Maxi-Cosi Pearl 360 Pro

Le Pearl 360 Pro Vaut-il Plus Que Sa Glissière ?

Il tourne vers la portière, puis il vient à vous. En plus de la rotation, le Pearl 360 Pro a une glissière qui l’avance de 17 cm, d’après Maxi-Cosi, si bien que vous installez l’enfant sans vous pencher, et votre dos s’en porte mieux, surtout quand l’enfant approche des 11 kg. Le siège prend le relais de la coque à partir de 61 cm, vers 3 mois, et reste dos à la route jusqu’à 105 cm, soit vers 4 ans, sur une base ISOFIX à jambe de force vendue à part.

Un bon siège, sans être le meilleur des pivotants testés entre 2020 et 2024. L’ADAC l’a noté 2,1 en octobre 2023, sur la base FamilyFix 360 Pro, et notre indice lui donne 73/100. Par le côté, il s’en sort bien avec 1,6, 16ᵉ sur 67. En collision frontale, il reste dans le peloton avec 2,3, au 35ᵉ rang. Sur ce choc-là, la Joie i-Harbour, notée 2,0 en mai 2023, fait nettement mieux, avec la 2ᵉ place.

Là où il bat tout le monde, c’est le harnais, le plus simple à boucler des 67 pivotants testés. Les bretelles restent ouvertes pendant que vous asseyez l’enfant. La boucle se ferme par aimant et la têtière se règle d’une main. Mieux vaut ne pas le changer souvent de voiture, car siège et base pèsent ensemble 15,7 kg. Il prend une place moyenne pour un pivotant, avec 43,2 cm de large. La finition, elle, déçoit un peu, et un parent a vu les logos se décoller en un an.

Ce qui revient le plus, c’est le duo rotation et glissière. Plus de tête cognée ni de contorsions, y compris pour une assistante maternelle. L’inclinaison plaît aussi, et des bébés de 3 à 14 mois y dorment sans que leur tête parte en avant. Certains notent même qu’on y a moins chaud que dans la coque. Les reproches, eux, sont dispersés. La glissière accroche parfois, et faute de cran tous les 90°, il faut tâtonner pour trouver l’angle qui la libère. Une fois clipsé, le siège garde un peu de jeu sur sa base, et le plastique craque quand on le secoue. Enfin, il prend de la place vers l’avant. Dans une Peugeot 308 SW, un conducteur d’1,90 m doit renoncer à l’avoir dans son dos, alors installez-le plutôt derrière le passager.

Prenez-le si votre enfant sort de la coque, que la base restera dans une seule voiture et que votre dos réclame un siège qui vient à vous, pour 349,99 €. Si la collision frontale vous inquiète davantage, regardez le Cybex Sirona T à 329,95 €, noté 2,3 en octobre 2023. Il finit 9ᵉ en choc frontal comme en impact latéral, mais il est bien plus difficile à installer (49ᵉ sur 67). Le Pearl 360 Pro brille surtout par son confort d’usage, harnais en tête, avec une protection correcte mais sans éclat en collision frontale.