Axkid Up
2ᵉ sur 13 rehausseurs récents aux chocs frontal et latéral, mais 9,4 kg.
© Axkid
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Parmi les rehausseurs les mieux protégés au choc frontal (2,5).
Choc Latéral
Une des meilleures protections au choc latéral chez les rehausseurs (1,4).
Installation
Une pose sans difficulté particulière (2,3), un peu en retrait de son type.
Où Il Se Situe Parmi Les 13 Rehausseurs
Tests ADAC depuis 2025Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Axkid Up. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Une belle protection en cas de choc frontal.
Bien protégé sur les côtés en cas de choc latéral.
De la place pour l’enfant, même quand il grandit.
Ceinture bien guidée, au bon endroit sur l’enfant.
On Aime Moins
Aucun point faible marqué dans les tests.
L'Essentiel Technique
En Images
L'Up Vaut-il Deux Fois Le Prix D'Un Bon Rehausseur ?
Une base en acier, une jambe de force qui descend jusqu’au plancher, et un siège qu’Axkid dit testé jusqu’à 50 kg. L’Up ne ressemble pas aux rehausseurs habituels. Ça se sent sur la balance, et à la caisse avec 449,99 €. Il accueille l’enfant de 100 à 150 cm, soit de 4 à 12 ans environ, retenu par la ceinture de la voiture, avec ou sans ISOFIX. Vérifiez aussi si le repose-pieds est compris, car un parent a dû l’acheter à part.
Et il protège bien. L’ADAC lui a donné 2,0 en octobre 2025. En choc frontal, il obtient 2,5, alors qu’un rehausseur récent sur deux fait 3,1 ou moins bien. Par le côté, c’est 1,4. Dans les deux cas, il est 2ᵉ sur 13 rehausseurs testés depuis 2025, juste derrière le Britax Römer Kidfix Pro, noté 1,8 lui aussi en octobre 2025. La ceinture tombe mieux que sur tous les autres, pile sur l’épaule et les hanches, et l’enfant y a la plus grande place du groupe. Ce qui coince, c’est l’usage. La notice est mal notée et l’installation n’arrive que 10ᵉ sur 13.
Il fait 43,5 cm de large et ses ailes se retirent, ce qui suffit pour le glisser entre deux autres sièges. C’est devant qu’il faut de la place, à cause de la jambe de force et du repose-pieds. Dans un Volvo V90, un papa d’1,81 m a dû avancer son siège. Au troisième rang d’un XC90, une famille a dû avancer la rangée du milieu et le siège passager. Et puis il y a le poids. 9,4 kg, le plus lourd des 13. Pour un siège qui change de voiture chaque semaine, ça compte.
Ce qui revient le plus, c’est le repose-pieds, chez des enfants de 5 à 8 ans et demi. Pour un garçon, fini les jambes engourdies. Il a un défaut. Il se fixe sur la jambe de force, où une grosse pièce en plastique bloque certaines hauteurs, et une fille de 8 ans et 128 cm n’a pas pu l’avoir au bon niveau. L’assise déçoit davantage. Plusieurs parents trouvent le coussin trop fin, trop plat, et il ne tient pas toujours en place. Les étapes numérotées de l’installation plaisent. Un parent a pourtant dû forcer à chaque installation pour voir l’ISOFIX passer au vert, ce qui devient pénible si l’on change souvent de voiture.
Prenez-le si votre enfant fait de longs trajets les jambes dans le vide, et si le siège reste dans une voiture qui a de la place devant. Si le prix ou le poids vous arrêtent, regardez plutôt le Britax Römer Kidfix Pro, à 219,90 € pour 6,4 kg, mieux placé aux deux chocs et plus simple à installer. Cher et lourd, l’Up se rattrape en voiture, très protecteur et confortable même quand le trajet s’éternise.
La Parole Aux Parents
D'après 25 parents dont nous avons lu les retours.
Côté points forts, les parents citent surtout le poids et la largeur à trois de front. Côté défauts, les parents évoquent d’abord le confort de l’enfant et la place laissée au passager avant. Sur la place pour les jambes, les avis sont partagés.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Nous avons mis de côté 4 avis de parents qui avaient reçu le siège de la marque pour le tester. Ils ne comptent ni dans le nombre ni dans la note.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,9Sécurité (50 %)2ᵉ sur 13
2,2Utilisation (40 %)10ᵉ sur 13
1,8Ergonomie (10 %)4ᵉ sur 13
1,0Substances et PFASne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Up
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
À Partir De Quelle Taille Passer À L'Axkid Up ?
Dès 100 cm, vers 4 ans, et jusqu'à 150 cm, vers 12 ans. À 4 ans tout juste, il peut pourtant être encore grand. Un parent a vu son enfant toucher à peine le repose-pieds, avec les jambes mal placées.
Faut-il L'ISOFIX Pour L'Installer ?
Non. C'est la ceinture de la voiture qui retient l'enfant, et les attaches ISOFIX sont en option. Un parent l'a essayé dans 4 voitures, avec et sans ISOFIX, et il s'installait bien partout.
Se Plie-t-il Pour Aller Dans Le Coffre ?
Oui, il se replie et se porte par une poignée à l'arrière. Pour le plier complètement, il faut d'abord retirer les ailes latérales. Et même plié, il affiche 9,4 kg à la pesée de l'ADAC, ce qui reste lourd au bout du bras.
Il Hésite Souvent Avec
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
Prix conseillé 449,99 €