Classement · Sièges pivotants
Meilleur Siège Auto Pivotant 2026, Le Classement Des Crash-Tests Après La Session ADAC D'Oct. 2026
Un siège qui tourne vers la portière épargne votre dos à chaque trajet. Encore faut-il qu'il protège bien. Voici les 93 pivotants et réversibles crash-testés depuis 2020, classés protocole par protocole, choc latéral et encombrement compris.
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Depuis le test durci de 2025, le pivotant le mieux noté est le Recaro Toron 1, seul en tête avec 2,3 depuis oct. 2026. Juste derrière, à 2,4, viennent le Graco Turn2Me DLX, le Joie i-Pivot 360 et le BeSafe Beyond 360 3. Parmi les 7 notés « bien », le moins cher était celui de Graco, à 149 € lors du test.
Si la place passe avant tout, prenez le Joie i-Harbour sur sa base, le moins encombrant des pivotants notés « bien » entre 2020 et 2024 (2,4). Sa note globale est de 2,0, en mai 2023.
Selon Votre Situation
Un Nouveau-Né, Une Seule Voiture
Deux Voitures, Ou Une Coque Joie Déjà Achetée
Une Petite Voiture
Un Budget Serré
Dos À La Route Le Plus Longtemps, Ou Un Enfant Grand Pour Son Âge
Le Classement Du Protocole 2025
Depuis 2025, l'ADAC simule la collision frontale avec une caisse de Kia Sportage, et non plus de Polo, et cherche les PFAS dans les tissus. Les notes ne se comparent donc pas directement à celles d'avant1. 22 pivotants sont passés par ce nouveau test, hors sièges à éviter.
| # | Siège | Note ADAC | Latéral | Encombr. | Poids | Dos Route | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Recaro Toron 1 Rotation n.c. | 2,3 Oct. 2026 | 0,9 | 3,3 | 12,0 kg Sans base | N.c. | 550 € |
| 2 | Graco Turn2Me DLX i-Size R129 360° | 2,4 Mai 2025 | 1,4 | 3,8 | 11,3 kg Sans base | 105 cm | 149 € |
| 2 | Joie i-Pivot 360 360° | 2,4 Mai 2025 | 1,4 | 3,8 | 11,3 kg Sans base | 105 cm | 270 € |
| 2 | BeSafe Beyond 360 + Beyond Base · 360° | 2,4 Oct. 2025 | 1,9 | 3,6 | 6,3 kg + base 4,9 kg | 125 cm | 828 € |
| 5 | Cybex Sirona Ti 360° | 2,5 Mai 2026 | 1,3 | 3,7 | 13,5 kg Sans base | 105 cm | 480 € |
| 5 | Cybex Sirona G3 + Base G3 · 360° | 2,5 Oct. 2026 | 1,8 | 3,4 | 6,8 kg + base 6,9 kg | 105 cm | 500 € |
| 5 | Maxi-Cosi MobiFix Pro 360° | 2,5 Oct. 2026 | 2,8 | 3,3 | 11,5 kg Sans base | 125 cm | 550 € |
| 8 | Maxi-Cosi Pearl S + FamilyFix S · rotation n.c. | 2,7 Mai 2025 | 2,6 | 3,4 | 7,2 kg + base 6,5 kg | 105 cm | 450 € |
| 9 | Avova Alera X1 Rotation n.c. | 2,8 Oct. 2026 | 2,3 | 3,2 | 11,5 kg Sans base | N.c. | 480 € |
| 9 | Thule Elm + Alfi Base · rotation n.c. | 2,8 Mai 2025 | 2,3 | 3,7 | 7,7 kg + base 7,2 kg | N.c. | 720 € |
| 9 | Avova Sperber X Rotation n.c. | 2,8 Oct. 2025 | 2,9 | 3,4 | 11,8 kg Sans base | N.c. | 530 € |
| 12 | Silver Cross Approach Plus 360 + Base Plus 360 · rotation n.c. | 3,0 Mai 2026 | 2,7 | 3,3 | 7,9 kg + base 6,3 kg | N.c. | 578 € |
| 13 | Chicco Seat105 i-Size Rotation n.c. | 3,1 Mai 2025 | 2,3 | 3,6 | 13,5 kg Sans base | N.c. | 349 € |
