Siège Auto Pivotant

Recaro Salia 125 Kid

Peu gourmand en place, une installation qui demande de la méthode.

61-125 cmISOFIXPlus Vendu NeufR129 (i-Size)

ADAC3,2satisfaisant2023

Notre indice60/10049ᵉ sur 68

Le Verdict En 20 Secondes

52e/67

Choc Frontal

Une protection au choc frontal en retrait de son type (3,1).

27e/67

Choc Latéral

Au choc latéral, il se place au milieu des sièges pivotants (2,0).

61e/67

Installation

L’installation demande de la méthode (3,4), surtout la première fois.

Où Il Se Situe Parmi Les 67 Sièges Pivotants

Tests ADAC 2020-2024

Choc Frontal52e · Note 3,1

Choc Latéral27e · Note 2,0

Installation61e · Note 3,4

Attacher L’Enfant42e · Note 2,9

Encombrement Dans Le Véhicule5e · Note 2,1

Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Recaro Salia 125 Kid. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.

On Aime

Compact, il laisse de la place aux passagers devant.

Bonne note au test des substances, rien à signaler dans le tissu.

On Aime Moins

–

Moins protecteur au choc frontal que la plupart des sièges de son type.

–

Une pose qui demande de la méthode, surtout la première fois.

–

Moins d’espace pour l’enfant que dans d’autres sièges.

–

Pas d’installation à la ceinture, il faut une voiture équipée ISOFIX.

–

14,4 kg avec la base, on évite de le déplacer trop souvent.

L'Essentiel Technique

NormeR129 (i-Size)

Âge3 mois à 7 ans

Taille61 à 125 cm

FixationBase ISOFIX Intégrée + Jambe De Force

Attache De L’EnfantHarnais

Poids Du Siège14,4 kg

Inclinaisons4 Positions

La Parole Aux Parents

Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.

Son Profil

Mesuré Au Crash-TestCalculé Pour Tous Les Sièges

Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.

Le Détail Du Crash-Test

Test ADAC · Mai 2023

Résultat3,2Satisfaisant · 51ᵉ sur 68Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.

2,7Sécurité (50 %)48ᵉ sur 68

3,1Choc frontal (40 %)52ᵉ sur 67

2,0Choc latéral (40 %)27ᵉ sur 67

2,0Passage de la ceinture (10 %)43ᵉ sur 67

2,5Stabilité dans la voiture (10 %)

3,3Utilisation (40 %)53ᵉ sur 68

3,1Risque d'erreur (40 %)

2,9Attacher l'enfant (20 %)42ᵉ sur 67

3,4Installation du siège (20 %)

1,5Réglages en grandissant (10 %)

2,4Notice (8 %)

2,2Nettoyage et finition (2 %)

2,8Ergonomie (10 %)64ᵉ sur 68

2,8Place pour l'enfant (40 %)57ᵉ sur 67

2,1Encombrement dans le véhicule (20 %)5ᵉ sur 67

3,0Position assise (20 %)

3,2Confort (20 %)

1,0Substancesne compte pas dans la moyenne

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

0,6 à 1,5 Très Bien1,6 à 2,5 Bien2,6 à 3,5 Satisfaisant3,6 à 4,5 Suffisant4,6 à 5,5 InsuffisantPlus la note est basse, mieux c'est. Classement parmi les sièges pivotants du même protocole (2020-2024).

Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée Salia 125 Kid

Avant de choisir

Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège

La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.

Voir Le Classement Des Sièges Pivotants