Renolux Olymp i-Size
Un évolutif confortable, 3ᵉ sur 19 au choc latéral, au harnais souvent capricieux.
© Renolux
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Dans la moyenne des sièges évolutifs au choc frontal (3,3).
Choc Latéral
Parmi les sièges évolutifs les mieux protégés au choc latéral (2,1).
Installation
Une installation dans la moyenne de son type (3,2).
Où Il Se Situe Parmi Les 19 Sièges Évolutifs
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Renolux Olymp i-Size. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Très bonne protection en cas de choc latéral.
Un harnais bien placé sur le corps de l’enfant.
On Aime Moins
Encombrant, le passager avant peut devoir avancer son siège.
Seulement en ISOFIX, à vérifier si vous changez de voiture.
Un ensemble de 14,4 kg, mieux vaut une base par voiture.
L'Essentiel Technique
En Images
Confortable, Mais Le Harnais Suit-il Au Quotidien ?
Des parents l’ont racheté pour leur deuxième enfant, surtout pour son confort. L’Olymp i-Size de Renolux est un siège évolutif, toujours tourné face à la route, que plusieurs familles apprécient aussi pour sa fabrication française. Il sert de 76 à 150 cm, soit de 15 mois à 12 ans environ, avec d’abord son propre harnais pour tenir l’enfant, puis la ceinture de la voiture qui prend le relais quand il devient rehausseur. Il s’accroche par ISOFIX, complété d’une sangle top tether.
Par le côté, il s’en sort très bien. Avec 2,1 au choc latéral, il est 3ᵉ sur 19 évolutifs testés de 2020 à 2024. En collision frontale, il est moins à l’aise. Sa note de 3,3 le met 13ᵉ, alors que la moitié des évolutifs font 3,1 ou mieux. Un peu sous la moyenne, donc. L’ADAC lui a donné 2,9 en octobre 2020, une note « satisfaisant » que tirent vers le bas ce choc frontal et une installation un peu laborieuse. En mode rehausseur, la ceinture tombe bien sur l’épaule. Renolux mise sur une armature en acier enrobée de mousse polyuréthane, baptisée Softness, censée absorber une partie de l’énergie du choc, et ajoute des protections latérales renforcées que l’on peut retirer.
Au quotidien, c’est un gros siège. Il pèse 14,4 kg à la pesée, et seuls quatre évolutifs prennent plus de place dans la voiture. L’ADAC le trouve aussi un peu moins simple à installer que la moyenne, même si sa notice est très claire. La têtière monte sur 12 hauteurs, et le dossier s’incline en 3 positions.
Le confort plaît beaucoup. La mousse paraît bien plus douce que sur un siège classique, et les enfants y sont bien calés. Beaucoup de parents trouvent aussi l’installation simple, y compris ceux d’une petite de 27 mois. Le harnais, en revanche, déçoit souvent. Les sangles sont dures à serrer et se coincent dans le mécanisme. La protection d’entrejambe se défait chaque fois qu’on sort l’enfant, et les fourreaux d’épaule tombent. Dans une famille, une pièce de la sangle basse s’est même détachée dès le premier jour, avec un bouton métallique laissé à portée de main. Un enfant de 2 ans, enfin, arrive le dos trempé, parce que le tissu ne respire pas.
Prenez-le si le confort de votre enfant passe avant tout et que vous voulez un seul siège jusqu’à 12 ans environ. Essayez quand même le harnais en magasin. Si la collision frontale compte davantage pour vous, regardez plutôt le Maxi-Cosi Titan Plus i-Size, à 299,99 €. Noté 2,5 en octobre 2023, il est 2ᵉ sur 19 lors d’un choc frontal et pèse 12,2 kg. Douillet et bien protégé par le côté, l’Olymp a deux défauts. Il est lourd, et son harnais agace souvent les parents.
La Parole Aux Parents
D'après 16 parents dont nous avons lu les retours.
Les parents saluent d’abord l’installation et la durée d’usage. Les reproches portent surtout sur le harnais et les finitions. Sur le confort de l’enfant, les avis sont partagés.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,8Sécurité (50 %)8ᵉ sur 19
2,9Utilisation (40 %)12ᵉ sur 19
2,1Ergonomie (10 %)4ᵉ sur 19
1,9Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Olymp i-Size
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Le Harnais De L'Olymp i-Size Est-il Difficile À Régler ?
Souvent, oui. C'est la plainte la plus fréquente. Les sangles résistent quand on les tire. Le coussin d'entrejambe se décroche lui aussi, et les fourreaux glissent des épaules. Si possible, essayez le réglage en magasin avant d'acheter.
Jusqu'à Quel Âge Sert-il ?
De 76 à 150 cm, soit de 15 mois à 12 ans environ, toujours face à la route. D'abord avec son harnais, puis en rehausseur avec la ceinture de la voiture.
Quelle Différence Avec L'Olymp Pro ?
L'Olymp Pro est le plus récent. Il a obtenu 3,3 en octobre 2025, avec les évolutifs testés depuis 2025, alors que l'Olymp i-Size a eu 2,9 en octobre 2020, dans une autre série dont les notes ne se comparent pas directement.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.