Thule Palm
Le plus compact des rehausseurs testés depuis 2025, mais dernier en collision frontale.
© Thule
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Au choc frontal, il fait moins bien que la plupart des rehausseurs (3,7).
Choc Latéral
Parmi les rehausseurs les mieux protégés au choc latéral (1,4).
Installation
Parmi les rehausseurs les plus simples à installer (2,0).
Où Il Se Situe Parmi Les 13 Rehausseurs
Tests ADAC depuis 2025Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Thule Palm. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Très bonne protection en cas de choc latéral.
S’installe facilement, même la première fois.
Prend peu de place dans la voiture.
On Aime Moins
Au choc frontal, il fait moins bien que ses concurrents.
L'Essentiel Technique
En Images
Fin, Simple Et Confortable, Mais Que Vaut-il En Cas De Choc ?
Dernier en collision frontale, deuxième par le côté. Parmi les 13 rehausseurs testés depuis 2025, aucun n’a un profil aussi contrasté que le Thule Palm. Il sert de 100 à 150 cm, soit de 3 ans et demi à 12 ans environ, et c’est la ceinture de la voiture qui retient l’enfant. L’ISOFIX, facultatif, tient le siège en place. Il plaira aux familles qui cherchent un siège soigné, fin et vite installé.
L’ADAC lui a donné 2,6 en mai 2026, une note « satisfaisant », et le détail explique ce résultat. Au choc latéral, son 1,4 le met 2ᵉ, alors que la moitié des rehausseurs récents font 2,7 ou plus. En collision frontale, il obtient 3,7 et finit 13ᵉ sur 13. Le Kinderkraft Junior Fix 2 i-Size, testé le même mois et noté 2,5, s’en sort mieux sur ce choc (7ᵉ), sans protéger aussi bien par le côté (7ᵉ). Bilan contrasté. Notre indice met le Palm pile au milieu, avec 70/100.
Pour tout le reste, il fait très bien. Il est 2ᵉ des 13 pour l’installation, et aucun autre ne prend moins de place, de quoi le caser près d’un deuxième siège dans une citadine. La ceinture tombe bien sur l’épaule. La têtière monte sur 15 crans et passe vite d’un enfant de 4 ans à un aîné de 7 ans. Seul le poids freine. Avec 7,1 kg, il dépasse neuf des douze autres rehausseurs testés depuis 2025, même si une famille le change de voiture chaque semaine sans s’en plaindre.
On manque encore de recul de parents sur ce siège, mais le confort fait déjà l’unanimité. Un grand de 7 ans, qui se plaignait du dos ailleurs, a cessé de râler. Les joues latérales tiennent la tête quand l’enfant s’endort, en montagne comme sur l’autoroute. Un accessoire revient pourtant sans cesse, le repose-pieds vendu en option, parce qu’avec lui les jambes ne pendent plus dans le vide et que l’enfant glisse et gigote beaucoup moins pendant le trajet. Autre détail, l’assise ne se règle pas en hauteur, et les parents d’un garçon de 4 ans doivent lui rappeler de bien s’asseoir. La housse claire se lave et sèche vite, mais elle montre les miettes. Pas de porte-gobelet non plus. Et le prix paraît déjà élevé à certains parents, avant même l’option.
Prenez-le si la place manque à l’arrière et que la protection par le côté passe en premier pour vous. Si la collision frontale pèse plus lourd dans votre choix, regardez plutôt le Britax Römer Kidfix Pro, à 219,90 €. Noté 1,8 en octobre 2025, il est 1er des 13 aux deux chocs, aussi simple à installer, et pèse 6,4 kg. Il prend juste un peu plus de place (4ᵉ). Le Palm a tout pour plaire. Ou presque. Fin, confortable et très sûr par le côté, c’est aussi le moins protecteur des 13 en collision frontale.
La Parole Aux Parents
Pas encore assez de retours de parents pour ce siège (moins de cinq), donc pas de note des parents. Cette partie se remplira au fil des semaines.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
3,1Sécurité (50 %)8ᵉ sur 13
1,8Utilisation (40 %)3ᵉ sur 13
2,0Ergonomie (10 %)7ᵉ sur 13
1,0Substances et PFASne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Palm
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Le Repose-Pieds Est-il Fourni Avec Le Thule Palm ?
Non, il est vendu en option. Avec lui, les jambes de l'enfant ne pendent plus et il glisse moins vers l'avant, mais dans une petite voiture comme une C1, il peut toucher le siège avant.
Peut-on L'Installer Sans ISOFIX ?
Oui. C'est la ceinture de la voiture qui retient l'enfant, et les bras ISOFIX, facultatifs, servent à stabiliser le siège. Quand la voiture en a, l'installation se fait en quelques minutes, avec des témoins qui confirment l'accrochage.
À Partir De Quand Peut-on Passer Au Palm ?
À partir de 100 cm, vers 3 ans et demi, et il suit l'enfant jusqu'à 150 cm, soit 12 ans environ. Une fillette de 3 ans et demi y est passée directement depuis un siège dos à la route et s'y tient bien droite.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.