Maxi-Cosi Pearl 360

Le Pearl 360 Vaut-il Le Coup Après La Pebble 360 ?

Quand la coque Pebble 360 devient trop petite, le Pearl 360 prend sa place sur la même base FamilyFix 360. Il pivote lui aussi vers la portière, et l’enfant peut rester dos à la route jusqu’à 105 cm, soit jusqu’à 4 ans environ. Il démarre à 61 cm, vers 3 mois. Le siège coûte 329,99 €. La base est vendue à part, et sans elle impossible de l’installer, puisqu’il ne s’attache jamais à la ceinture.

Il protège bien, sans briller. L’ADAC lui a donné 2,1 en mai 2022. Au choc latéral, avec 1,9, il est 23ᵉ sur 67 pivotants testés de 2020 à 2024. En collision frontale, avec 2,2, il est pile au milieu. Le Joie i-Harbour, noté 2,0 en mai 2023, fait nettement mieux sur ces deux chocs, 3ᵉ et 2ᵉ. Notre indice lui donne 71/100.

Au quotidien, c’est la rotation qui fait tout. Ceux qui l’ont tous les jours parlent d’un dos épargné, d’un enfant qu’on sort sans se contorsionner, et même d’un petit de 2 ans qui monte seul quand le siège est tourné vers la porte. Le harnais se boucle facilement. Avec 43 cm de large, il se glisse sans peine à côté d’un deuxième siège. Mais l’ensemble pèse 15,9 kg avec la base, et on ne le change pas de voiture. Dans une Peugeot 207, une maman de 1,60 m doit encore se baisser malgré la rotation, et pencher la tête de sa fille pour la sortir.

Ce qui revient le plus, hélas, c’est la sieste. Beaucoup de parents trouvent le siège trop droit. Chez des bébés de 4 à 6 mois, la tête tombe en avant dès qu’ils s’endorment, et une maman doit la tenir pendant le trajet, en Audi S4 comme en Tesla Model S. L’inclinaison maximale dépend de la voiture, et elle ne donne jamais une vraie position couchée. Avec un enfant de 7 mois ou de 20 mois, d’autres parents trouvent au contraire l’inclinaison bien pratique pour dormir.

L’autre sujet est plus sérieux. Plusieurs enfants de 2 ans ont réussi à ouvrir la boucle du harnais en roulant, dont une petite fille sur l’autoroute. Ces cas restent minoritaires. Mais si votre enfant est du genre débrouillard, gardez un œil sur la boucle.

Prenez-le si la base FamilyFix 360 de la Pebble 360 est déjà dans votre voiture et que votre enfant a passé l’âge des longues siestes en route. Si vous partez de zéro, regardez plutôt le Cybex Sirona T, à 329,95 €, presque le même prix. Noté 2,3 en octobre 2023, il est 9ᵉ en collision frontale comme au choc latéral, et le siège pèse 7,3 kg. Il faudra par contre acheter sa Base T, et l’installer demande plus d’attention, puisqu’il n’est que 49ᵉ sur 67 sur ce point. Pratique et correct au crash-test, le Pearl 360 déçoit surtout quand bébé s’endort, car il est souvent trop redressé.