Crash-Test ADAC Automne 2025, Trois Sièges Recalés Et Un Rehausseur En Tête

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Reecle 360 Et Chipolino Olympus, Deux Sièges Qui Lâchent Dos À La Route

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Les deux sièges promettent de servir de 40 à 150 cm, de la naissance à 12 ans. Au choc frontal, installés dos à la route, leur coque s'est séparée de la partie fixée à la voiture. Le Reecle n'était plus retenu que par une sangle transversale, le Chipolino a traversé l'habitacle. Fixés face à la route, ils ont tenu. Seulement, un enfant de moins de 15 mois doit voyager dos à la route, et l'ADAC conseille de le faire jusqu'à 2 ans^{3 4}. Ils obtiennent 5,0 et 5,5, les deux pires notes des 23 pivotants testés depuis 2025. Le tissu du Chipolino contient en plus un retardateur de flamme soupçonné d'être cancérogène⁴. Pour les petits, voyez notre guide jusqu'à quand rester dos à la route.

L'ADAC avait prévenu dès le 1er octobre, avant la publication complète³. Ces deux modèles respectent la réglementation et peuvent être vendus en Europe, il n'y a donc pas de remboursement automatique. Si vous en avez un, arrêtez de l'utiliser, surtout avant 2 ans, et demandez un geste au vendeur. Chipolino dit ne plus vendre l'Olympus, mais des stocks peuvent traîner chez certains revendeurs. Le Reecle, lui, se vend aussi sous les noms ZA10 i-Size et 946i i-Size, à 164 € au test³.

L'histoire ne s'arrête pas là. Au crash-test du printemps 2026, l'ADAC a testé sept sièges vendus en ligne sous d'autres noms et identiques au Reecle. Tous ont lâché de la même façon. Au printemps 2025 déjà, le Lionelo Braam i-Size, lui aussi homologué de 40 à 150 cm, avait été le seul siège déconseillé. Avant d'acheter un siège très bon marché en ligne, lisez notre guide sur les sièges vendus en ligne sans crash-test.

Maxi-Cosi Nomad Plus, Recalé Pour Son Tissu

Le Nomad Plus est un siège de voyage pliable de 4,4 kg, installé face à la route avec la ceinture, de 76 à 105 cm, soit de 15 mois à 4 ans environ. Sa protection au choc frontal n'est déjà que suffisante (4,0). Mais ce qui le fait chuter à 4,6, ce sont les PFAS de son tissu, au-delà de la limite fixée par l'Union européenne^{2 4}.

Maxi-Cosi assure que le tissu ne contient plus de PFAS depuis mars 2025. Or le siège testé avait été fabriqué en juin ou juillet 2024, et d'anciens stocks peuvent rester en magasin. La date de fabrication est indiquée au dos de la coque, vérifiez-la avant d'acheter^{1 2}.

Ces PFAS, les « polluants éternels » contrôlés depuis 2025, ont touché cinq sièges sur 17 cet automne, près d'un sur trois. Au printemps suivant, aucun des 26 sièges testés n'en contenait⁵. Notre guide sur les substances et PFAS dans les sièges auto explique ce que cela change pour votre enfant.

Kidfix Pro, Un Rehausseur À La Première Place

Le Kidfix Pro de Britax Römer obtient 1,8, la meilleure note de la session. Au choc latéral, il décroche 1,1, le meilleur résultat des 13 rehausseurs testés depuis 2025. Il pèse 6,4 kg et sert de 100 à 150 cm, de 3 ans et demi à 12 ans environ^{1 5}. À 220 € au test, il se trouve aujourd'hui entre 160 et 190 €, et reste 1er des rehausseurs dans notre indice. Ne le confondez pas avec le Kidfix Pro M, testé au printemps et noté 2,7.

Juste derrière, l'Axkid Up obtient 2,0. Il se replie, mais pèse 9,4 kg et coûtait 500 €. À l'autre bout, le moins cher de la session, le Maxi-Cosi Tanza i-Size à 100 €, se contente de 3,2. Il est pliable et se fixe aussi aux ancrages ISOFIX, pratique en voiture de location, mais il arrive dernier des 13 rehausseurs dans notre indice^{1 5}.

Coques Bébé, La Base N'a Pas Toujours Aidé

Cet automne, trois coques ont été testées seules puis sur leur base ISOFIX. Pour toutes les trois, la protection était meilleure sans la base². La Joie i-Level Pro obtient 2,3 en sécurité seule et 2,6 sur l'i-Base Encore. La Kinderkraft I-Lite passe de 2,0 à 2,4, la Nuna Arra Flex de 2,2 à 3,0.

Pour autant, la base garde souvent un intérêt, car elle rend l'installation plus simple. Pour l'i-Level Pro et l'Arra Flex, la note d'utilisation est nettement meilleure avec elle, ce qui n'est pas le cas pour l'I-Lite. Au final, l'i-Level Pro décroche 2,3 dans les deux cas, la seule coque « bien » de la session. Elle sert jusqu'à 87 cm, vers 2 ans, et arrive 5ᵉ des 16 coques dans notre indice. Le même constat est revenu au printemps 2026 avec deux autres coques, la Silver Cross Glide Plus 360 et la Bugaboo Otter. Notre guide cosy, ISOFIX ou ceinture vous aide à choisir.

Pour les tout-petits qui ont quitté la coque, le BeSafe Beyond 360 sur sa base est le seul de la session à être noté « bien » en sécurité (2,0). Il garde l'enfant de 61 à 125 cm, jusqu'à 7 ans et demi environ, mais prend beaucoup de place et coûtait 828 €, le plus cher du test. Essayez-le dans votre voiture avant de l'acheter¹.

Que Sont Devenus Les Sièges De L'Automne 2025 ?

Sur les 14 modèles testés, deux ont disparu du site de leur marque, le Chipolino Olympus i-Size et l'Osann One360 SL Mini. Aucun rappel n'a été lancé depuis. Le Reecle 360 reste en vente, tout comme le Nomad Plus, avec un tissu sans PFAS selon Maxi-Cosi^{2 5}.

Dans notre indice, qui compare chaque siège à tous ceux du même type testés depuis 2025, le Kidfix Pro reste 1er des rehausseurs et l'Axkid Up 2ᵉ. La Joie i-Level Pro arrive 5ᵉ des coques, le BeSafe Beyond 360 5ᵉ des 23 pivotants. Les deux sièges qui se sont détachés ferment la marche des pivotants. Voici ceux que l'on prendrait encore aujourd'hui.

Les 17 Résultats De L'Automne 2025, Et Leur Place Chez Nous

Chaque nom mène à sa fiche. Le rang vient de notre indice, face aux sièges de même catégorie passés au crash-test depuis 2025.

Notes et prix relevés par l'ADAC lors du test d'automne 2025 ^{1 5}. Une coque testée sur sa base puis seule apparaît deux fois, avec le même rang, car notre indice ne juge qu'une version de chaque siège.

Pour les comparer aux autres sessions, voyez nos classements des coques bébé, des sièges pivotants, des dos à la route et des rehausseurs, ainsi que la liste des sièges à éviter. Le détail complet est sur la page de données de la session d'automne 2025.

Comment citer cette page. Julien, « Crash-test ADAC automne 2025, trois sièges recalés et un rehausseur en tête », Safe Nido, mis à jour le 6 novembre 2026, safenido.fr/test-adac/automne-2025/.