Britax Römer Adventure Plus 2
Sans ISOFIX, 5ᵉ sur 35 en collision frontale, mais moyen par le côté.
© Britax Römer
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Une des meilleures protections au choc frontal chez les rehausseurs (2,1).
Choc Latéral
Une protection au choc latéral dans la moyenne de son type (2,5).
Installation
Parmi les rehausseurs les plus simples à installer (1,5).
Où Il Se Situe Parmi Les 35 Rehausseurs
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Britax Römer Adventure Plus 2. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Solide au choc frontal, parmi les meilleurs de son type.
Une pose simple, sans y passer la soirée.
Peu encombrant, même dans une petite voiture.
Spacieux pour l’enfant, il ne s’y sent pas à l’étroit.
Poids plume, pratique pour changer de voiture.
On Aime Moins
Aucun point faible marqué dans les tests.
L'Essentiel Technique
En Images
Un Rehausseur Sans ISOFIX, Est-ce Moins Sûr ?
Pas un seul point ISOFIX, et pourtant aucun rehausseur testé de 2020 à 2024 ne s’installe plus facilement. L’Adventure Plus 2 de Britax Römer tient uniquement par la ceinture de la voiture, qui retient aussi l’enfant. Il sert de 100 à 150 cm, soit jusqu’à 12 ans environ. Avec 5,2 kg et 44 cm de large, on l’installe partout, et il coûte 129,90 €.
L’absence d’ISOFIX ne l’empêche pas de bien protéger. L’ADAC lui a donné 2,3 en octobre 2023. En collision frontale, avec 2,1, il finit 5ᵉ sur 35, alors que la moitié des rehausseurs font 2,7 ou plus. Par le côté, c’est moins brillant. Sa note de 2,5 le place 26ᵉ, sous la moyenne. L’ADAC remarque aussi qu’on s’y trompe plus facilement à l’usage. Notre indice lui accorde 69/100. Et ne le confondez pas avec l’Adventure Plus, son cousin, noté 2,7 en mai 2023, avec les mêmes résultats aux chocs mais un usage que l’ADAC juge plus facile à rater.
Ce qui revient le plus, c’est sa finesse. Beaucoup de familles l’ont choisi pour caser trois sièges à l’arrière, et ça marche. Une famille aligne ainsi deux Adventure Plus 2 et un troisième siège. D’autres parents font de même dans un Tiguan ou un BMW X5, et des grands-parents s’assoient entre deux exemplaires. Comme il ne demande aucun ancrage, il passe dans n’importe quelle voiture, d’une Opel Corsa à une Porsche 996. Seul piège, la boucle de ceinture devient difficile à atteindre à la place du milieu.
Il garde aussi les grands. Un enfant de 10 ans, trop grand pour un Kore Pro, y entre sans souci, et l’ADAC le met 4ᵉ sur 35 pour l’espace laissé à l’enfant. Le dossier bouge un peu, en revanche. Pour la sieste, c’est plus partagé, et ça dépend sans doute autant de l’enfant que du réglage, que tous les parents n’ont pas trouvé du premier coup. Un levier sous l’assise l’avance de quelques centimètres et bascule le dos, si bien que certains enfants dorment la tête calée. D’autres la voient tomber en avant. En plein été, enfin, le tissu chauffe vite au soleil.
Prenez-le pour une deuxième voiture, pour la voiture des grands-parents ou pour une banquette où trois enfants doivent tenir, surtout si la collision frontale vous importe plus que le reste. Pensez juste à boucler la ceinture, même siège vide. Si le choc latéral compte davantage pour vous, regardez plutôt le Joie i-Traver, à 179,90 €. Noté 1,9 en mai 2021, il est 2ᵉ sur 35 en impact latéral et s’attache lui aussi avec la seule ceinture. Mais avec 56 cm de large, adieu les trois sièges de front. Moralité, l’Adventure Plus 2 est un rehausseur fin, solide en collision frontale et sans prise de tête. Seule sa protection latérale déçoit.
La Parole Aux Parents
D'après 31 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, la largeur à trois de front et la place pour un grand enfant. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur l’inclinaison pour la sieste et les finitions. L’installation partage les parents, certains l’apprécient, d’autres beaucoup moins.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,2Sécurité (50 %)15ᵉ sur 35
2,5Utilisation (40 %)28ᵉ sur 35
1,9Ergonomie (10 %)10ᵉ sur 35
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Adventure Plus 2
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
A-t-il Des Attaches ISOFIX ?
Non, aucune. C'est la ceinture de la voiture qui fait tout le travail, pour le siège comme pour l'enfant. Bouclez-la même quand le siège voyage vide, pour qu'il ne soit pas projeté lors d'un freinage brusque.
Jusqu'à Quelle Taille Sert-il ?
De 100 à 150 cm, c'est-à-dire de 3 ans et demi à 12 ans environ. Dans une même famille, il sert à un enfant de 1,05 m et à un autre de 1,27 m, et un enfant de 10 ans y entre encore.
Peut-on L'Incliner ?
Un peu. Une manette placée entre les jambes de l'enfant avance l'assise et incline le dos, mais certains parents passent à côté et pensent que le dossier se contente de suivre la banquette.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
Prix conseillé 129,90 €
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