5 ans

TailleJusqu'à 18 kg

Groupe (R44)0+/1

FixationCeinture + Top Tether

Attache De L’EnfantHarnais

Poids Du Siège5,1 kg

Largeur44 cm

La Parole Aux Parents

Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.

Son Profil

Mesuré Au Crash-TestCalculé Pour Tous Les Sièges

Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.

Le Détail Du Crash-Test

Test ADAC · Oct. 2018

Résultat4,9Insuffisant · 15ᵉ sur 15Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.

2,8Sécurité (50 %)15ᵉ sur 15

3,3Choc frontal (40 %)10ᵉ sur 10

1,8Choc latéral (40 %)7ᵉ sur 10

2,2Passage de la ceinture (10 %)9ᵉ sur 10

2,6Stabilité dans la voiture (10 %)

3,4Utilisation (40 %)13ᵉ sur 15

3,4Risque d'erreur (40 %)

3,0Attacher l'enfant (20 %)7ᵉ sur 10

3,5Installation du siège (20 %)

1,5Réglages en grandissant (10 %)

2,1Notice (8 %)

2,0Nettoyage et finition (2 %)

2,2Ergonomie (10 %)8ᵉ sur 15

1,0Place pour l'enfant (40 %)1er sur 10

2,9Encombrement dans le véhicule (20 %)4ᵉ sur 10

3,3Position assise (20 %)

3,0Confort (20 %)

4,9SubstancesÉliminatoire

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

0,6 à 1,5 Très Bien1,6 à 2,5 Bien2,6 à 3,5 Satisfaisant3,6 à 4,5 Suffisant4,6 à 5,5 InsuffisantPlus la note est basse, mieux c'est. Classement parmi les sièges dos à la route du même protocole (2015-2019).

Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée Hy5 TT

Avant de choisir

Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège

La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.

Voir Le Classement Des Sièges Dos À La Route