Britax Römer Dualfix M Plus

Faut-il Le Dualfix M Plus Si L'On A Déjà Une Coque ?

Démarrer à 61 cm, vers 3 mois, et non à la naissance, c’est toute la différence entre le Dualfix M Plus et son cousin le Dualfix Plus. Il est livré sans le réducteur nouveau-né du Dualfix Plus, le reste du siège est le même. Il prend donc le relais d’une coque, et coûte 349,90 €, soit 50 € de moins. Il pivote à 360° sur sa base ISOFIX à jambe de force intégrée, et garde l’enfant dos à la route jusqu’à 105 cm, vers 4 ans. Face à la route, c’est possible dès 76 cm.

L’ADAC lui a donné 2,3 en mai 2023, un dixième de mieux que le Dualfix Plus, noté 2,4 en mai 2023 lui aussi, avec les mêmes notes aux deux chocs. Avec 2,1 en collision frontale comme en choc latéral, il se tient au milieu des 67 pivotants testés de 2020 à 2024 (25ᵉ et 32ᵉ). Le Joie i-Spin 360 E, qui démarre lui aussi à 61 cm, fait mieux. Noté 2,0 en octobre 2023, il n’a aucun pivotant devant lui par le côté. Le point fort du Britax est ailleurs. Le harnais se boucle facilement, les sangles tombent bien, et l’enfant a toute la place voulue. Notre indice lui accorde 70/100.

Avec 12,2 kg et 74 cm de profondeur, c’est un siège imposant. Plusieurs parents le trouvent encombrant dans une petite voiture, alors qu’une famille le loge sans souci dans une Clio 3, où le passager avant garde de la place pour ses jambes. L’installation se passe bien à l’usage, même si l’ADAC la juge moyenne. Les bras ISOFIX se clipsent l’un après l’autre. La rotation est fluide, et seul le bouton, placé à l’avant, demande un coup de main.

Ce qui revient le plus, c’est la place pour les jambes en dos à la route. À 101 cm, passé 3 ans et demi, un enfant s’y sent encore bien, et une grande fille de 18 mois garde beaucoup de marge. Le revers concerne la sieste. Chez certains bébés, de 6 mois à un an, la tête tombe en avant dès qu’ils s’endorment, même siège incliné, au point que des parents ont acheté un coussin de nuque. D’autres n’ont aucun souci. Quelques-uns cherchent aussi longtemps le bouton qui détend les sangles.

Prenez-le si vous avez déjà une coque et une voiture avec ISOFIX, et que vous voulez garder votre enfant dos à la route jusqu’à 4 ans en le tournant vers la portière pour l’installer. Si vous visez mieux aux crash-tests, regardez plutôt le Cybex Sirona T, à 329,95 € sans sa base. Noté 2,3 en octobre 2023, il est 9ᵉ sur 67 aux deux chocs. L’ADAC le trouve en revanche laborieux à installer, et il lui faut une Base T, Z ou Z2. Dans une citadine, il prend beaucoup de place. Ailleurs, le Dualfix M Plus est un pivotant spacieux et facile à boucler, qui protège dans la moyenne.