| 13 | Maxi-Cosi Emerald 360 Pro 360° | 3,1 Mai 2026 | 2,7 | 3,3 | 15,7 kg Sans base | 105 cm | 500 € |
| 15 | Britax Römer Dualfix 5Z + Vario Base 5Z · 360° | 3,2 Mai 2026 | 2,5 | 3,8 | 5,2 kg + base 8,1 kg | 105 cm | 540 € |
| 15 | Peg Perego Viaggio Giro + Base Giro · rotation n.c. | 3,2 Mai 2026 | 3,0 | 3,3 | 8,3 kg + base 7,3 kg | N.c. | 518 € |
| 17 | Chicco Fullseat 360 i-Size + Full 360 Base · rotation n.c. | 3,3 Mai 2026 | 3,1 | 3,8 | 7,9 kg + base 7,8 kg | N.c. | 459 € |
| 17 | Avionaut Stardust 360° | 3,3 Mai 2026 | 3,3 | 4,4 | 12,2 kg Sans base | 125 cm | 470 € |
| 19 | Osann One360 SL Mini Rotation n.c. | 3,5 Oct. 2025 | 2,4 | 3,3 | 13,5 kg Sans base | N.c. | 199 € |
| 20 | Lionelo Braam i-Size Rotation n.c. | 3,6 Mai 2025 | 3,0 | 3,3 | 13,4 kg Sans base | N.c. | 259 € |
| 21 | Avionaut AeroFIX Smart + IQ Orbit · rotation n.c. | 3,8 Oct. 2026 | 2,4 | 2,9 | 8,4 kg + base 7,0 kg | 105 cm | 540 € |
| 21 | Jané Concord Kombikid + Kombibase · 360° | 3,8 Mai 2026 | 2,7 | 3,3 | 7,9 kg + base 6,3 kg | 105 cm | 495 € |
Note ADAC globale, puis notes détaillées ÖAMTC du même test (plus c'est bas, mieux c'est). Poids pesés et prix relevés par l'ADAC. Limite dos à la route et rotation selon la marque.3
Le Classement 2020-2024, Sièges Encore Vendus
34 pivotants et réversibles encore en vente, dont 17 notés « bien ». Ces derniers restent de bons choix, simplement testés avec l'ancien protocole. Leurs notes ne se comparent pas au tableau précédent.
| # | Siège | Note ADAC | Latéral | Encombr. | Poids | Dos Route | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Joie i-Spin 360 E 360° | 2,0 Oct. 2023 | 0,9 | 2,6 | 13,2 kg Sans base | 105 cm | 270 € |
| 1 | Joie i-Harbour + i-Base Encore · 360° | 2,0 Mai 2023 | 1,0 | 2,4 | 7,5 kg + base 7,1 kg | 105 cm | 500 € |
| 1 | Nuna Pruu 360° | 2,0 Oct. 2024 | 1,1 | 2,5 | 13,6 kg Sans base | 105 cm | 450 € |
| 4 | Maxi-Cosi Pearl 360 Pro + FamilyFix 360 Pro · 360° | 2,1 Oct. 2023 | 1,6 | 2,7 | 7,1 kg + base 8,6 kg | 105 cm | 670 € |
| 4 | Maxi-Cosi Mica Pro Eco i-Size 360° | 2,1 Mai 2022 | 1,8 | 2,5 | 14,5 kg Sans base | 105 cm | 400 € |
| 4 | Maxi-Cosi Pearl 360 + FamilyFix 360 Base · 360° | 2,1 Mai 2022 | 1,9 | 2,7 | 7,9 kg + base 8,0 kg | 105 cm | 630 € |
| 4 | Britax Römer Swingfix M Plus 180° | 2,1 Oct. 2023 | 2,1 | 2,9 | 12,2 kg Sans base | 105 cm | 330 € |
| 8 | Maxi-Cosi Mica 360 Pro 360° | 2,2 Mai 2024 | 1,7 | 2,9 | 14,9 kg Sans base | 105 cm | 470 € |
| 8 | Cybex Sirona Gi i-Size 360° | 2,2 Mai 2024 | 2,4 | 2,5 | 12,7 kg Sans base | 105 cm | 370 € |
| 10 | Nuna Todl Next + Base Next · 360° | 2,3 Mai 2022 | 1,1 | 2,7 | 7,3 kg + base 7,1 kg | 105 cm | 610 € |
| 10 | Bugaboo Owl by Nuna + 360 Isofix Base by Nuna · rotation n.c. | 2,3 Mai 2023 | 1,1 | 2,7 | 7,3 kg + base 7,1 kg | N.c. | 650 € |
| 10 | Cybex Sirona T + Base T · 360° | 2,3 Oct. 2023 | 1,3 | 2,6 | 7,3 kg + base 7,7 kg | 105 cm | 600 € |
