Siège Auto Pivotant

Cosatto All In All Ultra 360 Rotate i-Size

Compact dans la voiture, un peu juste pour l'enfant.

40-150 cmRotation 360°ISOFIXR129 (i-Size)Pas De Plus Test

ADAC3,4satisfaisant2024

Notre indice55/10057ᵉ sur 68

Le Verdict En 20 Secondes

53e/67

Choc Frontal

Dans le dernier quart des sièges pivotants au choc frontal (3,2).

56e/67

Choc Latéral

Au choc latéral, il fait moins bien que la plupart des sièges pivotants (2,9).

32e/67

Installation

Ni plus simple ni plus compliqué à installer que les autres sièges pivotants (2,8).

À éviter sivotre voiture n'a pas d'ISOFIXle siège change souvent de voiture

Où Il Se Situe Parmi Les 67 Sièges Pivotants

Tests ADAC 2020-2024

Choc Frontal53e · Note 3,2

Choc Latéral56e · Note 2,9

Installation32e · Note 2,8

Attacher L’Enfant47e · Note 3,0

Encombrement Dans Le Véhicule5e · Note 2,1

Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Cosatto All in All Ultra 360 Rotate i-Size. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.

On Aime

Compact, il laisse de la place aux passagers devant.

Pivote vers la portière, on installe l’enfant sans se tordre le dos.

Rien d’inquiétant dans le tissu au test des substances.

On Aime Moins

–

Moins protecteur au choc frontal que la plupart des sièges de son type.

–

Au choc latéral, il fait moins bien que ses concurrents.

–

Assez étroit pour l’enfant, surtout en fin d’utilisation.

–

Seulement en ISOFIX, à vérifier si vous changez de voiture.

–

Un ensemble de 14,6 kg, mieux vaut une base par voiture.

L'Essentiel Technique

NormeR129 (i-Size)

ÂgeNaissance à 12 ans

Taille40 à 150 cm

FixationBase ISOFIX Intégrée + Jambe De Force

Attache De L’EnfantHarnais

Rotation360°

Poids Du Siège14,6 kg

Plus TestNon

Inclinaisons4 positions

La Parole Aux Parents

Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.

Son Profil

Mesuré Au Crash-TestCalculé Pour Tous Les Sièges

Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.

Le Détail Du Crash-Test

Test ADAC · Oct. 2024

Résultat3,4Satisfaisant · 55ᵉ sur 68Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.

3,1Sécurité (50 %)59ᵉ sur 68

3,2Choc frontal (40 %)53ᵉ sur 67

2,9Choc latéral (40 %)56ᵉ sur 67

2,1Passage de la ceinture (10 %)50ᵉ sur 67

2,4Stabilité dans la voiture (10 %)

3,5Utilisation (40 %)64ᵉ sur 68

3,7Risque d'erreur (40 %)

3,0Attacher l'enfant (20 %)47ᵉ sur 67

2,8Installation du siège (20 %)

1,5Réglages en grandissant (10 %)

2,6Notice (8 %)

3,7Nettoyage et finition (2 %)

2,6Ergonomie (10 %)58ᵉ sur 68

2,9Place pour l'enfant (40 %)61ᵉ sur 67

2,1Encombrement dans le véhicule (20 %)5ᵉ sur 67

2,4Position assise (20 %)

2,8Confort (20 %)

1,0Substancesne compte pas dans la moyenne

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

0,6 à 1,5 Très Bien1,6 à 2,5 Bien2,6 à 3,5 Satisfaisant3,6 à 4,5 Suffisant4,6 à 5,5 InsuffisantPlus la note est basse, mieux c'est. Classement parmi les sièges pivotants du même protocole (2020-2024).

Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée All in All Ultra 360 Rotate i-Size

Avant de choisir

Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège

La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.

Voir Le Classement Des Sièges Pivotants