Joie i-Venture

Un Siège Dos À La Route Qui Ne Tourne Pas, C'est Gênant Au Quotidien ?

Il ne pivote pas, et c’est le premier reproche des parents. Le Joie i-Venture se clipse sur la base i-Base Advance, celle qui reçoit aussi la coque i-Snug 2, et garde l’enfant de 40 à 105 cm, soit de la naissance à 4 ans environ. Il reste dos à la route jusqu’au bout et peut se retourner face à la route dès 76 cm. Pour changer de sens, on le décroche et on le repose dans l’autre sens, mais il ne tourne jamais vers la portière.

Au crash-test, il a deux visages. L’ADAC lui a mis 2,4 en mai 2020, sur sa base, et notre indice lui donne 70/100, 22ᵉ sur 68 pivotants et réversibles. Par le côté, sa note de 1,0 est excellente, quand la moitié de ces sièges font 2,1 ou plus. La collision frontale est son point faible. Avec 3,0, il reste loin de la médiane, à 2,2. Son cousin pivotant, l’i-Spin 360 E, noté 2,0 en octobre 2023, fait mieux dans les deux cas.

Dans la voiture, il prend de la place. L’ADAC lui met 4,0 pour l’encombrement, et une maman qui l’a essayé dans un grand SUV conseille de vérifier la place qu’il laisse aux autres passagers. Dans une 308, une autre famille ne s’en plaint pas. Le siège pèse 6,7 kg sans poignée, la base 7,5 kg, si bien qu’on évite de les promener d’une voiture à l’autre.

Ce que les parents aiment, c’est l’inclinaison. Sept crans, qu’on change sans déranger l’enfant, et des bébés qui s’endorment vite. L’installation sur la base prend moins de deux minutes, et des voyants confirment que tout est bien clipsé. Il dure, aussi. Une famille a équipé ses deux voitures, et les sièges ont servi à deux enfants l’un après l’autre. Chez une autre, pas de chance, la mousse s’est déchirée au premier lavage de la housse, après un an. Les reproches tiennent surtout à l’usage. Sans rotation, il faut se contorsionner pour glisser l’enfant sous les sangles. Plusieurs acheteurs ont découvert après coup que la base, indispensable, se vend à part. Deux parents, enfin, ont vu la jambe de force se décrocher en soulevant la base, un défaut qui reste à confirmer à plus grande échelle.

Prenez-le si vous avez déjà l’i-Base Advance pour une coque i-Snug 2 et une seule voiture, et que vous voulez garder l’enfant dos à la route jusqu’à 4 ans. S’il vous faut un siège qui tourne et protège mieux en collision frontale, regardez le Cybex Sirona T, à 329,95 €. Noté 2,3 en octobre 2023, il finit 9ᵉ aux deux chocs, mais l’ADAC le trouve difficile à installer (49ᵉ sur 67). Siestes paisibles et bonne protection par le côté, voilà ses atouts. Ce qui pénalise l’i-Venture, c’est l’absence de rotation et une collision frontale décevante.