Joie i-Harbour

Un Pivotant En Deux Pièces, C'est Plus Pratique Ou Plus Compliqué ?

Notre indice ne place aucun des 68 sièges pivotants testés entre 2020 et 2024 devant le Joie i-Harbour. Son secret ? Un siège de 7,5 kg se clipse sur une base ISOFIX à jambe de force, l’i-Base Encore, qui reste dans la voiture et le fait pivoter. Il accueille l’enfant dos à la route de 40 à 105 cm, soit de la naissance à 4 ans environ, avec un réducteur pour les premiers mois. Ne le confondez pas avec l’i-Harbour E, vendu 329,90 €. Celui-là ne démarre qu’à 61 cm, vers 6 mois, et aucun crash-test indépendant n’a encore été publié pour lui.

C’est d’abord la protection qui le met en tête. L’ADAC lui a donné 2,0 en mai 2023, clipsé sur sa base, et notre indice monte à 80/100, 1er sur 68. En collision frontale, avec 1,9, seul le Jané Concord iXpert fait mieux. Au choc latéral, sa note de 1,0 n’est battue que par les deux Joie i-Spin 360, le E et le R. Aucun autre pivotant n’est dans les trois premiers sur les deux chocs à la fois. Le Nuna Todl Next, bâti sur le même principe et noté 2,3 en mai 2022, protège presque aussi bien par le côté, mais il recule au 25ᵉ rang en collision frontale.

Au quotidien, les deux pièces ont du bon, puisque le siège pèse 7,5 kg et la base 7,1 kg, là où un pivotant d’un seul bloc dépasse souvent 13 kg. La base reste en place, et l’ADAC la juge simple à installer, 14ᵉ sur 67. La limite tient à cette base. Sans elle, aucune installation possible, pas même à la ceinture, donc rien à faire dans une voiture sans ISOFIX. Avec deux voitures, comptez donc deux bases.

À l’usage, ce sont les siestes qu’on cite en premier. Avec ses 5 positions d’inclinaison, une famille le fait pivoter et le couche avant de partir loin, et l’enfant dort paisiblement. La rotation se fait d’une main. Lassé de sa coque à 3 mois, un petit garçon s’y est tout de suite senti bien tenu. Des parents passés d’un Spin 360 de 2017 voient une nette différence, avec un seul regret, cette base sans laquelle rien ne marche. Les avis restent peu nombreux, mais concordants.

Prenez-le si votre voiture a l’ISOFIX et que vous voulez le pivotant le plus solide aux deux chocs, de la maternité jusqu’à 4 ans environ. Si votre coque Maxi-Cosi est déjà clipsée sur une base FamilyFix 360, regardez plutôt la Maxi-Cosi Pearl 360 Pro, à 349,99 €, qui se clipse sur cette base. Elle s’installe aussi facilement (14ᵉ), mais sa note de 2,1 en octobre 2023 cache une collision frontale moyenne (35ᵉ) et un 16ᵉ rang par le côté. Elle démarre vers 3 mois. Le verdict ? Le meilleur pivotant du lot, léger à manipuler, à condition d’avoir l’ISOFIX.