Siège Auto Pivotant

Reecle 360

Compact dans la voiture, plus faible au choc latéral.

40-150 cmRotation 360°ISOFIXR129 (i-Size)Pas De Plus Test

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ADAC5,0insuffisant2025

Notre indice36/10023ᵉ sur 23

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Le Verdict En 20 Secondes

22e/23

Choc Frontal

Au choc frontal, il fait moins bien que la plupart des sièges pivotants (5,0).

23e/23

Choc Latéral

Dans le dernier quart des sièges pivotants au choc latéral (4,0).

16e/23

Installation

À l’installation, il se place au milieu des sièges pivotants (2,6).

À éviter sivotre voiture n'a pas d'ISOFIX

Où Il Se Situe Parmi Les 23 Sièges Pivotants

Tests ADAC depuis 2025

Choc Frontal22e · Note 5,0

Choc Latéral23e · Note 4,0

Installation16e · Note 2,6

Attacher L’Enfant19e · Note 3,1

Encombrement Dans Le Véhicule1er · Note 2,5

Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Reecle 360. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.

On Aime

Prend peu de place dans la voiture.

Pivote vers la portière, on installe l’enfant sans se tordre le dos.

On Aime Moins

–

Protection au choc frontal en retrait par rapport aux sièges de son type.

–

Moins protecteur au choc latéral que la plupart des sièges de son type.

–

ISOFIX obligatoire, impossible de le fixer à la ceinture.

L'Essentiel Technique

NormeR129 (i-Size)

ÂgeNaissance à 12 ans

Taille40 à 150 cm

FixationBase ISOFIX Intégrée + Top Tether

Attache De L’EnfantHarnais

Rotation360°

Poids Du Siège6,6 kg

Plus TestNon

La Parole Aux Parents

Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.

Son Profil

Mesuré Au Crash-TestCalculé Pour Tous Les Sièges

Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.

Le Détail Du Crash-Test

Test ADAC · Oct. 2025

Résultat5,0Insuffisant · 22ᵉ sur 23Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.

5,0Sécurité (50 %)22ᵉ sur 23

5,0Choc frontal (40 %)22ᵉ sur 23

4,0Choc latéral (40 %)23ᵉ sur 23

2,3Passage de la ceinture (10 %)20ᵉ sur 23

2,1Stabilité dans la voiture (10 %)

3,7Utilisation (40 %)22ᵉ sur 23

3,9Risque d'erreur (40 %)

3,1Attacher l'enfant (20 %)19ᵉ sur 23

2,6Installation du siège (20 %)

4,0Réglages en grandissant (10 %)

3,5Notice (8 %)

1,8Nettoyage et finition (2 %)

2,5Ergonomie (10 %)13ᵉ sur 23

2,2Place pour l'enfant (40 %)17ᵉ sur 23

2,5Encombrement dans le véhicule (20 %)1er sur 23

2,4Position assise (20 %)

3,0Confort (20 %)

1,0Substances et PFASne compte pas dans la moyenne

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

0,6 à 1,5 Très Bien1,6 à 2,5 Bien2,6 à 3,5 Satisfaisant3,6 à 4,5 Suffisant4,6 à 5,5 InsuffisantPlus la note est basse, mieux c'est. Classement parmi les sièges pivotants du même protocole (Depuis 2025).

Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée 360 (ZA10 i-Size)

Avant de choisir

Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège

La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.

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