Joie Spin 360
Autant de place que les meilleurs pour l'enfant, mais un harnais long à boucler.
© Joie
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Au choc frontal, il se place au milieu des sièges pivotants (2,3).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des sièges pivotants (2,5).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des sièges pivotants (2,9).
Où Il Se Situe Parmi Les 67 Sièges Pivotants
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Joie Spin 360. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Prend peu de place dans la voiture.
De la place pour l’enfant, même quand il grandit.
Tourne vers la portière, pratique pour attacher l’enfant.
Bonne note au test des substances, rien à signaler dans le tissu.
On Aime Moins
Boucler l’enfant prend plus de temps que sur d’autres sièges.
ISOFIX obligatoire, impossible de le fixer à la ceinture.
L'Essentiel Technique
En Images
Un Spin 360 D'Occasion, Est-ce Une Bonne Affaire ?
On ne le trouve plus neuf, mais le Joie Spin 360 circule beaucoup d’occasion et passe souvent d’un enfant à l’autre. C’est un pivotant prévu de la naissance à 4 ans environ, homologué selon l’ancienne norme R44. Ses limites se comptent donc en kilos, jusqu’à 18 kg, et non en centimètres. Il tourne à 360° vers la portière et se fixe par ISOFIX avec une jambe de force, jamais à la ceinture.
L’ADAC l’a noté 2,8 en mai 2022, surtout à cause de l’usage, et notre indice le place au milieu des 68 pivotants et réversibles testés depuis 2020, avec 65/100. En collision frontale, il obtient 2,3, tout près de la moyenne. C’est par le côté qu’il décroche. Avec 2,5, il n’est que 46ᵉ sur 67 au choc latéral, alors que son cousin récent, l’i-Spin 360 E, noté 2,0 en octobre 2023, fait le meilleur résultat de tous les pivotants passés au crash-test depuis 2020.
Au quotidien, son défaut, c’est le harnais. Parmi les 67 pivotants testés entre 2020 et 2024, seuls six sont plus longs à boucler, et l’ADAC trouve qu’on peut assez facilement se tromper au montage. Un parent compte trois minutes à chaque trajet. L’enfant, lui, a toute la place qu’il faut, autant que dans les meilleurs pivotants, et le siège reste compact dans la voiture. Avec 12,3 kg d’un seul bloc, on ne le change pas de voiture tous les jours.
Ce qui revient le plus, c’est sa longévité. Plusieurs familles l’ont fait passer de l’aîné au cadet et le trouvent comme neuf après 5 ans. La rotation, elle, divise. Pour beaucoup, elle change la vie et soulage le dos, mais d’autres trouvent les poignées mal placées une fois le siège installé, et un parent a même vu le mécanisme gripper assez vite. Dans sa voiture, un père le juge gadget, parce que le siège bute après une quinzaine de degrés. Sur la taille, les avis divergent. Plusieurs parents le trouvent gros pour une petite voiture, quand d’autres le casent sans souci dans une Opel Corsa ou une Toyota Yaris. Dans un Peugeot 3008 phase 1, une famille n’a jamais pu l’installer. Vérifiez donc qu’aucun coffre ne se cache sous le plancher, là où s’appuie la jambe de force.
Prenez-le si on vous le prête ou si vous le trouvez d’occasion en bon état, pour une voiture avec ISOFIX où il restera. Si vous achetez neuf, regardez plutôt l’i-Spin 360 E, noté 2,0 en octobre 2023 et premier des pivotants au choc latéral. Il pèse 13,2 kg et reste dos à la route jusqu’à 105 cm, vers 4 ans, mais il ne démarre qu’à 61 cm, donc il vous faudra une coque pour les premiers mois. Robuste et spacieux, le Spin 360 vaut le détour d’occasion. Les modèles récents protègent toutefois mieux par le côté.
La Parole Aux Parents
D'après 37 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, la durée d’usage et le lavage de la housse. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur la place prise en petite voiture et l’usage avec un nouveau-né. La rotation partage les parents, certains l’apprécient, d’autres beaucoup moins.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,3Sécurité (50 %)36ᵉ sur 68
3,1Utilisation (40 %)39ᵉ sur 68
1,9Ergonomie (10 %)7ᵉ sur 68
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Spin 360
Aussi testé Spin 360 (Mj. 2017), note 2,8 en mai 2017
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Le Spin 360 Convient-il À Un Nouveau-Né ?
Oui, il est prévu dès la naissance, avec un réducteur, et un bébé d'un mois y était bien maintenu par les mousses. Un autre parent devait au contraire tenir la tête de son nouveau-né, qui tombait vers l'avant. Mais ce n'est pas une coque. Il reste fixé dans la voiture, et vous ne pourrez pas porter votre bébé endormi dedans jusqu'à la maison.
Jusqu'à Quel Âge Sert-il ?
Jusqu'à 18 kg, soit vers 4 ans selon l'ADAC. Il relève de l'ancienne norme R44, qui fixe les limites en kilos, quand les sièges i-Size les fixent en centimètres.
Peut-on L'Installer Avec La Ceinture De La Voiture ?
Non. Il lui faut l'ISOFIX et une jambe de force, et seulement dans les voitures autorisées par Joie. Il peut rester dos à la route jusqu'à 18 kg, ou passer face à la route à partir de 9 kg.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.