Joie i-Spin 360 R
Premier sur 67 pivotants au choc latéral, mais introuvable neuf aujourd'hui.
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Parmi les sièges pivotants les mieux protégés au choc frontal (2,0).
Choc Latéral
Parmi les sièges pivotants les mieux protégés au choc latéral (0,9).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des sièges pivotants (2,8).
Où Il Se Situe Parmi Les 67 Sièges Pivotants
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Joie i-Spin 360 R. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Une belle protection en cas de choc frontal.
Très bonne protection en cas de choc latéral.
Spacieux pour l’enfant, il ne s’y sent pas à l’étroit.
Pivote vers la portière, on installe l’enfant sans se tordre le dos.
Rien d’inquiétant dans le tissu au test des substances.
On Aime Moins
Pas d’installation à la ceinture, il faut une voiture équipée ISOFIX.
L'Essentiel Technique
Faut-il Encore Chercher L'I-Spin 360 R ?
Aucun pivotant testé de 2020 à 2024 n’a fait mieux par le côté que l’i-Spin 360 R. Le hic, c’est qu’on ne le trouve plus neuf. Il accueille l’enfant de 40 à 105 cm, soit de la naissance à 4 ans environ, pivote à 360° et se fixe par ISOFIX avec une jambe de force, jamais avec la ceinture, si bien qu’une voiture sans ISOFIX ne peut pas l’accueillir.
L’ADAC lui a donné 2,4 en octobre 2023, et le détail vaut mieux que la note. Au choc latéral, avec 0,9, il finit premier sur 67 pivotants évalués entre 2020 et 2024. En collision frontale, il obtient 2,0 et se place 9ᵉ, quand la moitié de ces sièges font 2,2 ou plus. Sa note globale baisse à l’usage. On se trompe plus facilement en l’installant, et d’autres testeurs trouvent eux aussi le montage et le bouclage de l’enfant peu commodes.
Au quotidien, c’est un bloc de 13,5 kg qui reste dans la voiture. Les connecteurs et la jambe de force font corps avec le siège, si bien qu’il faut tout porter d’un coup pour changer de voiture, et ceux qui le font souvent s’en lassent vite. À l’intérieur, l’enfant a toute la place qu’il faut, avec 6 positions d’inclinaison. Un geste compte pour sa protection. Pensez à clipser l’élément latéral côté portière, une étape qu’on oublie facilement.
À l’usage, curieusement, les acheteurs le trouvent simple à installer, à l’inverse des testeurs. La rotation se fait sans effort, et comme les commandes sont placées sur les côtés, on peut tourner le siège avec le bébé dans les bras. Le confort de l’enfant revient aussi souvent. Les reproches sont rares. Une maman peine à bien placer les bretelles tant que le coussin du nouveau-né est en place, et une autre aurait aimé un pare-soleil. Ces retours restent courts, alors prenez-les comme une tendance plutôt que comme un verdict.
S’il vous faut un siège neuf, regardez son frère, l’i-Spin 360 E, noté 2,0 à la même session et pesé à 13,2 kg. Mêmes rangs aux deux chocs. Il démarre à 61 cm, vers 4 à 6 mois environ, si bien qu’une coque reste indispensable les premiers mois. Pour un pivotant dès la naissance, le Cybex Sirona T, à 329,95 €, est noté 2,3 en octobre 2023 et finit 9ᵉ à chacun des deux chocs. Trouvé d’occasion, l’i-Spin 360 R est un excellent pivotant, imbattable par le côté. Vérifiez bien chaque installation, car il est lourd et une erreur arrive vite.
La Parole Aux Parents
D'après 12 parents dont nous avons lu les retours.
Les parents saluent d’abord le confort de l’enfant et l’installation. Les reproches portent surtout sur l’usage avec un nouveau-né.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,5Sécurité (50 %)1er sur 68
3,1Utilisation (40 %)39ᵉ sur 68
2,0Ergonomie (10 %)17ᵉ sur 68
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée i-Spin 360 R
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Jusqu'à Quel Âge Sert L'I-Spin 360 R ?
Jusqu'à 105 cm et 19 kg, soit vers 4 ans, et dès 40 cm, donc dès la naissance. Il peut se tourner face à la route à partir de 76 cm, vers un an.
Peut-on L'Installer Avec La Ceinture De La Voiture ?
Non. Il se fixe par ses connecteurs ISOFIX intégrés, avec une jambe de force posée au plancher. Sans ISOFIX, il faut un autre siège.
Est-il Encore Vendu ?
Plus en neuf. Son frère, l'i-Spin 360 E, reste en vente avec des résultats identiques en cas de choc, mais il ne démarre qu'à 61 cm, et une coque reste nécessaire avant.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
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