Graco Slimfit R129
Sans ISOFIX et à 119 €, solide par le côté, faible en collision frontale.
© Graco
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Dans la moyenne des sièges pivotants au choc frontal (3,0).
Choc Latéral
Parmi les sièges pivotants les mieux protégés au choc latéral (1,3).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des sièges pivotants (3,0).
Où Il Se Situe Parmi Les 67 Sièges Pivotants
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Graco Slimfit R129. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Rassurant au choc latéral, parmi les meilleurs de son type.
De la place pour l’enfant, même quand il grandit.
Reste dos à la route jusqu’à 105 cm, bien au-delà du minimum légal.
Pas besoin d’ISOFIX, la ceinture de la voiture suffit.
Un tissu sans substance problématique selon l’ADAC.
On Aime Moins
Attacher l’enfant demande un peu plus d’efforts qu’ailleurs.
Un harnais un peu moins bien placé sur l’enfant que chez les meilleurs.
L'Essentiel Technique
En Images
Un Siège À 119 € Sans ISOFIX, Ça Protège Comment ?
Une vieille voiture sans ancrages ISOFIX, un budget serré, et l’envie de garder votre enfant dos à la route le plus longtemps possible ? Le SlimFit R129 de Graco répond à ces trois envies pour 119 €. Il s’attache avec la ceinture de la voiture et sert de 40 à 145 cm, soit de la naissance à 11 ans environ. Dos à la route jusqu’à 105 cm, vers 4 ans. Face à la route à partir de 100 cm.
Sa note ADAC, 3,1 en octobre 2023, cache deux résultats très différents. Par le côté, il protège bien. Avec 1,3, il est 9ᵉ sur 67 au choc latéral, devant des pivotants trois ou quatre fois plus chers, comme le Maxi-Cosi Mica 360 Pro, noté 2,2 en mai 2024 et seulement 18ᵉ. En collision frontale, en revanche, sa note de 3,0 le relègue au 48ᵉ rang, alors que la moitié des sièges du groupe font 2,2 ou mieux. Notre indice, qui ajoute l’avis des parents, le place tout de même au milieu, avec 68/100.
Le gros reproche de l’ADAC porte sur le quotidien. Boucler le harnais y est plus fastidieux que dans 63 des 67 sièges comparés, et les sangles tombent moins bien sur l’enfant que presque partout ailleurs. Dommage. L’installation à la ceinture est jugée moyenne. Comme il ne pivote pas, on assoit l’enfant en se penchant dans l’habitacle, sans pouvoir tourner le siège vers la portière, ce qui finit par fatiguer le dos à force de trajets. Et il prend de la place. Son poids joue pour lui, 8,3 kg, quand les pivotants d’un seul bloc testés à la même époque tournent souvent autour de 13 à 15 kg.
À l’usage, c’est surtout l’absence d’ISOFIX qui plaît. Des parents l’ont acheté pour une voiture ancienne, et beaucoup le trouvent léger et vite installé, au point de le changer de voiture sans soupirer. Les enfants semblent y être bien, et un parent raconte que le sien adore y dormir. Une famille avec une petite voiture le trouve pourtant encombrant. Un autre parent a peiné à fixer les petites pinces qui retiennent la ceinture à l’arrière du siège.
Prenez-le pour une voiture sans ISOFIX, pour une deuxième voiture, ou si le budget s’arrête là. Gardez en tête qu’au choc frontal, il reste dans le bas du classement. À ce prix et sans ancrages, nous n’avons pas d’équivalent testé à vous proposer. Si votre voiture a l’ISOFIX et que le budget suit, regardez plutôt le Nuna Pruu, à 449,95 €. Noté 2,0 en octobre 2024, il est 25ᵉ en collision frontale, 4ᵉ par le côté, 6ᵉ pour l’installation, et pèse 13,6 kg. Il s’arrête en revanche à 105 cm, vers 4 ans. Pour dépanner une voiture qui n’a pas d’ISOFIX, le SlimFit fait honnêtement le travail, léger et bon par le côté, mais à la traîne en collision frontale.
La Parole Aux Parents
D'après 5 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, le poids et la durée d’usage. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur la place prise en petite voiture. L’installation divise, entre parents conquis et parents déçus.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,4Sécurité (50 %)38ᵉ sur 68
3,4Utilisation (40 %)61ᵉ sur 68
2,0Ergonomie (10 %)17ᵉ sur 68
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Slimfit R129
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on L'Installer Sans ISOFIX ?
Oui, c'est même sa seule fixation. Il se fixe avec la ceinture de la voiture et convient donc aux véhicules qui n'ont pas d'ancrages.
Jusqu'à Quand Reste-t-il Dos À La Route ?
Jusqu'à 105 cm, vers 4 ans. Il ne se tourne face à la route qu'à partir de 100 cm, vers 3 ans et demi, et sert ensuite jusqu'à 145 cm, soit vers 11 ans.
Convient-il À Un Nouveau-Né ?
Oui, il est homologué dès 40 cm avec son réducteur. Six crans d'inclinaison permettent d'allonger un peu le tout-petit pendant les trajets.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
Prix conseillé 119,00 €
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