| 10 | Britax Römer Dualfix M Plus 360° | 2,3 Mai 2023 | 2,1 | 2,9 | 12,2 kg Sans base | 105 cm | 400 € |
| 10 | Cybex Sirona G i-Size + Base G · 360° | 2,3 Mai 2024 | 2,3 | 2,6 | 6,5 kg + base 6,9 kg | 105 cm | 500 € |
| 15 | Britax Römer Dualfix Plus 360° | 2,4 Mai 2023 | 2,1 | 2,9 | 12,2 kg Sans base | 105 cm | 430 € |
| 15 | Britax Römer Dualfix 5Z + Flex Base 5Z · 360° | 2,4 Oct. 2023 | 2,1 | 3,5 | 5,6 kg + base 9,7 kg | 105 cm | 540 € |
| 15 | Joie i-Venture + i-Base Advance · rotation n.c. | 2,4 Mai 2020 | N.c. | N.c. | 6,7 kg + base 7,5 kg | 105 cm | 280 € |
| 18 | Maxi-Cosi Mica Eco i-Size 360° | 2,6 Mai 2023 | 2,4 | 2,9 | 14,4 kg Sans base | 105 cm | 380 € |
| 19 | Kinderkraft i-Guard Pro Rotation n.c. | 2,7 Oct. 2023 | 1,9 | 2,7 | 14,0 kg Sans base | N.c. | 279 € |
| 19 | Maxi-Cosi Mica 360° | 2,7 Oct. 2020 | 3,3 | 3,0 | 15,1 kg Sans base | 105 cm | 450 € |
| 21 | Kinderkraft i-Guard Rotation n.c. | 2,8 Mai 2023 | 1,9 | 2,7 | 14,0 kg Sans base | N.c. | 390 € |
| 21 | Jané Concord iKonic R 360° | 2,8 Mai 2023 | 2,2 | 2,5 | 15,6 kg Sans base | 105 cm | 530 € |
| 21 | Joie Spin 360 Rotation n.c. | 2,8 Mai 2022 | 2,5 | 2,2 | 12,3 kg Sans base | N.c. | 180 € |
| 24 | Lionelo Antoon Plus Rotation n.c. | 2,9 Oct. 2022 | 2,4 | 1,6 | 12,1 kg Sans base | N.c. | 350 € |
| 25 | Joie i-Spin XL 360° | 3,0 Mai 2024 | 1,2 | 2,1 | 14,4 kg Sans base | 105 cm | 400 € |
| 25 | FreeOn Galaxy Rotation n.c. | 3,0 Oct. 2023 | 2,0 | 2,4 | N.c. Sans base | N.c. | N.c. |
| 25 | Renolux Gaia+ Rotation n.c. | 3,0 Oct. 2023 | 2,2 | 2,2 | 16,8 kg Sans base | N.c. | 600 € |
| 25 | Jané Concord iXpert Rotation n.c. | 3,0 Mai 2024 | 3,5 | 2,1 | 13,4 kg Sans base | N.c. | 350 € |
| 29 | Joie Every Stage R129 Rotation n.c. | 3,1 Oct. 2023 | 1,3 | 2,9 | 8,3 kg Sans base | 105 cm | 240 € |
| 29 | Graco Slimfit R129 Rotation n.c. | 3,1 Oct. 2023 | 1,3 | 2,9 | 8,3 kg Sans base | 105 cm | 240 € |
| 31 | Storchenmühle Niki Start M Rotation n.c. | 3,3 Mai 2024 | 3,3 | 2,1 | 13,7 kg Sans base | N.c. | 450 € |
| 32 | Cosatto All in All Ultra 360 Rotate i-Size Rotation n.c. | 3,4 Oct. 2024 | 2,9 | 2,1 | 14,6 kg Sans base | N.c. | 430 € |
| 32 | Storchenmühle Niki Start Rotation n.c. | 3,4 Mai 2024 | 3,3 | 2,1 | 13,7 kg Sans base | N.c. | 500 € |
| 34 | Joie i-Spin Grow 360° | 3,5 Mai 2022 | 1,2 | 2,3 | 15,4 kg Sans base | 105 cm | 500 € |
Les Coques Qui Pivotent Sur Leur Base
| # | Siège | Note ADAC | Latéral | Encombr. | Poids | Dos Route | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Cybex Cloud T + Base T · 180° | 1,7 Oct. 2023 | 1,1 | 2,9 | 4,9 kg + base 7,7 kg | 87 cm | 500 € |
| 2 | Maxi-Cosi Pebble 360 360° | 1,8 Oct. 2021 | 1,4 | 1,5 | 4,6 kg Sans base | 83 cm | 269 € |
| 3 | Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 360° | 2,2 Mai 2024 | 1,4 | 2,1 | 5,2 kg Sans base | 87 cm | 300 € |
Protocole 2020-2024. Une même coque peut être testée avec et sans sa base. Seule la meilleure configuration figure ici.
