Maxi-Cosi Mica Eco i-Size
2ᵉ sur 67 pivotants en collision frontale, mais seulement 2,6 à l'ADAC.
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Une des meilleures protections au choc frontal chez les sièges pivotants (1,9).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des sièges pivotants (2,4).
Installation
À l’installation, il se place au milieu des sièges pivotants (3,0).
Où Il Se Situe Parmi Les 67 Sièges Pivotants
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Maxi-Cosi Mica Eco i-Size. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Très bien protégé en cas de choc frontal.
De la place pour l’enfant, même quand il grandit.
Des bretelles bien ajustées, au bon endroit sur l’enfant.
Jusqu’à 105 cm dos à la route, de quoi repousser le passage face à la route.
Tourne vers la portière, pratique pour attacher l’enfant.
On Aime Moins
Pas d’installation à la ceinture, il faut une voiture équipée ISOFIX.
Un ensemble de 14,4 kg, mieux vaut une base par voiture.
L'Essentiel Technique
Faut-il Se Fier À Sa Note Globale ?
Ne vous fiez pas trop à sa note globale. L’ADAC a donné 2,6 au Mica Eco i-Size en mai 2023, une note moyenne, alors qu’en collision frontale un seul pivotant fait mieux parmi les 67 testés de 2020 à 2024. C’est aussi le Mica le moins cher, à 349,99 €, avec sa base ISOFIX intégrée et une jambe de force. Il sert de 61 à 105 cm, soit de 3 mois à 4 ans environ. Dos à la route jusqu’au bout ? Possible. Face à la route, ce sera dès 76 cm.
Avec 1,9 au choc frontal, il fait mieux que le Mica Pro Eco et que le Mica 360 Pro, pourtant noté 2,2 en mai 2024 et vendu 469,99 €, qui n’est que 35ᵉ sur ce choc. Les bretelles se placent bien, elles aussi. Par le côté, en revanche, ça se gâte. Sa note de 2,4 le laisse 41ᵉ sur 67, alors que la moitié des pivotants font 2,1 ou mieux. Et l’usage pèse sur la note, parce que l’ADAC le trouve assez pénible à installer et pense qu’on peut se tromper en s’en servant. Notre indice le met au milieu, avec 67/100.
Ce n’est pas un siège qu’on balade. Il pèse 14,4 kg d’un bloc, puisque la base fait corps avec lui, et prend un peu plus de place que la moyenne des pivotants. Une fois installé, il tourne à 360° pour asseoir l’enfant face à vous. Cinq crans de dossier. Neuf hauteurs de têtière. Et à l’intérieur, l’enfant a toute la place voulue.
Les retours de parents restent peu nombreux. La rotation et l’inclinaison reviennent en premier, surtout chez ceux qui roulent souvent de nuit. Un parent loge même le siège dans une Mitsubishi Space Star, une toute petite citadine, et le tourne sans se contorsionner, ce qui surprend un peu pour un siège jugé plutôt encombrant par l’ADAC. Régler les bretelles demande un temps d’adaptation la première fois, puis ça va tout seul. Chez un bébé de 9 mois, la tête tombe un peu pendant le sommeil. Un autre parent trouve le siège bruyant en roulant. Le service client juge ce bruit normal.
Prenez-le si la collision frontale compte plus que tout et que votre bébé sort déjà de sa coque. S’il doit s’installer dès la maternité, ou si les chocs latéraux vous inquiètent, regardez plutôt le Mica Pro Eco i-Size, vendu 399,99 €. Noté 2,1 en mai 2022, il obtient 1,8 par le côté (22ᵉ) et 2,0 en frontal (9ᵉ). Il démarre à 40 cm, dès la naissance, pour un poids presque identique de 14,5 kg. Le Mica Eco i-Size protège donc remarquablement en collision frontale, mais il se mérite, entre son poids, une installation pénible et un choc latéral moyen.
La Parole Aux Parents
D'après 10 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, la rotation et la place prise en petite voiture. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur le harnais et le prix. Sur l’inclinaison pour la sieste, les avis sont partagés.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,1Sécurité (50 %)25ᵉ sur 68
2,9Utilisation (40 %)31ᵉ sur 68
2,1Ergonomie (10 %)32ᵉ sur 68
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Mica Eco i-Size
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on L'Utiliser Dès La Naissance ?
Non. Il commence à 61 cm, soit vers 3 mois, et prend donc la suite de la coque. Pour un siège utilisable depuis la maternité, il faut viser son cousin plus cher, le Mica Pro Eco i-Size.
Jusqu'à Quand Reste-t-il Dos À La Route ?
Jusqu'à 105 cm, vers 4 ans, sa limite haute. Vous pouvez aussi le tourner face à la route dès 76 cm, mais rien ne vous y oblige.
Faut-il Acheter Une Base ?
Non, la base ISOFIX fait partie du siège, avec sa jambe de force. Revers de la médaille, tout se déplace d'un bloc, soit 14,4 kg à la pesée de l'ADAC.
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.
Prix conseillé 349,99 €