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Coque Bébé (Cosy)

Maxi-Cosi Pebble 360

Très sûre en collision frontale, mais la tête des nouveau-nés y est mal tenue.

40-83 cmDos À La RouteRotation 360°ISOFIX ou CeintureR129 (i-Size)✈ Avion · Certifié TÜV

Testé en 2 versions

Coque bébé Maxi-Cosi Pebble 360, coloris noir, vue de trois quarts

© Maxi-Cosi

ADAC1,8bien2021
ADAC1,8bien2021
Notre indice80/10017ᵉ sur 51

Le Verdict En 20 Secondes

Sans base, la coque protège un peu mieux au crash-test (choc frontal 0,9 contre 1,3, choc latéral 1,4 contre 1,7), à condition que la ceinture soit bien passée. Or l’ADAC y relève plus de risques d’erreur à l’installation (2,5 contre 1,8) et il faut une ceinture de voiture assez longue. Sur sa base, l’installation est plus simple et plus sûre au quotidien, mais elle prend nettement plus de place dans la voiture.

En pratique Bien attachée, la coque seule protège un peu mieux. La base sert surtout à éviter les erreurs d’installation au quotidien, utile si plusieurs personnes l’installent.

Notre indice et les classements utilisent la version sans base, la moins chère.
4e/51

Choc Frontal

Parmi les coques les mieux protégées au choc frontal (0,9).

16e/51

Choc Latéral

Dans la moyenne des coques au choc latéral (1,4).

28e/51

Installation

À l’installation, il se place au milieu des coques (2,3).

37e/51

Choc Frontal

Dans la moyenne des coques au choc frontal (1,3).

20e/51

Choc Latéral

Dans la moyenne des coques au choc latéral (1,7).

32e/51

Installation

À l’installation, il se place au milieu des coques (2,4).

Où Il Se Situe Parmi Les 51 Coques

Tests ADAC 2020-2024
Choc Frontal4e · Note 0,9
Choc Latéral16e · Note 1,4
Installation28e · Note 2,3
Attacher L’Enfant12e · Note 2,4
Encombrement Dans Le Véhicule2e · Note 1,5
Choc Frontal37e · Note 1,3
Choc Latéral20e · Note 1,7
Installation32e · Note 2,4
Attacher L’Enfant7e · Note 1,9
Encombrement Dans Le Véhicule32e · Note 3,0

Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Maxi-Cosi Pebble 360. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.

On Aime

+

Solide au choc frontal, parmi les meilleurs de son type.

+

Attacher l’enfant se fait vite, sans galère.

+

Peu encombrant, même dans une petite voiture.

+

Tourne vers la portière, pratique pour attacher l’enfant.

+

Compatible ceinture, utile chez les grands-parents ou en location.

On Aime Moins

–

Assez étroit pour l’enfant, surtout en fin d’utilisation.

Bases Compatibles

Base ISOFIX Maxi-Cosi FamilyFix 360 vue de trois quarts, avec sa jambe de force et ses connecteurs ISOFIXCompatible6sièges
Maxi-Cosi FamilyFix 360
Testée ensemble par l'ADAC
Voir La Base
Compatible5sièges
Maxi-Cosi FamilyFix 360 Pro
Voir La Base

Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.

L'Essentiel Technique

NormeR129 (i-Size)
ÂgeNaissance à 15 mois
Taille40 à 83 cm
Dos À La RouteJusqu'à 83 cm
FixationBase ISOFIX Séparée + Jambe De Force, ou Ceinture (Sans Base)
Attache De L’EnfantHarnais 3 Points
AvionCertifié TÜV
Rotation360°
Poids Du Siège4,6 kg
Poids De La Base7,9 kg
Dimensions (H × L × P)35-56 × 44 × 67-72 cm

La Pebble 360, Pour Quel Bébé Et Quelle Voiture ?

Dans une petite voiture, la Pebble 360 a un sérieux atout. Une seule coque sur 51 prend moins de place qu’elle. Elle accueille le bébé de 40 à 83 cm, soit de la naissance à 15 mois environ, et coûte 229,99 €. Fixée sur la base FamilyFix 360, vendue à part, elle pivote vers la portière, et cette même base recevra ensuite le Pearl 360 jusqu’à 105 cm. Sans base, elle s’attache simplement avec la ceinture de la voiture.

Et elle protège très bien. L’ADAC lui a donné 1,8 en octobre 2021, la même note sur sa base qu’à la ceinture. En collision frontale, avec 0,9, seules trois coques testées de 2020 à 2024 font mieux. Sur le côté, elle obtient 1,4 et finit 16ᵉ sur 51, un cran sous les meilleures. La Cybex Cloud Z2 i-Size, notée 2,1 en octobre 2022, fait jeu égal en collision frontale et résiste mieux aux chocs par le côté, où elle est première. Notre indice donne 80/100 à la Pebble 360.

Au quotidien, la rotation plaît. On sort le bébé sans se tordre le dos, et le clic sur la base se fait d’une main. Attention pourtant si vous roulez en 3 portes. Deux familles ont découvert qu’elle ne tournait qu’à 90° dans leur voiture, et l’ont échangée contre un Pearl 360. Et elle pèse. Avec 4,6 kg à vide, plusieurs parents la trouvent lourde dès qu’il faut la porter loin, bébé dedans, à bout de bras sur un long trajet à pied. La décrocher de la poussette demande d’appuyer sur deux boutons à la fois, ce qui agace.

Le vrai sujet, c’est le nouveau-né. Beaucoup de parents trouvent que la tête n’est pas tenue. Elle bascule en avant ou sur le côté, au point qu’une maman a voyagé six semaines à l’arrière pour la redresser. D’autres la calent avec des langes, ou achètent un coussin à part. Vers 7 semaines, ça va mieux. Curieusement, les prématurés s’en sortent bien. Plusieurs bébés nés bien avant terme, certains autour de 2 kg, y sont très bien calés. Ensuite, la place manque assez vite, et l’ADAC la classe 44ᵉ sur 51 sur ce point.

