Crash-Test ADAC Printemps 2016, Les 26 Sièges Testés Et Ce Qu'ils Sont Devenus

L'ADAC n'a pas publié de bilan détaillé que nous ayons pu retrouver pour cette session. Cette page s'appuie donc sur le tableau de résultats de l'ADAC, conservé dans une capture de décembre 2016, sur la fiche que l'ADAC consacre à chaque siège, sur la page de l'ÖAMTC, le club autrichien partenaire du test, et sur nos données^{1 2 3 7}.

Une Coque À 450 € En Tête, Une Autre À 150 € Juste Derrière

La Kiddy Evo-Luna i-Size accueille bébé de 45 à 83 cm, soit jusqu'à 1 an et demi environ. Elle se clipse sur une base ISOFIX qui reste dans la voiture, et ne s'installe pas avec la ceinture. Sa sécurité est notée 1,3, mais son tissu n'obtient que « satisfaisant » (3,5). Elle coûtait 450 €^{2 7}.

Juste derrière, la Joie i-Gemm obtient 1,7 pour 150 €, trois fois moins cher. Elle va de 40 à 85 cm, jusqu'à 2 ans environ. Joie conseillait de ne pas l'utiliser plus de cinq ans^{2 7}.

Deux Recalés, Et Un Siège Trop Compliqué

Le KidsEmbrace Friendship sert longtemps, du harnais au rehausseur. Mais pour un grand enfant, il faut retirer le dossier, et le siège n'offre alors plus aucune protection sur le côté. Avec son dossier, il protège correctement. L'ADAC retient le cas le moins favorable, d'où 5,5 ².

Le Kiwy SF01 Q-Fix cumule deux défauts, une protection faible au crash et des substances indésirables en quantité dans son tissu (4,6). Son ISOFIX ne sert pas à grand-chose, il faut toujours l'attacher aussi avec la ceinture, sans gain de protection ni de montage². Pour les tissus, lisez notre guide sur les substances dans les tissus.

Le Chicco Seat-Up 012, prévu de la naissance jusqu'à 25 kg, se monte de cinq façons différentes. D'où un vrai risque d'erreur et la pire note d'utilisation de la session, 4,1. Il finit « suffisant », 3,9 ^{2 3}. L'ÖAMTC note le même problème de montage sur le Nania Revo, absent de la liste de l'ADAC, et y ajoute un risque de blessure plus élevé au choc latéral³.

Que Sont-ils Devenus ?

Trois sièges de la session sont toujours au catalogue de BeSafe. Le BeSafe iZi Kid X2 i-Size, dos à la route de 61 à 105 cm, jusqu'à 4 ans environ, arrive 2ᵉ sur 15 sièges dos à la route dans notre indice. La coque iZi Go Modular i-Size est 12ᵉ sur 48 coques, et l'iZi Modular i-Size 3ᵉ sur 39 sièges pivotants ou réversibles⁷.

Le rehausseur Britax Römer Kidfix II XP a laissé place au Kidfix i-Size, noté 1,8 en octobre 2022 et vendu aujourd'hui entre 159 et 179 €⁷.

Les 17 modèles R44 de la session ne se vendent plus neufs en France depuis le 1er septembre 2024, mais restent autorisés à l'usage⁶. D'occasion, un siège de 2016 a dix ans, bien plus que les cinq ans conseillés par Joie pour l'i-Gemm. Regardez la date de fabrication avant tout, puis suivez notre guide du siège auto d'occasion.

Les règles du test ont changé au printemps 2020, puis de nouveau en 2025, et l'ADAC prévient que ses notes récentes ne se comparent pas directement aux anciennes^{4 5}. Nos rangs opposent donc chaque siège aux sièges du même type testés de 2015 à 2019. Le détail est dans comment lire une note ADAC.

Les 26 Résultats De L'ADAC, Et Leur Place Chez Nous

Chaque nom mène à sa fiche. Le rang vient de notre indice, face aux sièges du même type testés de 2015 à 2019.

Notes de l'ADAC et prix relevés par l'ADAC en 2016 ^{1 7}. Le tableau conservé de l'ADAC regroupe toute l'année 2016, nos données rattachent chaque siège à sa session. Un siège testé seul puis sur sa base apparaît deux fois, avec le même rang.

Pour la suite, ouvrez la session d'automne 2016, ou toutes les sessions.

Comment citer cette page. Safe Nido, « Crash-test ADAC printemps 2016, les 26 sièges testés et ce qu'ils sont devenus », mis à jour le 7 novembre 2026, https://www.safenido.fr/test-adac/printemps-2016/