Ce Que Les Parents En Disent
À l'usage, voici ce qui revient le plus souvent, reformulé avec nos mots.
| Ce Qui Revient | Retours | Avec Quel Contexte |
|---|---|---|
| La Rotation Vers La Portière | 37 positifs, 5 négatifs | Le dos épargné quand on assoit l'enfant, surtout avec une voiture basse ou une citadine. Les reproches visent tous un même modèle, le Cybex Sirona Gi, dont la rotation se bloque ou demande les deux mains. |
| Le Poids | 7 négatifs | Trop lourds, selon plusieurs parents, pour changer souvent de voiture. Une parente parle d'environ 15 kg avec la base pour un Sirona T, dans un SUV moyen. |
| La Place Dans La Voiture | 20 négatifs | Siège avant à avancer, citadine trop juste. Les voitures citées vont de la Clio 3 (base Flex 5Z du Dualfix 5Z) à une voiture 5 portes jugée indispensable pour un Mica 360 Pro. |
| L'Installation | 19 positifs, 3 négatifs | Jugée rapide et stable une fois le siège posé. Les reproches visent l'absence de montage à la ceinture, l'ISOFIX étant obligatoire sur ces modèles. |
À Éviter
Ces 9 pivotants ont reçu 4,6 ou plus à l'ADAC depuis 2020. Quatre ont échoué au crash-test. Sept ont été déclassés pour les substances trouvées dans le tissu, dont deux aussi recalés au crash-test. Or ce déclassement fait chuter la note globale, même quand le siège protège bien1.
| Siège | Note ADAC | Protocole | Pourquoi | À Noter |
|---|---|---|---|---|
| Reecle 360 | 5,0 Oct. 2025 | 2025 | Crash-test (sécurité 5,0) | |
| Chipolino Olympus i-Size | 5,5 Oct. 2025 | 2025 | Crash-test (sécurité 5,5) et substances dans le tissu (4,7) | |
| Swandoo Marie 2 | 4,6 Mai 2021 | 2020-2024 | Substances dans le tissu (4,6) | Le Marie 3 a obtenu 2,4 en oct. 2021. |
| Osann Oreo 360° | 4,6 Mai 2021 | 2020-2024 | Substances dans le tissu (4,6) | |
| Maxi-Cosi Pebble 360 Pro Coque | 4,6 Oct. 2023 | 2020-2024 | Substances dans le tissu (4,6) | Le Pebble 360 Pro2 a obtenu 2,2 en mai 2024. |
| Lionelo Antoon RWF | 5,0 Mai 2022 | 2020-2024 | Substances dans le tissu (5,0) | L'Antoon Plus a obtenu 2,9 en oct. 2022. |
| Tex Baby Eris i-Size | 5,0 Mai 2020 | 2020-2024 | Crash-test (sécurité 5,0) | |
| Osann Oreo 360 II | 5,3 Oct. 2021 | 2020-2024 | Substances dans le tissu (5,3) | |
| Peg Perego Viaggio Twist | 5,5 Mai 2024 | 2020-2024 | Crash-test (sécurité 5,5) et substances dans le tissu (4,6) |
Les deux recalés d'octobre 2025, chez Reecle et Chipolino, se sont détachés de leur base en collision frontale, installés dos à la route. Si vous en avez un, l'ADAC demande de ne plus l'utiliser, surtout avant 2 ans2.