Autre souci, plus rare mais à connaître. Vers 8 mois, quelques bébés appuient du talon sur le bouton qui desserre le harnais, et leurs parents les retrouvent mal attachés à l’arrivée.

Prenez-la si votre voiture est petite et que vous comptez garder la base pour le Pearl 360. Si votre bébé est grand dès la naissance, regardez plutôt la CabrioFix i-Size, à 169,99 €. Notée 1,8 en mai 2022, elle pèse 3,2 kg, laisse plus de place au bébé que toutes les autres coques et protège encore mieux. Mais elle ne pivote pas, prend plus de place et s’arrête à 75 cm, vers un an. Compacte, très sûre et pratique sur sa base pivotante, la Pebble 360 demande juste de surveiller la tête des tout-petits.

La Parole Aux Parents

D'après 65 parents dont nous avons lu les retours.

Note des parents3,9/10

Les parents saluent d’abord la rotation et le confort de l’enfant. Les reproches portent surtout sur le poids et le harnais. L’usage avec un nouveau-né divise, entre parents conquis et parents déçus.

Ce Qu'ils Apprécient

Rotation8
Confort De L'Enfant5
Inclinaison / Sieste4
Nouveau-Né4

Ce Qui Les Agace

Nouveau-Né9
Poids / Transport7
Harnais / Boucle6
Finitions3
Choc Frontal10Choc Latéral9,1Utilisation7,1Confort7,8Durée D’Usage4,9Avis Parents3,9

Son Profil

Mesuré Au Crash-TestCalculé Pour Tous Les Sièges

Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.

Le Détail Du Crash-Test

Test ADAC · Oct. 2021
Test ADAC · Oct. 2021
Résultat1,8Bien · 2ᵉ sur 51Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.
1,3Sécurité (50 %)4ᵉ sur 51
0,9Choc frontal (40 %)4ᵉ sur 51
1,4Choc latéral (40 %)16ᵉ sur 51
2,0Passage de la ceinture (10 %)22ᵉ sur 51
2,2Stabilité dans la voiture (10 %)
2,3Utilisation (40 %)9ᵉ sur 51
2,5Risque d'erreur (40 %)
2,4Attacher l'enfant (20 %)12ᵉ sur 51
2,3Installation du siège (20 %)
1,4Réglages en grandissant (10 %)
2,4Notice (8 %)
1,9Nettoyage et finition (2 %)
2,0Ergonomie (10 %)39ᵉ sur 51
2,0Place pour l'enfant (40 %)44ᵉ sur 51
1,5Encombrement dans le véhicule (20 %)2ᵉ sur 51
1,9Position assise (20 %)
2,3Confort (20 %)
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

Résultat1,8Bien · 2ᵉ sur 51Moyenne pondérée de la sécurité, de l'utilisation et de l'ergonomie. Ouvrez une famille pour voir chaque note.
1,6Sécurité (50 %)28ᵉ sur 51
1,3Choc frontal (40 %)37ᵉ sur 51
1,7Choc latéral (40 %)20ᵉ sur 51
2,0Passage de la ceinture (10 %)22ᵉ sur 51
2,2Stabilité dans la voiture (10 %)
2,0Utilisation (40 %)5ᵉ sur 51
1,8Risque d'erreur (40 %)
1,9Attacher l'enfant (20 %)7ᵉ sur 51
2,4Installation du siège (20 %)
1,4Réglages en grandissant (10 %)
2,4Notice (8 %)
2,2Nettoyage et finition (2 %)
2,2Ergonomie (10 %)50ᵉ sur 51
2,0Place pour l'enfant (40 %)44ᵉ sur 51
3,0Encombrement dans le véhicule (20 %)32ᵉ sur 51
1,7Position assise (20 %)
2,3Confort (20 %)
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne

Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.

0,6 à 1,5 Très Bien1,6 à 2,5 Bien2,6 à 3,5 Satisfaisant3,6 à 4,5 Suffisant4,6 à 5,5 InsuffisantPlus la note est basse, mieux c'est. Classement parmi les cosy bébé du même protocole (2020-2024).
Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée Pebble 360, la coque seule, attachée à la ceinture

Lire Le Test D'Origine (ADAC, En Allemand)

Version testée Pebble 360 + FamilyFix 360 Base, le siège sur sa base

Les Questions Des Parents Sur Ce Siège

Quelle Base Choisir Pour La Pebble 360 ?

La FamilyFix 360 ou la FamilyFix 360 Pro, vendues à part, sur lesquelles elle tourne vers l'extérieur de l'habitacle. La FamilyFix 360 reçoit ensuite le Pearl 360. Sans base, la coque s'attache avec la ceinture de la voiture.

Jusqu'à Quand Peut-on L'Utiliser ?

Jusqu'à 83 cm et 13 kg, soit 15 mois environ, mais pour un bébé long elle devient souvent juste bien avant, car l'ADAC la range parmi les coques qui laissent le moins d'espace à l'enfant.

Pebble 360 Ou Pebble 360 Pro, Quelle Différence ?

Vérifiez bien le nom. La Pebble 360 a obtenu 1,8 à l'ADAC en octobre 2021, alors que la Pebble 360 Pro a été notée 4,6 en octobre 2023, à cause de substances indésirables mesurées au test, avant que la Pebble 360 Pro2 n'obtienne 2,2 en mai 2024.

Il Hésite Souvent Avec

Avant de choisir

Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège

La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.

Prix conseillé 229,99 €

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