Joie Sprint Ou Joie i-Level Pro, Lequel Choisir ?
La Sprint protège mieux et se clipse d'un geste si toutes vos voitures ont l'ISOFIX, sinon l'i-Level Pro s'attache à la ceinture, se couche et dure plus longtemps.
Notre Avis
Par Élodie & Julien
Commencez par regarder vos voitures. La Joie Sprint a ses connecteurs ISOFIX intégrés et ne s’attache jamais à la ceinture. Sans ancrages ISOFIX, chez des grands-parents par exemple, impossible de l’installer. La Joie i-Level Pro s’attache, elle, avec la ceinture de la voiture ou se clipse sur une base Joie vendue à part.
Sur la sécurité, la Sprint mène. Elle a reçu 1,8 en mai 2025, la meilleure note des 16 coques testées depuis. L’i-Level Pro a obtenu 2,3 en octobre 2025, avec ou sans base. En collision frontale, la Sprint est 2ᵉ avec 1,5, l’i-Level Pro 7ᵉ avec 2,1. L’écart grandit au choc latéral, où la Sprint finit 3ᵉ avec 1,9 et l’i-Level Pro 14ᵉ sur 16 avec 2,6. Notre indice suit, 81/100 contre 70/100.
Au jour le jour, la Sprint reste la plus simple. Aucune coque récente ne s’installe plus facilement, et elle pèse 4,1 kg contre 4,6 kg. L’i-Level Pro compte parmi les plus encombrantes des 16, plus encore une fois couchée. Son harnais se boucle pourtant sans peine, et la ceinture de la voiture se passe facilement autour de la coque.
Reste le sommeil. L’i-Level Pro va jusqu’à 87 cm, vers 15 mois, et se couche presque à plat, ce qui aide beaucoup de bébés à dormir sur les longs trajets. L’association Sécurange conseille toutefois de réserver cette position à la balade. La Sprint s’arrête à 75 cm, vers un an, et ne s’incline pas.
Prenez la Sprint, à 269,90 €, si toutes vos voitures ont l’ISOFIX et que la protection compte avant tout. Prenez l’i-Level Pro, à 249,90 €, pour une voiture sans ISOFIX ou une coque qui se couche, en vérifiant la date de fabrication, car elle arrive en fin de série. Pour la protection, la Sprint gagne sans discussion.
Les Deux Profils, Superposés
Notes sur 10, plus c'est loin du centre, mieux c'est. Choc frontal, choc latéral, utilisation et confort viennent du crash-test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Côte À Côte
| Sprint | i-Level Pro | |
|---|---|---|
| Le crash-test | ||
| Note ADAC | 1,8 Bien, Mai 2025 | 2,3 Bien, Oct. 2025 |
| Notre indice | 81/100 | 70/100 |
| Choc frontal | 1,5 2ᵉ sur 16 | 2,1 7ᵉ sur 16 |
| Choc latéral | 1,9 3ᵉ sur 16 | 2,6 14ᵉ sur 16 |
| Installation | 1,8 1er sur 16 | 2,4 10ᵉ sur 16 |
| Utilisation | 1,8 | 2,4 |
| Substances | 2,0 | 1,0 |
| Plus Test suédois | Non | Non |
| Pour votre enfant | ||
| Taille | 40 à 75 cm | 40 à 87 cm |
| Âge | Naissance à 12 mois | Naissance à 15 mois |
| Dos à la route | Jusqu'à 75 cm | Jusqu'à 87 cm |
| Attache de l’enfant | Harnais 3 points | Harnais 3 points |
| Dans la voiture | ||
| Fixation | ISOFIX intégré | Base ISOFIX séparée + jambe de force, ou ceinture (sans base) |
| Rotation | Non | Non |
| Poids | 4,1 kg | 4,6 kg |
| Dimensions (H × L × P) | 58,6 × 44,5 × 63,2 cm | 59 × 45 × 63-70 cm |
| Prix conseillé | 269,90 € | 249,90 € |
| Note des parents | 7,6/10 | 7,8/10 |
Notes ADAC, plus elles sont basses, mieux c'est. En vert, le siège qui fait le mieux sur la ligne. Le rang compte les sièges du même type testés avec le même protocole.