Britax Römer Kidfix i-Size
Premier des 35 rehausseurs testés de 2020 à 2024 en collision frontale.
© Britax Römer
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Parmi les rehausseurs les mieux protégés au choc frontal (1,9).
Choc Latéral
Une protection au choc latéral dans la moyenne de son type (1,5).
Installation
Ni plus simple ni plus compliqué à installer que les autres rehausseurs (2,0).
Où Il Se Situe Parmi Les 35 Rehausseurs
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Britax Römer Kidfix i-Size. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Très bien protégé en cas de choc frontal.
Un passage de ceinture soigné, sur l’épaule comme sur le bassin.
Facile à porter, il change de voiture sans effort.
Un tissu sans substance problématique selon l’ADAC.
On Aime Moins
Aucun point faible marqué dans les tests.
L'Essentiel Technique
En Images
Un Rehausseur Léger Peut-il Aussi Bien Protéger ?
Aucun rehausseur testé de 2020 à 2024 ne fait mieux en collision frontale, et pourtant il ne pèse que 6,5 kg, facile à passer d’une voiture à l’autre. Le Kidfix i-Size de Britax Römer prend le relais du siège à harnais à 100 cm, soit vers 3 ans et demi, et suit l’enfant jusqu’à 150 cm, vers 12 ans. C’est la ceinture de la voiture qui retient l’enfant, et l’ISOFIX est en option.
Il protège très bien. L’ADAC lui a donné 1,8 en octobre 2022, et notre indice le met 2ᵉ sur 35 avec 80/100. En collision frontale, avec 1,9, il est premier des 35, alors que la moitié des rehausseurs font 2,7 ou plus. Sur aucun autre la ceinture ne tombe aussi bien. Par le côté, il reste dans le premier tiers, 10ᵉ avec 1,5. Le Joie i-Traver, noté 1,9 en mai 2021, résiste mieux aux chocs latéraux, mais il n’est que 12ᵉ en collision frontale.
Au quotidien, il se porte d’une main et s’installe avec ou sans ISOFIX. Ses attaches se replient et s’orientent, ce qui aide quand les ancrages de la voiture sont placés haut. C’est aussi un siège étroit, et plusieurs familles alignent trois sièges sur la banquette, dans un Scénic 4 ou un 5008. Et il dure. Une famille l’a acheté pour ses deux aînés et l’utilise encore pour la petite dernière.
Ce qui revient le plus, c’est la simplicité. L’installation est facile, et beaucoup d’enfants montent et s’attachent seuls. Le guide qui maintient la ceinture entre les jambes et le coussin placé sur la poitrine rassurent les parents de petits gabarits. La sieste divise davantage, parce que le dossier ne s’incline pas. Souvent, l’enfant dort la tête bien calée, et une fille a tenu 5 heures de route endormie. Chez d’autres, la tête tombe. Un parent trouve même que son enfant de 4 ans, assez menu, glisse vers le bord dans les virages.
Les autres reproches touchent aux finitions. Une housse se détache quand l’enfant s’assoit, et un polystyrène a cassé au bout d’un mois. Dans certaines voitures, ses flancs renflés gênent l’accès à la boucle, si bien que l’enfant ne peut plus s’attacher seul. Avec une BMW Série 3 Touring, un couple a même renoncé à l’ISOFIX, parce que le siège ainsi fixé, trop large, cachait la boucle à leur enfant.
Prenez-le si vous voulez un rehausseur léger qui protège très bien en collision frontale, pour un enfant qui change souvent de voiture ou partage la banquette. Si les chocs par le côté vous inquiètent davantage, regardez plutôt le Joie i-Traver, à 179,90 €. Il est 2ᵉ en impact latéral, pèse 5,5 kg, mais protège moins bien en collision frontale. Léger, fin, premier en collision frontale, le Kidfix i-Size a tout d’une valeur sûre. Seul hic, on ne peut pas l’incliner.
La Parole Aux Parents
D'après 85 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, le harnais et la largeur à trois de front. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur l’inclinaison pour la sieste et les finitions. L’installation divise, entre parents conquis et parents déçus.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Nous avons mis de côté 1 avis de parents qui avaient reçu le siège de la marque pour le tester. Ils ne comptent ni dans le nombre ni dans la note.
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,7Sécurité (50 %)1er sur 35
1,9Utilisation (40 %)16ᵉ sur 35
1,9Ergonomie (10 %)10ᵉ sur 35
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Kidfix i-Size
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
À Partir De Quand Passer Au Kidfix i-Size ?
Pas avant 100 cm, autour de 3 ans et demi, et il sert ensuite jusqu'à 150 cm. Gardez quand même le siège à harnais tant que votre enfant n'en a pas atteint la limite. Le rehausseur est l'étape suivante, pas une récompense.
Faut-il L'ISOFIX Pour L'Installer ?
Non. La ceinture de sécurité suffit à retenir l'enfant. Les attaches ISOFIX, en option, tiennent le siège en place quand il est vide et dans les virages, mais il s'installe aussi avec la seule ceinture.
Mon Enfant Pourra-t-il Y Dormir ?
Oui, mais assis bien droit, puisque le dossier reste fixe. La plupart gardent la tête calée, même sur de longs trajets. Chez les petits gabarits surtout, elle peut partir en avant ou en arrière.
Il Hésite Souvent Avec
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
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