Britax Römer Dualfix 5Z
Le plus simple à installer des pivotants récents, mais 21ᵉ en collision frontale.
© Britax Römer
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Une protection au choc frontal en retrait de son type (3,8).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des sièges pivotants (2,5).
Installation
S’installe plus facilement que la plupart des sièges pivotants (2,0).
Où Il Se Situe Parmi Les 23 Sièges Pivotants
Tests ADAC depuis 2025Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Britax Römer Dualfix 5Z. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Une pose simple, sans y passer la soirée.
L’enfant a de la place pour grandir dedans.
Des bretelles bien ajustées, au bon endroit sur l’enfant.
Jusqu’à 105 cm dos à la route, de quoi repousser le passage face à la route.
Pivote vers la portière, on installe l’enfant sans se tordre le dos.
On Aime Moins
Moins protecteur au choc frontal que la plupart des sièges de son type.
Encombrant, le passager avant peut devoir avancer son siège.
Pas d’installation à la ceinture, il faut une voiture équipée ISOFIX.
Bases Compatibles
Une compatibilité siège-base ne dit pas si la base va dans votre voiture. Vérifiez aussi la liste des véhicules de la base.
L'Essentiel Technique
En Images
Garder La Base De La Coque, Est-ce Une Bonne Affaire ?
Une base pour la coque, puis la même pour le siège suivant. Le Dualfix 5Z de Britax Römer prend la suite de la coque Baby-Safe Pro sur la même base ISOFIX à jambe de force. Il sert de 61 à 105 cm, soit de 3 mois à 4 ans environ, et pivote à 360° pour faire monter l’enfant côté portière, avant de rester dos à la route jusqu’au bout ou de passer face à la route dès 76 cm.
Sa protection déçoit. L’ADAC lui a donné 3,2 en mai 2026. En collision frontale, avec 3,8, il finit 21ᵉ sur 23 pivotants testés depuis 2025. Par le côté, il reste dans la moyenne, avec 2,5. Notre indice lui accorde 57/100.
Au quotidien, il se rattrape. Des 23 pivotants testés depuis 2025, aucun ne s’installe avec moins d’effort. L’enfant a aussi de l’espace, plus que dans tout autre pivotant récent. Sans sa base, le siège pèse 5,2 kg, et la base 8,1 kg, un découpage pratique tant qu’elle ne quitte pas sa voiture. Mais l’ensemble prend beaucoup de place, et il ne s’attache jamais avec la ceinture, si bien qu’une voiture sans ISOFIX ne peut pas le recevoir.
La plupart des retours portent sur la base, que beaucoup de familles ont d’abord utilisée avec la coque Baby-Safe pendant les premiers mois, bien plus que sur le siège lui-même. Ce qui revient le plus, c’est la simplicité. Une fois la base fixée, tout se verrouille en un clic et rien ne bouge, sans rien réattacher à chaque trajet. La rotation vers la portière évite aussi de se tordre le dos pour sortir l’enfant. Le bouton qui la déclenche est dur, en revanche, et il faut appuyer fort.
Le reproche numéro un, c’est la place. La base est volumineuse, peu faite pour les petites voitures, et elle grignote le confort du passager avant. Elle passe pourtant dans une Peugeot 206. Dans une Clio 3, ses connecteurs ISOFIX se sont montrés capricieux. Elle pèse lourd quand il faut la changer de voiture, et la facture grimpe vite, puisqu’elle est vendue à part. Les testeurs relèvent deux bémols. L’enfant voit mal dehors, et son repose-pieds est mal placé. Une famille regrette enfin qu’il s’incline si peu. À 2 ans, son enfant dort presque assis droit, et sa tête tombe en avant.
Prenez-le si vous avez déjà la base 5Z de la coque, pour 279,90 €. Si la collision frontale compte d’abord, regardez plutôt le Maxi-Cosi Pearl S, à 249,99 €. Noté 2,7 en mai 2025, surtout à cause d’un harnais peu commode à boucler, il est pourtant 2ᵉ en collision frontale, aussi simple à installer, et pèse 7,2 kg. On choisit surtout le Dualfix 5Z pour garder sa base, et il se montre agréable à vivre et spacieux pour l’enfant. Dommage qu’il déçoive là où on l’attend le plus, en collision frontale.
La Parole Aux Parents
D'après 25 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, l’installation et la place prise en petite voiture. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur la place prise en petite voiture et le poids. Sur la rotation, les avis sont partagés.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
3,5Sécurité (50 %)19ᵉ sur 23
2,4Utilisation (40 %)4ᵉ sur 23
2,3Ergonomie (10 %)8ᵉ sur 23
1,9Substances et PFASne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Dualfix 5Z + Vario Base 5Z, le siège sur sa base
Aussi testé Dualfix 5Z + Flex Base 5Z (le siège sur sa base), note 2,4 en oct. 2023
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Faut-il Acheter Une Base Avec Le Dualfix 5Z ?
Oui. Il s'installe toujours sur une base ISOFIX à jambe de force, la Vario Base 5Z ou la Flex Base 5Z, vendue à part ou en lot. Britax Römer propose aussi un lot avec la coque Baby-Safe Pro et la Vario Base 5Z. Attention, sur cette Vario Base 5Z, la Baby-Safe Pro n'a obtenu que 5,5 à l'ADAC en octobre 2026, après un échec en collision frontale, contre 3,1 attachée seule.
Jusqu'à Quel Âge Sert-il ?
De 61 à 105 cm et jusqu'à 18 kg, soit de 3 mois à 4 ans environ. Il reste dos à la route jusqu'au bout, et peut aussi se tourner face à la route à partir de 76 cm.
Pourquoi Deux Notes ADAC Différentes ?
Parce qu'il a été testé deux fois, avec deux bases et sous deux règles différentes. Il a obtenu 2,4 en octobre 2023 sur la Flex Base 5Z, puis 3,2 en mai 2026 sur la Vario Base 5Z. Les tests ont changé en 2025, donc ces deux notes ne se comparent pas.
Il Hésite Souvent Avec
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
Prix conseillé 279,90 €