Nuna Pipa Next
3,3 kg et 4ᵉ sur 51 en choc frontal, mais en retrait sur les côtés.
Testé en 2 versions
© Nuna
Le Verdict En 20 Secondes
Sans base, la coque protège un peu mieux au crash-test (choc frontal 0,9 contre 1,4), à condition que la ceinture soit bien passée. Or l’ADAC y relève plus de risques d’erreur à l’installation (2,7 contre 1,4) et il faut une ceinture de voiture assez longue. Sur sa base, l’installation est plus simple et plus sûre au quotidien.
En pratique Les deux protègent très bien quand l’installation est correcte. La base la rend surtout plus sûre au quotidien, la ceinture garde l’avantage du prix et de la légèreté.
Notre indice et les classements utilisent la version sans base, la moins chère.Choc Frontal
Parmi les coques les mieux protégées au choc frontal (0,9).
Choc Latéral
Dans la moyenne des coques au choc latéral (2,0).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des coques (2,1).
Choc Frontal
Bien protégé au choc frontal (1,4), un cran derrière la plupart des coques.
Choc Latéral
Dans la moyenne des coques au choc latéral (2,1).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des coques (2,2).
Où Il Se Situe Parmi Les 51 Coques
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Nuna Pipa Next. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Solide au choc frontal, parmi les meilleurs de son type.
On attache l’enfant facilement, même pressé le matin.
Compatible ceinture, utile chez les grands-parents ou en location.
Un tissu sans substance problématique selon l’ADAC.
On Aime Moins
Aucun point faible marqué dans les tests.
Bases Compatibles
Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.
L'Essentiel Technique
En Images
Une Coque Très Légère, À Quoi Faut-il Renoncer ?
La première chose qui frappe avec la Pipa Next, c’est son poids. Nuna annonce 2,8 kg, l’ADAC en a pesé 3,3 kg, et pour beaucoup de parents, c’est la coque la plus légère qu’ils aient jamais portée. Elle accueille votre bébé dos à la route de 40 à 83 cm, soit de la naissance à 18 mois environ, avec un harnais 3 points. Elle se clipse sur une base ISOFIX Nuna, ou s’attache avec la ceinture de la voiture.
En collision frontale, elle protège très bien. Avec 0,9, elle arrive 4ᵉ sur 51 coques testées entre 2020 et 2024. Sur les côtés, c’est moins brillant. Son 2,0 au choc latéral la laisse 37ᵉ, quand la moitié des coques font 1,6 ou mieux. Sa note globale dépend de l’installation, puisque l’ADAC lui donne 2,0 en mai 2022 sans base et 1,8 une fois clipsée sur la Base Next, tandis que notre indice, 80/100, la place un peu au-dessus du milieu du peloton. Correct, sans plus.
Au quotidien, la légèreté change tout. Les parents la portent sans y penser et la clipsent sur la poussette, une TRVL LX de Nuna sans adaptateur ou une Babyzen Yoyo avec, quitte à transférer un bébé endormi sans le sortir. Avec la Base Next, la coque pivote vers la portière, ce qui évite de se tordre le dos pour attraper bébé. Pour une voiture empruntée, l’installation à la ceinture dépanne. Le voile aimanté qui se déroule depuis la capote plaît beaucoup. Et elle est certifiée pour l’avion.
Ce qui coince, ce sont les premières semaines. Plusieurs parents trouvent la position mal adaptée au tout-petit. Certains voient leur bébé trop assis, la tête qui tombe sur la poitrine jusqu’à 2 mois environ. Un parent a eu l’impression inverse, avec un bébé trop couché qui régurgitait davantage. Le réducteur, lui, tient bien la tête et le dos. La coque laisse aussi peu de place au bébé (33ᵉ sur 51), ce qui n’a pas empêché un enfant de l’utiliser jusqu’à 15 mois.
Prenez-la si vous portez souvent la coque, entre voiture, poussette et peut-être avion, et que vous voulez la garder au-delà d’un an. Si vous voulez mieux sur les côtés, regardez la Maxi-Cosi CabrioFix i-Size, à 169,99 €. Notée 1,8 en mai 2022, elle est 2ᵉ en collision frontale et 10ᵉ au choc latéral sur 51, offre plus d’espace au bébé et pèse 3,2 kg. Elle s’arrête en revanche à 75 cm, vers un an, et l’ADAC la trouve difficile à installer (42ᵉ sur 51). Vos bras la remercieront, tant la Pipa Next est légère, et elle est sûre en collision frontale. Elle fait moins bien par le côté et se montre parfois délicate avec un nouveau-né.
La Parole Aux Parents
D'après 11 parents dont nous avons lu les retours.
Côté points forts, les parents citent surtout le poids et l’installation. L’usage avec un nouveau-né divise, entre parents conquis et parents déçus.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,6Sécurité (50 %)29ᵉ sur 51
2,4Utilisation (40 %)10ᵉ sur 51
2,0Ergonomie (10 %)39ᵉ sur 51
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
1,8Sécurité (50 %)41ᵉ sur 51
1,7Utilisation (40 %)2ᵉ sur 51
2,1Ergonomie (10 %)48ᵉ sur 51
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Pipa Next, la coque seule, attachée à la ceinture
Aussi testé Pipa Next + Pipa Next Base (le siège sur sa base), note 1,6 en mai 2020, Pipa Next (Mj. 2020) (la coque seule, attachée à la ceinture), note 2,0 en mai 2020
Version testée Pipa Next + Base Next, le siège sur sa base
Aussi testé Pipa Next + Pipa Next Base (le siège sur sa base), note 1,6 en mai 2020, Pipa Next (Mj. 2020) (la coque seule, attachée à la ceinture), note 2,0 en mai 2020
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Pipa Next, Pipa Urbn Ou Pipa Lite, Quelle Différence ?
La Pipa Next a besoin d'une base Nuna ou de la ceinture de la voiture, et monte jusqu'à 83 cm. L'Urbn, elle, porte ses connecteurs ISOFIX dans la coque, se passe de base, s'arrête à 75 cm et a eu 1,6 à l'ADAC en mai 2024. Quant à la Pipa Lite, notée 2,0 en mai 2025 sur sa base, elle va aussi jusqu'à 83 cm et pèse 2,7 kg.
Peut-on La Prendre En Avion ?
Oui, elle a une certification pour l'avion. Et avec 3,3 kg, elle ne pèse pas grand-chose à porter jusqu'à la porte d'embarquement.
Jusqu'à Quel Âge Sert-elle ?
Jusqu'à 83 cm et 13 kg, vers 18 mois, soit plus longtemps qu'une coque limitée à 75 cm. Un bébé l'utilisait encore à 15 mois.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.