Cybex Sirona Gi i-Size
2ᵉ sur 67 pivotants en collision frontale, plus en retrait par le côté.
© Cybex
Le Verdict En 20 Secondes
Choc Frontal
Dans le premier quart des sièges pivotants au choc frontal (1,9).
Choc Latéral
Au choc latéral, il se place au milieu des sièges pivotants (2,4).
Installation
Parmi les sièges pivotants les plus simples à installer (2,4).
Où Il Se Situe Parmi Les 67 Sièges Pivotants
Tests ADAC 2020-2024Chaque petit point est un siège du même type, testé avec les mêmes règles. Le gros point, c'est le Cybex Sirona Gi i-Size. La pastille donne son rang et sa note ADAC sur ce critère (plus elle est basse, mieux c'est). À droite, les meilleurs.
On Aime
Très bien protégé en cas de choc frontal.
Facile à installer, on se trompe rarement.
De la place pour l’enfant, même quand il grandit.
Les sangles du harnais tombent bien sur les épaules et le bassin.
Jusqu’à 105 cm dos à la route, de quoi repousser le passage face à la route.
On Aime Moins
Seulement en ISOFIX, à vérifier si vous changez de voiture.
L'Essentiel Technique
En Images
Le Sirona Gi, Pour Garder L'Enfant Dos À La Route Jusqu'à 4 Ans ?
Un seul siège pivotant testé entre 2020 et 2024 protège mieux que le Cybex Sirona Gi i-Size en collision frontale. Il prend le relais de la coque à 61 cm, vers 3 mois, et peut garder l’enfant tourné vers l’arrière jusqu’à 105 cm, soit jusqu’à 4 ans environ. Sa rotation à 360° facilite la montée côté portière. Pour la fixation, c’est ISOFIX et jambe de force, jamais la ceinture.
L’ADAC lui a donné 2,2 en mai 2024. En collision frontale, avec 1,9, il arrive 2ᵉ sur 67 pivotants et réversibles, alors que la moitié d’entre eux font 2,2 ou plus. Par le côté, c’est moins brillant. Avec 2,4, il recule au 41ᵉ rang, un peu sous la moyenne. Les bretelles du harnais tombent mieux que dans tous les autres. Et pour un pivotant, il s’installe facilement. Notre indice lui accorde 70/100, 22ᵉ sur 68.
Au quotidien, c’est un siège qu’on installe une fois pour toutes. Sa base fait corps avec lui, et l’ensemble pèse 12,7 kg sur la balance de l’ADAC. Comme il ne s’attache jamais avec la ceinture et qu’on ne peut pas laisser une base dans chaque voiture, plusieurs familles à deux véhicules ont fini par en acheter deux. Il est volumineux, aussi. Tourné vers l’arrière, il prend tant de place qu’une maman doute qu’il tienne dans une petite Clio IV.
Ce qui revient le plus, c’est le sommeil. Dos à la route, il s’incline presque à plat, et beaucoup d’enfants qui pleuraient dans leur coque s’y endorment presque aussitôt. Un enfant d’un an a dormi d’un bout à l’autre d’un trajet de 700 km. Une fillette qui ne fait que de courtes siestes à la maison dort deux à trois heures en voiture. La rotation divise. Ceux qui sortent d’une coque la trouvent pratique pour installer l’enfant. Ceux qui ont connu un ancien Sirona regrettent qu’elle demande les deux mains, pénible avec le bébé dans les bras. Une maman l’a même renvoyé. Tourné vers la portière, il penchait sur le côté. Le prix agace aussi souvent. Le siège dure, en revanche. Plusieurs familles l’utilisent encore deux ans plus tard, et certaines le gardent pour le cadet.
Prenez-le si vous cherchez un pivotant très solide en collision frontale, pour une seule voiture équipée d’ISOFIX. Si les chocs par le côté vous inquiètent davantage, regardez plutôt le Joie i-Spin 360 E. Noté 2,0 en octobre 2023, il est 1er au choc latéral et 9ᵉ en collision frontale. Et si vous avez déjà la Base T d’une coque Cloud T, le Cybex Sirona T, à 329,95 €, s’y clipse directement, avec une note de 2,3 en octobre 2023 et une 9ᵉ place aux deux chocs, mais une installation bien plus délicate. Un pivotant très sûr en collision frontale et parfait pour la sieste, mais lourd, moyen par le côté et réservé à une seule voiture.
La Parole Aux Parents
D'après 73 parents dont nous avons lu les retours.
Ce que les parents apprécient le plus, l’inclinaison pour la sieste et le confort de l’enfant. Dans les critiques, on lit surtout des remarques sur le prix et la place prise en petite voiture. La rotation divise, entre parents conquis et parents déçus.
Ce Qu'ils Apprécient
Ce Qui Les Agace
Son Profil
Notes sur 10, plus c'est haut, mieux c'est. Le choc frontal, le choc latéral, la facilité et le confort viennent du test. La durée d'usage vient de la plage de taille, les avis des parents comptent dès 5 retours.
Le Détail Du Crash-Test
2,1Sécurité (50 %)25ᵉ sur 68
2,3Utilisation (40 %)2ᵉ sur 68
2,0Ergonomie (10 %)17ᵉ sur 68
1,0Substancesne compte pas dans la moyenne
Ce critère ne compte pas dans la moyenne. Il ne peut que faire baisser la note. À 4,6 ou plus, le siège est déclassé, quelle que soit sa protection au choc.
Version testée Sirona Gi i-Size
Les Questions Des Parents Sur Ce Siège
Peut-on Utiliser Le Sirona Gi Dès La Naissance ?
Oui, avec son réducteur nouveau-né, que Cybex annonce dès 40 cm. Sans lui, il commence à 61 cm, vers 3 mois. Des familles s'en servent ainsi dès la maternité, sans coque, mais il ne se transporte pas d'une pièce à l'autre comme une coque.
S'installe-t-il Avec La Ceinture De La Voiture ?
Non. Il tient uniquement par l'ISOFIX et sa jambe de force. Sans ancrages ISOFIX, il faut choisir un autre modèle.
Quand Peut-on Le Tourner Face À La Route ?
Pas avant 76 cm et 15 mois, selon Cybex. Rien n'oblige à le faire si tôt. Il accepte le dos à la route jusqu'à 105 cm et 20 kg.
Il Hésite Souvent Avec
Avant de choisir
Vérifiez L'Ensemble, Pas Seulement Le Siège
La taille de votre enfant, votre voiture (ISOFIX, place, liste des véhicules) et qui va l'installer comptent autant que la note.