Encore En Vente, Sans Crash-Test Indépendant Publié
Pas De Crash-Test Indépendant Publié
43 pivotants encore présentés par les marques n'ont aucun crash-test publié par l'ADAC ou l'ÖAMTC. Ils sont homologués, donc conformes au minimum légal, mais leur protection reste à mesurer. Trois ont tout de même passé le Plus Test suédois, qui porte sur la collision frontale dos à la route.3
| Marque | Modèles | Sans Crash-Test Publié |
|---|---|---|
| Maxi-Cosi | 12 | AxissFix, Coral 360, Emerald 360 Plus, Emerald 360 S, Mica 360 Plus, Mica 360 S, Mica 360 S Comfort, Mica Slide Pro, Pearl Slide Pro, Pearl XL Slide Pro, Pebble Slide Pro, Spinel 360 Plus |
| BeSafe | 8 | Beyond 2 360, Beyond 2 360 B, Beyond 2 360 Pro, iZi Combi X4 ISOfix, iZi Turn B i-Size, iZi Turn E M i-Size, iZi Turn M i-Size, iZi Turn i-Size |
| Joie | 7 | I-Harbour E, i-Harbour Pro, i-Pivot Grow, i-Spin 360 Compact, i-Spin 360 Max, i-Spin Multiway, steadi R129 |
| Britax Römer | 5 | DUALFIX 2 Z-LINE, DUALFIX PRO, DUALFIX PRO M, SWIVEL 2, SWIVEL-GROW MAX AIR |
| Graco | 3 | Extend LX R129, SnugGo i-Size R129, Turn2Me Grow i-Size R129 |
| Avionaut | 2 | AeroFIX AirFlow, Stardust RWF+ (Plus Test) |
| Jané | 2 | Ikonic 2, Kombifix |
| Nuna | 2 | PRUU aire, RELX wind |
| Axkid | 2 | Spinkid (Plus Test), Spinkid 2 (Plus Test) |
Un nom proche d'un siège testé ne suffit pas. Le Mica 360 S et le Mica 360 Pro, par exemple, sont deux modèles différents.
Comment On Classe
- Entrent ici les sièges que leur marque déclare pivotants (360° ou 180°), et les sièges réversibles de notre base.
- Le rang suit la note globale ADAC. À égalité, on regarde d'abord la protection en choc latéral, puis l'encombrement.
- Un tableau par protocole, jamais mélangés. Pour 2020-2024, seulement les sièges encore vendus.
- Les sièges notés 4,6 ou plus sortent du classement. Ils sont listés à part, avec la raison.
- Le prix est celui que l'ADAC a relevé pendant son test, pas celui du jour. Voir notre méthode complète.
Les Questions Qu'on Nous Pose
Un Siège Auto Pivotant Est-il Moins Sûr ?
Pas en choc latéral, face aux sièges à harnais tournés vers l'avant. Entre 2020 et 2024, un pivotant typique obtient 2,1 sur ce point, contre 3,3 pour ces derniers3. Les sièges dos à la route qui ne pivotent pas font mieux (1,2), en collision frontale aussi, comme l'explique notre article sur le dos à la route.
Combien Pèse Un Siège Auto Pivotant ?
Autour de 13,7 kg sans base, d'après les tests 2020-2024. Sur base, vous portez seulement le siège, 7,3 kg en général, et la base de 7,5 kg reste dans la voiture3. Nos conseils pour changer de voiture avec un siège lourd.
ISOFIX Pivotant, Faut-il Une Base ?
Pas toujours. Sur les 56 sièges classés ici, 19 se clipsent sur une base ISOFIX séparée. 34 ont l'ISOFIX intégré au siège, et 3 s'installent avec la ceinture3. La base séparée allège ce que vous portez. L'ISOFIX intégré, lui, évite d'acheter une base par voiture.
Un Siège Pivotant Rentre-t-il Dans Une Petite Voiture ?
Souvent, mais de justesse. Le pivotant typique de 2020-2024 obtient 2,6 pour l'encombrement, et plusieurs parents en citadine ont dû avancer le siège passager. Essayez-le dans votre voiture, et vérifiez la liste de véhicules du fabricant.
Écrit par Julien. Nous ne faisons pas de crash-tests. Nous lisons ceux de l'ADAC et de ses partenaires, et nous vous les expliquons.