Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 Ou Maxi-Cosi Pebble 360, Lequel Choisir ?
Plus récente, la Pro2 n'est pas plus sûre, et la Pebble 360 d'origine reste le meilleur choix, sauf si vous tenez à coucher bébé en voiture.
Notre Avis
Par Élodie & Julien
Plus récente ne veut pas dire mieux protégée. La Pebble 360 Pro2 garde la rotation de son aînée et y ajoute une position couchée et une glissière sur la base FamilyFix 360 Pro. Au crash-test, c’est pourtant la Pebble 360 qui fait mieux, avec 1,8 en octobre 2021, contre 2,2 pour la Pro2 en mai 2024, dans la même série de tests de l’ADAC.
Tout se joue en collision frontale. La Pebble 360 y obtient 0,9 et finit 4ᵉ sur 51 coques, alors que la Pro2, avec 1,2, n’est que 33ᵉ. Au choc latéral, elles font jeu égal, 1,4 chacune. La Pro2 perd aussi des points parce qu’elle est bien moins simple à installer, 42ᵉ sur 51. Notre indice suit, 80/100 contre 76/100.
Ce que la Pro2 apporte est réel. Elle se couche à plat, en voiture comme sur la poussette, et les parents qui font de longues routes avec un nouveau-né l’adorent pour les siestes. Sur la base Pro, elle avance de 17 cm vers vous. Elle sert jusqu’à 87 cm, vers 18 mois, contre 83 cm, vers 15 mois. L’intérieur reste pourtant aussi étroit que celui de son aînée, et certains enfants n’y tiennent plus dès 75 cm.
Ces ajouts se paient. La Pro2 pèse 5,2 kg à vide, contre 4,6 kg, et prend plus de place, surtout couchée. Sa glissière accroche parfois et réveille le bébé. Elle coûte 259,99 €, contre 229,99 €, base à part. Et ne la confondez pas avec la Pebble 360 Pro, notée 4,6 en octobre 2023 à cause de substances indésirables.
Prenez la Pebble 360 pour mieux protéger en collision frontale, dans une coque plus légère et compacte. Prenez la Pro2 si votre bébé passe de longues heures sur la route et que la position couchée compte plus que tout. Pour la plupart des familles, l’aînée reste la meilleure affaire.
Les Deux Profils, Superposés
Notes sur 10, plus c'est loin du centre, mieux c'est. Choc frontal, choc latéral, utilisation et confort viennent du crash-test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Côte À Côte
| Pebble 360 Pro2 | Pebble 360 | |
|---|---|---|
| Le crash-test | ||
| Note ADAC | 2,2 Bien, Mai 2024 | 1,8 Bien, Oct. 2021 |
| Notre indice | 76/100 | 80/100 |
| Choc frontal | 1,2 33ᵉ sur 51 | 0,9 4ᵉ sur 51 |
| Choc latéral | 1,4 16ᵉ sur 51 | 1,4 16ᵉ sur 51 |
| Installation | 2,7 42ᵉ sur 51 | 2,3 28ᵉ sur 51 |
| Utilisation | 2,8 | 2,3 |
| Substances | 1,0 | 1,0 |
| Plus Test suédois | Non | Non |
| Pour votre enfant | ||
| Taille | 40 à 87 cm | 40 à 83 cm |
| Âge | Naissance à 18 mois | Naissance à 15 mois |
| Dos à la route | Jusqu'à 87 cm | Jusqu'à 83 cm |
| Attache de l’enfant | Harnais 3 points | Harnais 3 points |
| Dans la voiture | ||
| Fixation | Base ISOFIX séparée + jambe de force, ou ceinture (sans base) | Base ISOFIX séparée + jambe de force, ou ceinture (sans base) |
| Rotation | 360° | 360° |
| Poids | 5,2 kg | 4,6 kg |
| Dimensions (H × L × P) | 40-58 × 44 × 66-75 cm | 35-56 × 44 × 67-72 cm |
| Prix conseillé | 259,99 € | 229,99 € |
| Note des parents | 4,3/10 | 3,9/10 |
Notes ADAC, plus elles sont basses, mieux c'est. En vert, le siège qui fait le mieux sur la ligne. Le rang compte les sièges du même type testés avec le même protocole.