Silver Cross Glide Plus 360
Elle pivote sur sa base, mais sa note ADAC baisse avec elle.
Testé en 2 versions
© Silver Cross
Le Verdict En 20 Secondes
Sans base, la coque protège un peu mieux au crash-test (choc frontal 2,2 contre 3,6), à condition que la ceinture soit bien passée. Or l’ADAC y relève plus de risques d’erreur à l’installation (2,7 contre 1,9). Sur sa base, l’installation est plus simple et plus sûre au quotidien, mais elle prend nettement plus de place dans la voiture.
En pratique Bien attachée, la coque seule protège un peu mieux. La base sert surtout à éviter les erreurs d’installation au quotidien, utile si plusieurs personnes l’installent.
Notre indice et les classements utilisent la version sans base, la moins chère.Choc Frontal
Au choc frontal, il se place au milieu des coques (2,2).
Choc Latéral
Au choc latéral, il fait moins bien que la plupart des coques (2,7).
Installation
Une installation dans la moyenne de son type (2,3).
Choc Frontal
Au choc frontal, il fait moins bien que la plupart des coques (3,6).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des coques (2,5).
Installation
Une installation dans la moyenne de son type (2,3).
Où Il Se Situe Parmi Les 16 Coques
Tests ADAC depuis 2025Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Silver Cross Glide Plus 360. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Compatible ceinture, utile chez les grands-parents ou en location.
On Aime Moins
Moins protecteur au choc latéral que la plupart des sièges de son type.
Bases Compatibles
Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.
L'Essentiel Technique
La Rotation Vaut-elle Les Points Perdus Au Crash-Test ?
Sur sa base Plus 360, la Glide pivote face à la portière, pour sortir bébé sans vous plier en deux. Elle le porte dos à la route de 40 à 87 cm, soit de la naissance à 18 mois environ.
Le hic, c’est la base. Attachée seule avec la ceinture, la coque obtient 2,4 en mai 2026. Clipsée sur la base pivotante, elle obtient 3,1. Notre indice, 68/100, la met 8ᵉ sur 16 coques testées depuis 2025. En collision frontale, avec 2,2, elle n’est que 9ᵉ. Par le côté, c’est pire. Avec 2,7, une seule coque fait moins bien.
Au quotidien, comptez 5,3 kg à vide, autant que la Jané Concord Kombibaby, ce qui fait d’elles les deux coques les plus lourdes des 16, même si la Glide prend assez peu de place une fois dans la voiture. Le harnais à ressort garde les sangles écartées quand vous installez bébé.
Peu de parents en parlent, mais deux choses plaisent. La rotation se fait d’une main, et l’inclinaison presque à plat laisse bébé dormir tout le trajet. Les reproches ? Un levier d’inclinaison dur, qui réclame souvent les deux mains, et une base qu’un parent a mis une vingtaine de minutes à installer, en peinant à aligner les guides ISOFIX.
Prenez-la si la rotation et le couchage comptent plus que la note. Sinon, regardez la Foppapedretti Disk Infant i-Size. Notée 2,2 en mai 2026, elle finit 3ᵉ en collision frontale et 8ᵉ par le côté. Pratique et douce pour les siestes, la Glide déçoit pourtant au crash-test, surtout sur sa base.
La Parole Aux Parents
Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,5Sécurité (50 %)13ᵉ sur 16
2,5Utilisation (40 %)6ᵉ sur 16
2,1Ergonomie (10 %)9ᵉ sur 16
1,6Substances et PFASne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
3,4Sécurité (50 %)16ᵉ sur 16
2,1Utilisation (40 %)3ᵉ sur 16
2,2Ergonomie (10 %)11ᵉ sur 16
1,6Substances et PFASne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Glide Plus 360, la coque seule, attachée à la ceinture
Version testée Glide Plus 360 + Base Plus 360, le siège sur sa base
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Jusqu'à Quel Âge Peut-on L'Utiliser ?
Jusqu'à 87 cm et 13 kg, soit vers 18 mois selon Silver Cross. Elle accueille bébé dès la naissance, à partir de 40 cm, avec son réducteur.
Peut-on L'Installer Sans La Base ?
Oui, elle s'attache aussi avec la ceinture de la voiture. Seule, sans base, l'ADAC lui a donné 2,4 en mai 2026, contre 3,1 sur la Base Plus 360. Mais sans base, elle ne pivote plus.
Est-elle Lourde ?
Oui, plutôt. L'ADAC a pesé 5,3 kg, plus que les 4,8 kg annoncés par Silver Cross, et aucune des 16 coques testées depuis 2025 ne pèse davantage.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.