Joie Traver
Imbattable par le côté parmi les rehausseurs de 2015 à 2019, mais introuvable neuf.
© Joie
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Une protection au choc frontal dans la moyenne de son type (2,5).
Choc Latéral
Une des meilleures protections au choc latéral chez les rehausseurs (1,2).
Installation
Une installation dans la moyenne de son type (1,6).
Où Il Se Situe Parmi Les 10 Rehausseurs
Tests ADAC 2015-2019Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Joie Traver. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Très bonne protection en cas de choc latéral.
Léger, facile à passer d’une voiture à l’autre.
Rien d’inquiétant dans le tissu au test des substances.
On Aime Moins
Moins d’espace pour l’enfant que dans d’autres sièges.
L'Essentiel Technique
En Images
Un Rehausseur Testé En 2018 Protège-t-il Encore Bien ?
Le Joie Traver a disparu des magasins, mais pas des banquettes. Ce rehausseur à dossier suit l’ancienne norme R44, et il ne peut plus être vendu neuf en France depuis le 1er septembre 2024, si bien que vous ne le trouverez plus que d’occasion. Il accueille l’enfant de 15 à 36 kg, soit de 3 à 12 ans environ. C’est la ceinture de la voiture qui le retient, et ses crochets ISOFIX, facultatifs, ne font que stabiliser le siège. Gare aux noms voisins. Le Traver Shield est une autre version, et l’i-Traver, son cousin i-Size, se vend encore.
Il protège bien, surtout par le côté. L’ADAC lui a donné 1,8 en mai 2018, et notre indice 82/100. Au choc latéral, avec 1,2, aucun rehausseur ne fait mieux parmi les dix testés entre 2015 et 2019 dont l’ADAC détaille les chocs. En collision frontale, il obtient 2,5 et reste dans la moyenne. Le Cybex Solution S-Fix, noté 1,7 en octobre 2018, s’en sort mieux sur ce choc.
Avec 5,6 kg sur la balance, il change de voiture en deux minutes. L’ADAC le trouve simple à installer, et la ceinture se place sans chercher. Le revers ? L’espace. Des dix rehausseurs de ces années-là notés en détail, c’est lui qui laisse le moins de place à l’enfant. Comptez 48 cm de large, et 55 cm ailes écartées.
Les retours de familles restent rares, et tous vont dans le même sens. Ce qui revient le plus, c’est la sieste, parce que la têtière garde la tête calée et qu’une grande de 5 ans et demi dort encore dedans sans que sa tête parte sur le côté. Plusieurs parents l’installent aussi en un rien de temps. Une petite de 4 ans et demi s’y sent à l’aise, malgré le verdict de l’ADAC sur la place.
Prenez-le si on vous le cède en bon état. Demandez son année de fabrication et vérifiez qu’il n’a jamais connu d’accident. Pour du neuf, le plus proche reste l’i-Traver, à 179,90 €, noté 1,9 en mai 2021, 2ᵉ sur 35 rehausseurs testés de 2020 à 2024 au choc latéral et léger avec ses 5,5 kg, même s’il laisse lui aussi peu d’espace. Votre enfant est grand pour son âge ? Regardez le Nuna Aace LX, à 249,95 €, noté 1,9 en mai 2023. Aucun rehausseur testé de 2020 à 2024 n’offre plus de place, pour 7,2 kg. Un peu plus d’espace pour les plus grands, c’est tout ce qui manque au Traver. Il est léger, bien protégé par le côté, vite installé, et on y dort bien.
La Parole Aux Parents
D'après 8 parents dont nous avons lu les retours.
Côté points forts, les parents citent surtout l’installation et l’inclinaison pour la sieste.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,8Sécurité (50 %)5ᵉ sur 38
1,6Utilisation (40 %)16ᵉ sur 38
2,4Ergonomie (10 %)30ᵉ sur 38
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Traver
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on Encore Acheter Un Joie Traver Neuf ?
Non, seulement d'occasion. Depuis le 1er septembre 2024, la loi interdit de vendre en magasin un siège homologué R44 comme lui. Avant d'en reprendre un, demandez en quelle année il a été fabriqué et assurez-vous qu'il n'a jamais été dans une voiture accidentée.
Faut-il Une Voiture Avec ISOFIX ?
Non. C'est la ceinture de la voiture qui retient l'enfant, et les crochets ISOFIX, facultatifs, servent seulement à stabiliser le siège. Bien des familles l'installent tout aussi vite dans une voiture qui n'en a pas.
Jusqu'à Quel Âge Sert-il ?
De 15 à 36 kg, soit de 3 à 12 ans environ. Comme tous les sièges R44, ses limites se comptent en kilos et non en centimètres.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.