Britax Römer Safe-Way M
Le meilleur dos à la route en collision frontale, le dernier par le côté.
© Britax Römer
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Parmi les sièges dos à la route les mieux protégés au choc frontal (0,7).
Choc Latéral
Dans le dernier quart des sièges dos à la route au choc latéral (2,2).
Installation
L’installation demande de la méthode (4,2), surtout la première fois.
Où Il Se Situe Parmi Les 15 Sièges Dos À La Route
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Britax Römer Safe-Way M. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Validé au Plus Test suédois jusqu’à 125 cm, le test le plus exigeant pour la nuque.
Solide au choc frontal, parmi les meilleurs de son type.
Prend peu de place dans la voiture.
Reste dos à la route jusqu’à 125 cm, bien au-delà du minimum légal.
Pas besoin d’ISOFIX, la ceinture de la voiture suffit.
On Aime Moins
Protection au choc latéral en retrait par rapport aux sièges de son type.
Une pose qui demande de la méthode, surtout la première fois.
Boucler l’enfant prend plus de temps que sur d’autres sièges.
L'Essentiel Technique
En Images
Peut-on Rester Dos À La Route Jusqu'à 7 Ans Sans ISOFIX ?
Dos à la route jusqu’à 125 cm, vers 7 ans, et sans un seul point ISOFIX. Le Britax Römer Safe-Way M s’attache avec la ceinture de la voiture, que le système ClickTight tend d’un simple mouvement de poignée, puis il prend appui sur une jambe de force et des sangles d’ancrage. Il accueille l’enfant dès 61 cm, vers 3 mois, et jusqu’à 36 kg. Une voiture un peu ancienne, une place sans ancrages, des grands-parents qui veulent leur propre siège, voilà les situations où il rend service.
Sa note ADAC, 3,4 en mai 2024, cache deux réalités opposées. En collision frontale, il obtient 0,7, la meilleure note des 15 dos à la route testés entre 2020 et 2024. Par le côté, c’est l’inverse. Avec 2,2 au choc latéral, il finit dernier des 15, quand la moitié d’entre eux font 1,3 ou mieux. Ce qui fait surtout chuter sa note globale, c’est l’usage. Il est l’un des plus durs à installer, et nulle part le harnais ne se boucle moins facilement. Notre indice lui donne 70/100, 14ᵉ sur 15.
Pour un siège qui va aussi loin, il reste léger, avec 8,7 kg pesés par l’ADAC. C’est aussi le moins encombrant des 15. Dans un break Avensis, le passager avant garde de la place. D’autres ont dû avancer leur siège, puisque celui-ci ne doit pas toucher le Safe-Way M. Mesurez avant d’acheter. La première installation demande de la patience, une vingtaine de minutes avec des vidéos pour un parent, mais ensuite le siège ne bouge plus. Toutes les ceintures ne s’y prêtent pas. À l’avant d’une Volvo V60 de 2014, la boucle était trop épaisse pour entrer dans le guide, et une autre famille l’a renvoyé pour la même raison.
À l’usage, le dossier fixe divise. Il ne s’incline pas, et la tête d’une fille de 13 mois part en avant quand elle s’endort. Même souci pour un garçon dès que le réducteur a été retiré. D’autres enfants y dorment pourtant très bien, et une grande de presque 6 ans voudrait au contraire être plus droite. Pour les jambes, des parents conseillent d’acheter la cale vendue à part. Avec elle, un enfant de 3 ans y trouve vraiment de l’espace.
Prenez-le si votre voiture n’a pas d’ISOFIX et que vous voulez garder l’enfant dos à la route jusqu’à 7 ans, avec le meilleur résultat du groupe en collision frontale. Si le choc latéral vous importe davantage, regardez plutôt le BeSafe Stretch. Lui aussi s’installe sans ISOFIX et va jusqu’à 125 cm. Noté 2,9 en octobre 2022, surtout parce qu’une erreur de montage y arrive vite, il est 3ᵉ par le côté et 2ᵉ en collision frontale. Champion de la collision frontale sans ISOFIX, le Safe-Way M a de quoi séduire. Mais son installation est exigeante. Et par le côté, il déçoit.
La Parole Aux Parents
D'après 24 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, le confort de l’enfant et l’inclinaison pour la sieste. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur l’inclinaison pour la sieste et la place laissée au passager avant. Sur l’installation, les avis sont partagés.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,9Sécurité (50 %)15ᵉ sur 15
4,1Utilisation (40 %)14ᵉ sur 15
2,4Ergonomie (10 %)10ᵉ sur 15
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Safe-Way M
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on Installer Le Safe-Way M Sans ISOFIX ?
Oui, il n'a même pas d'ISOFIX. Il s'attache avec la ceinture de la voiture, tendue par le système ClickTight, et se stabilise avec sa jambe de force et ses sangles. Vérifiez quand même que votre boucle de ceinture entre dans le guide, car dans une Volvo V60 de 2014, elle était trop épaisse.
Jusqu'à Quel Âge Peut-il Servir ?
Jusqu'à 125 cm et 36 kg, soit vers 7 ans, toujours dos à la route. Il prend l'enfant dès 61 cm, vers 3 mois selon Britax, avec un réducteur pour les plus petits.
Prend-il Beaucoup De Place ?
Moins que les autres dos à la route, puisque l'ADAC le classe 1er sur 15 pour l'encombrement. Le siège passager ne doit pourtant pas le toucher, si bien que les adultes aux grandes jambes y perdent un peu de confort à l'avant.
Il Hésite Souvent Avec
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.