Joie i-Spin 360
Le meilleur pivotant de 2015-2019 au choc latéral, mais 13,9 kg à porter.
© obs/Allison GmbH/Joie / Allison GmbH
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Dans la moyenne des sièges pivotants au choc frontal (2,4).
Choc Latéral
Une des meilleures protections au choc latéral chez les sièges pivotants (0,8).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des sièges pivotants (2,0).
Où Il Se Situe Parmi Les 17 Sièges Pivotants
Tests ADAC 2015-2019Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Joie i-Spin 360. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Bien protégé sur les côtés en cas de choc latéral.
Boucler l’enfant est simple, même quand il gigote.
L’enfant a de la place pour grandir dedans.
Des bretelles bien ajustées, au bon endroit sur l’enfant.
Dos à la route jusqu’à 105 cm, la position la plus sûre, le plus longtemps possible.
On Aime Moins
ISOFIX obligatoire, impossible de le fixer à la ceinture.
L'Essentiel Technique
En Images
Un Seul Siège De La Naissance À 4 Ans, Est-ce Que Ça Vaut Le Poids ?
Parmi les pivotants testés entre 2015 et 2019, aucun ne résiste mieux aux chocs latéraux. L’i-Spin 360 prend votre bébé dès 40 cm et le garde jusqu’à 105 cm, soit de la naissance à 4 ans environ, sans passer par une coque. Il peut rester dos à la route jusqu’au bout et pivote à 360° vers la portière. Pour le fixer, il faut l’ISOFIX et une jambe de force, car il ne s’attache jamais avec la ceinture.
L’ADAC l’a noté 1,8 en octobre 2019, et notre indice le place premier sur 38 sièges pivotants ou réversibles passés au crash-test entre 2015 et 2019, avec 79/100. Sa grande force, c’est l’impact latéral. Avec 0,8, il fait le meilleur résultat des 17 pivotants comparés, alors que la moitié d’entre eux sont à 2,7 ou plus. En collision frontale, c’est plus ordinaire. Il finit 6ᵉ, avec 2,4. Le Britax Römer Dualfix i-Size, noté 2,1 en mai 2018, fait mieux sur ce choc (3ᵉ) mais moins bien par le côté (5ᵉ). L’ADAC a changé ses règles en 2020, et ce 1,8 ne se compare pas aux notes des sièges testés depuis.
Le revers se sent dans les bras. Sur la balance de l’ADAC, il pèse 13,9 kg d’un seul bloc, si bien qu’on l’installe une fois pour toutes dans la voiture qui le gardera et qu’on évite de le promener d’un véhicule à l’autre. Dans aucun autre pivotant de ces années-là l’enfant n’a autant de place, et aucun ne se boucle plus facilement.
Ce qui revient le plus, c’est la rotation. Beaucoup de parents ne s’en passeraient plus, parce qu’on n’a plus à se contorsionner pour boucler le harnais. Ceux qui changent souvent de voiture le trouvent lourd et encombrant. Une fois en place, il ne bouge plus. Un parent l’installe sans peine dans une Ignis, une Fiesta et un Puma, mais dans une VW Polo, il mange beaucoup de place. Et il tient la distance. Une petite fille de 95 cm y voyageait encore dos à la route à 4 ans, et plusieurs familles l’ont gardé pour deux ou trois enfants. Vers 3 ou 4 ans, certains enfants commencent pourtant à s’y sentir à l’étroit.
Prenez-le s’il reste dans une seule voiture avec ISOFIX et que la protection sur les côtés compte le plus pour vous. Il coûte 282,45 €. Si vous le changez souvent de voiture, regardez plutôt le BeSafe iZi Modular i-Size, noté 2,4 en mai 2016. Son siège de 8,1 kg se détache de sa base de 6,7 kg, ce qui se porte bien plus facilement, mais il ne démarre qu’à 61 cm, donc il vous faudra une coque pour les premiers mois. Lourd, certes, mais parmi les pivotants les plus sûrs face aux chocs latéraux, et fait pour durer jusqu’à 4 ans.
La Parole Aux Parents
D'après 41 parents dont nous avons lu les retours.
Les parents saluent d’abord la rotation et l’installation. Les reproches portent surtout sur le poids et la place prise en petite voiture.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
1,7Sécurité (50 %)1er sur 38
1,9Utilisation (40 %)1er sur 38
1,8Ergonomie (10 %)2ᵉ sur 38
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée i-Spin 360
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
L'I-Spin 360 Convient-il Dès La Naissance ?
Oui, dès 40 cm, avec son réducteur. Un parent l'a trouvé peu confortable pour un nouveau-né, aux épaules et aux cuisses, puis très bien une fois les 6 kg passés. Contrairement à une coque, en revanche, on ne porte pas le bébé dedans jusqu'à la voiture.
Peut-on L'Installer Avec La Ceinture De La Voiture ?
Non. Il se fixe uniquement par ISOFIX, avec une jambe de force, et seulement dans les voitures de la liste publiée par Joie. Vérifiez la vôtre avant d'acheter.
Jusqu'à Quand Peut-il Rester Dos À La Route ?
Jusqu'à 105 cm et 19 kg, soit vers 4 ans. Vous pouvez le tourner face à la route à partir de 76 cm, et un verrou empêche de le faire trop tôt. Certains enfants y restent dos à la route jusqu'à leurs 4 ans.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
Prix conseillé 282,45 €
Lien affilié, nous touchons une petite commission si vous achetez, sans surcoût pour vous. Elle ne change jamais nos notes.