On part ici du principe que votre enfant a dépassé la limite de son siège à harnais. Vous hésitez encore ? Le bon moment et le choix du dossier sont expliqués dans notre article sur le passage au rehausseur.

Sur Le Côté, Les Écarts Restent Grands

La ceinture, presque tous la placent bien, avec des notes de 1,4 à 2,1 sur tout le classement. En choc latéral, au contraire, les écarts se creusent, de 1,1 à 3,7 entre 2020 et 2024, et de 1,1 à 4,5 depuis 2025 ². À poids égal, on passe parfois de « très bien » à « suffisant ». Le Graco EverSure i-Size et le Mifold Hifold pèsent tous deux 4,4 kg. Le premier obtient 1,4 sur le côté, le second 3,7.

Lequel Pour Vous, Selon La Situation

Protocole 2025, Le Classement

Depuis 2025, l'ADAC simule la collision frontale avec une caisse de Kia Sportage, et non plus de Polo, et recherche les PFAS dans les tissus. Ces notes ne se comparent donc pas directement à celles d'avant¹.

Note ADAC globale, puis notes détaillées ÖAMTC du même test pour le choc latéral et la ceinture (plus c'est bas, mieux c'est). Largeur selon la marque (n.p. pour non publiée). Poids pesé et prix relevé par l'ADAC.²

Protocole 2020-2024, Les Rehausseurs Encore Vendus

« Encore vendu » veut dire présent sur le site de la marque, ou signalé actuel par l'ADAC si nous n'avons pas vu ce site. 7 rehausseurs de ce protocole ne sont plus vendus et sortent du tableau, dont le Cybex Solution G i-Fix (1,7). Son successeur selon Cybex, le Solution G2, a obtenu 2,1 en mai 2025, avec le protocole 2025.²

Côté Parents

À l'usage, l'installation est souvent saluée, surtout par les parents qui ont deux voitures. Une maman a même acheté un second Kidfix i-Size pour la deuxième. Un parent fait passer son Solution T i-Fix d'une voiture avec ISOFIX à une autre sans, et l'a gardé sur un aller-retour de 1 200 km. Le poids plaît aussi, comme à ces parents d'enfants de 7 et 4 ans qui changent le Kidfix de voiture².

À Éviter, Ou Sans Crash-Test Publié

Trois rehausseurs ont reçu 4,6 ou plus depuis 2020. Tous ont été déclassés pour les substances trouvées dans le tissu, aucun pour le crash-test. Et aucun rehausseur du protocole 2025 n'est dans ce cas¹.

Pas De Crash-Test Indépendant Publié

14 rehausseurs à dossier présentés par les marques n'ont aucun test ADAC ou ÖAMTC publié. Ils sont homologués, mais aucun organisme indépendant n'a mesuré leur protection. S'y ajoutent 7 rehausseurs sans dossier, sans crash-test publié eux non plus.²

Un nom proche ne suffit pas. Le Cybex Solution B i-Fix n'est pas le Solution B-Fix noté 2,1 en mai 2020.

Comment Ce Classement Est Fait

1. Tous les rehausseurs avec dossier testés par l'ADAC ou l'ÖAMTC depuis 2020, s'ils sont encore vendus.
2. Le rang suit la note globale ADAC. À égalité, on regarde le choc latéral, puis la ceinture.
3. Un tableau par protocole, jamais mélangés. Les rehausseurs notés 4,6 ou plus sont listés à part.
4. Largeur selon la fiche de la marque, poids et prix relevés par l'ADAC pendant le test. Détails dans notre méthode.

Rehausseur, Les Questions Qui Reviennent

Quel Rehausseur ISOFIX Choisir ?

Comme presque tous en ont, choisissez d'abord sur la note. 34 des 38 rehausseurs classés ici ont des attaches ISOFIX, dont le Kidfix Pro de Britax Römer, en tête depuis 2025. Sans ISOFIX, le mieux noté encore vendu est le Britax Römer Adventure Plus 2, 2,3 en oct. 2023 ².

Rehausseur Groupe 2/3 Ou i-Size ?

Les 13 rehausseurs testés depuis 2025 sont tous homologués en centimètres, de 100 à 150 cm, soit de 4 à 12 ans environ. Dans le classement 2020-2024, seuls le CBX Yari et le Mifold Hifold Fit and Fold Booster restent homologués au poids, de 15 à 36 kg, l'ancien groupe 2/3. La correspondance entre les deux est dans notre tableau âge, taille et groupe.

Quelle Largeur Fait Un Rehausseur ?

De 43,5 à 59 cm, pour les 5 rehausseurs de nos classements dont la marque donne ce chiffre. Les autres ne le publient pas, et sur certains modèles, la largeur change selon le réglage².