Crash-Test ADAC Printemps 2008, Les 25 Sièges Testés

La coque Britax Römer Baby Safe Plus Isofix est la seule « très bien », avec 1,5. Elle se clipse d'un geste sur sa base ISOFIX, qui reste dans la voiture¹. Derrière, 12 sièges sont « bien » et huit « satisfaisant »⁴.

Quatre sièges sont recalés. Le Michelin Cockpit (5,2) subit des efforts trop élevés au choc frontal, et son fabricant l'a rappelé à la suite du test, selon l'ADAC. Chez Eitel Plastic, le Luftikid est un siège gonflable. Il protège mal au choc latéral (5,4). Le Ferrari Teko de Kids im Sitz et le Vario Max d'IWH finissent à 5,5. Dès 25 kg, leur dossier doit être retiré, et l'enfant n'a alors plus aucune protection sur le côté. Leurs fabricants les ont ensuite réservés, à partir de mai 2008, aux enfants de 15 à 36 kg¹.

Ces notes suivent le protocole de 2007 à 2010, celui des plus anciens tests de notre base. Les règles ont changé quatre fois depuis, en 2011, 2015, 2020 et 2025, et ces notes ne se comparent pas à celles d'aujourd'hui^{2 4}. Ces sièges R44 ont aujourd'hui plus de 15 ans. La plupart des marques fixent une durée d'usage bien plus courte, et leurs plastiques ont vieilli. Même s'ils restent autorisés³, nous vous déconseillons de les utiliser. Si l'on vous en propose un, lisez d'abord notre guide du siège auto d'occasion.

Les 25 Résultats De L'ADAC, Et Leur Place Chez Nous

Chaque nom mène à sa fiche. Le rang vient de notre indice, face aux sièges du même type testés de 2007 à 2010.

Notes de l'ADAC et prix relevés par l'ADAC en mai 2008 ^{1 4}. Un siège testé seul puis sur sa base apparaît deux fois, avec le même rang.

Pour comparer, ouvrez la session d'automne 2007 ou la session d'automne 2008, ou retrouvez toutes les sessions.

Comment citer cette page. Safe Nido, « Crash-test ADAC printemps 2008, les 25 sièges testés », mis à jour le 7 novembre 2026, https://www.safenido.fr/test-adac/printemps-2008/