Thule Elm RWF
Dos à la route jusqu'à 4 ans environ, et mieux noté que l'Elm classique.
© Thule
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Une protection au choc frontal dans la moyenne de son type (2,6).
Choc Latéral
Dans la moyenne des sièges dos à la route au choc latéral (2,1).
Installation
Ni plus simple ni plus compliqué à installer que les autres sièges dos à la route (2,3).
On Aime
Validé au Plus Test suédois jusqu’à 105 cm, le test le plus exigeant pour la nuque.
Reste dos à la route jusqu’à 105 cm, bien au-delà du minimum légal.
On Aime Moins
Seulement en ISOFIX, à vérifier si vous changez de voiture.
Un ensemble de 14,9 kg, mieux vaut une base par voiture.
Bases Compatibles
Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.
L'Essentiel Technique
En Images
Dos À La Route Jusqu'à 4 Ans, Est-ce Que Ça Tient Dans Votre Voiture ?
Pas de levier pour passer face à la route. L’Elm RWF garde votre enfant dos à la route jusqu’au bout, de 67 cm, à la sortie de la coque, jusqu’à 105 cm, soit jusqu’à 4 ans environ. Clipsé sur la base Alfi de Thule, fixée en ISOFIX avec une jambe de force, il pivote pour que vous installiez l’enfant face à la portière.
L’ADAC lui a donné 2,2 en mai 2025, et notre indice monte à 75/100. Des deux sièges uniquement dos à la route testés depuis 2025, c’est de loin le mieux noté, l’Axkid Minikid 4 Pro restant à 3,6 en mai 2026, pénalisé par une installation compliquée. Il protège un peu mieux par le côté, avec 2,1, qu’en collision frontale.
Son cousin l’Elm partage la base, le poids et presque tous les résultats d’usage, mais lui se tourne face à la route dès 76 cm. La version RWF fait pourtant mieux en collision frontale, 2,6 contre 3,3.
L’enfant y a de l’espace et vous ne portez que 7,7 kg. Le revers ? La place qu’il prend.
Il existe encore peu de retours sur ce modèle. Ceux qui l’ont aiment surtout la rotation, bonne pour le dos. Le prix fait tiquer, base comprise.
Prenez-le si vous voulez rester dos à la route jusqu’à 4 ans sans sacrifier la note, et si vous tenez à pouvoir le retourner plus tard, regardez l’Elm, noté 2,8 en mai 2025, la faute à sa collision frontale. Sûr et pratique, l’Elm RWF demande surtout de la place.
La Parole Aux Parents
Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,2Sécurité (50 %)2ᵉ sur 4
2,2Utilisation (40 %)1er sur 4
2,3Ergonomie (10 %)1er sur 4
1,0Substances et PFASne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Elm RWF + Alfi Base, le siège sur sa base
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on Tourner L'Elm RWF Face À La Route ?
Non, il se monte uniquement dos à la route, de 67 à 105 cm, soit jusqu'à 4 ans environ. L'Elm tout court, sur la même base, accepte en plus le sens de la marche dès 76 cm, vers 15 mois.
Faut-il Acheter La Base Alfi ?
Oui, c'est elle qui le relie à la voiture. La Thule Alfi s'accroche aux ancrages ISOFIX de la voiture et s'appuie au plancher par une jambe de force. C'est avec elle que l'ADAC l'a testé en mai 2025.
Est-il Lourd À Déplacer ?
Le siège pèse 7,7 kg à la pesée de l'ADAC, sans sa base, qui ajoute 7,2 kg. Comme celle-ci ne bouge pas de la voiture, vous ne portez en général que le siège.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.