Britax Römer Hi-Liner
2ᵉ sur 35 rehausseurs en collision frontale, plus fragile au choc latéral.
© Britax Römer
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Parmi les rehausseurs les mieux protégés au choc frontal (2,0).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des rehausseurs (2,5).
Installation
Une installation simple, dans le premier quart de son type (1,7).
Où Il Se Situe Parmi Les 35 Rehausseurs
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Britax Römer Hi-Liner. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Une belle protection en cas de choc frontal.
Facile à installer, on se trompe rarement.
Spacieux pour l’enfant, il ne s’y sent pas à l’étroit.
Facile à porter, il change de voiture sans effort.
Un tissu sans substance problématique selon l’ADAC.
On Aime Moins
Aucun point faible marqué dans les tests.
L'Essentiel Technique
En Images
Un Rehausseur Léger Pour La Voiture Des Grands-Parents, Il Protège Assez ?
Un seul rehausseur testé entre 2020 et 2024 protège mieux en collision frontale que le Hi-Liner, et c’est son cousin de chez Britax, le Kidfix i-Size. Le Hi-Liner sert de 100 à 150 cm, soit de 3 ans et demi à 12 ans environ. C’est la ceinture de la voiture qui retient l’enfant, et l’ISOFIX reste en option.
L’ADAC l’a noté 2,3 en mai 2024. Correct, mais très inégal. En collision frontale, avec 2,0, il finit 2ᵉ sur 35 rehausseurs, quand la moitié d’entre eux sont à 2,7 ou plus. Par le côté, c’est moins brillant. Sa note de 2,5 le met 26ᵉ, et il perd du terrain au choc latéral. Le Kidfix i-Size, noté 1,8 en octobre 2022, est 1er en collision frontale et 10ᵉ par le côté. Notre indice place le Hi-Liner pile au milieu, avec 70/100.
Au quotidien, il a tout pour plaire à ceux qui le déplacent souvent. Il ne pèse que 6,1 kg, et seuls trois rehausseurs s’installent plus facilement. Avec 44 cm de large, il prend peu de place. Une famille l’a choisi pour aligner trois enfants à l’arrière. Une autre laisse un adulte s’asseoir au milieu, entre lui et un second siège. L’enfant y a ses aises. Une fille de 3 ans tout juste arrivée à 100 cm l’adore, et à l’autre bout, une petite-fille de 8 ans le trouve toujours confortable.
Ceux qui en parlent le plus, ce sont des grands-parents. Ils l’ont pris pour la voiture où les petits-enfants montent de temps en temps, parce qu’il se met et se retire sans effort et qu’il n’a pas besoin de rester dans la voiture entre deux visites. Attention pourtant aux voitures dont les appuis-tête de banquette avancent. Dans un Ford Puma, celui de la voiture empêche le dossier du Hi-Liner de se plaquer contre la banquette, et c’est pire quand on remonte la têtière. Dans une Giulietta, où ils ne se démontent pas, on voit un léger espace. Le plus sûr reste de l’essayer chez vous, sur la place qu’il occupera et la têtière remontée assez haut pour un enfant de 8 ou 10 ans, avant de jeter l’emballage.
Prenez-le pour un enfant qui change souvent de voiture, ou pour les grands-parents, si la collision frontale compte le plus pour vous. Si le choc latéral vous inquiète, regardez plutôt le Joie i-Traver, à 179,90 €. Noté 1,9 en mai 2021, il est 2ᵉ au choc latéral et 12ᵉ en collision frontale, et il est encore plus léger, avec 5,5 kg. Léger, facile à vivre et parmi les meilleurs en collision frontale, le Hi-Liner fait un excellent rehausseur de dépannage, à condition d’accepter qu’il soit plus ordinaire quand le choc vient du côté.
La Parole Aux Parents
D'après 11 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, le confort de l’enfant et la durée d’usage. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur les finitions. L’installation divise, entre parents conquis et parents déçus.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Nous avons mis de côté 1 avis de parents qui avaient reçu le siège de la marque pour le tester. Ils ne comptent ni dans le nombre ni dans la note.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,1Sécurité (50 %)8ᵉ sur 35
2,5Utilisation (40 %)28ᵉ sur 35
2,0Ergonomie (10 %)24ᵉ sur 35
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Hi-Liner
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
À Partir De Quand Peut-on L'Utiliser ?
Dès 100 cm, vers 3 ans et demi, et jusqu'à 150 cm, vers 12 ans. À 3 ans, une enfant qui atteignait juste les 100 cm s'y trouve bien.
Faut-il Une Voiture Avec ISOFIX ?
Non. C'est la ceinture de la voiture qui retient l'enfant. L'ISOFIX est en option et sert seulement à tenir le rehausseur en place.
Quelle Différence Avec Le Kidfix i-Size ?
Le Kidfix protège mieux par le côté. Il a obtenu 1,8 en octobre 2022, avec la 1re place en collision frontale et la 10ᵉ au choc latéral, contre 2ᵉ et 26ᵉ pour le Hi-Liner. Il pèse 6,5 kg, contre 6,1 kg pour le Hi-Liner, et sert lui aussi de 100 à 150 cm.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.