Crash-Test ADAC Printemps 2026, Les 26 Résultats Et La Coque Qui Lâche Sur Sa Base

© ÖAMTC/Huger

Kinderkraft Mink Pro 2, La Coque Qui Se Détache De Sa Base

Au choc frontal, la coque Mink Pro 2 s'est arrachée de sa base ISOFIX Mink FX2 et a été projetée dans la voiture^{2 3}. Résultat, 5,5, la pire note possible. Attachée sans la base, avec la ceinture trois points, la même coque protège bien (2,1 en sécurité) et obtient 3,3, une note tirée vers le bas par une utilisation moins simple. Vendue seule 65 €, c'était le siège le moins cher de la session.

Vous avez cette coque avec sa base ?

1. N'utilisez plus la base Mink FX 2. Toutes les bases sont concernées, sans numéro de lot à vérifier.
2. Gardez la coque et attachez-la avec la ceinture trois points de la voiture, comme le prévoit sa notice. Suivez bien le passage de la ceinture, c'est là que se font les erreurs. Notre guide pour installer une coque sans sa base vous montre comment.
3. Écrivez à safety@kinderkraft.com. Kinderkraft rembourse la base ou échange l'ensemble contre une coque I-Lite et sa base Endura Safe FX⁵. Cette coque a obtenu 2,7 seule et 2,9 sur cette base à l'automne 2025. Le rappel figure aussi sur la fiche de la Mink Pro 2.

Sept Clones Du Reecle 360, Tous Recalés

© ÖAMTC

En plus des 26 sièges notés, l'ADAC et l'ÖAMTC ont soumis au choc frontal sept sièges vendus en ligne sous des noms différents, le Buf Boof Tweety Plus, le Ding Aiden 360, le Kidiz 360, le KidsZone i-Size 360, le Lettas i-Size 360, le Miophy i-Size 360 et le Xomax 946i. Ce sont des copies du même modèle, fabriqué en Chine et vendu en gros sur des plateformes comme Alibaba. Ils portent le même numéro d'homologation que le Reecle 360, recalé à l'automne 2025^{1 4}.

Le résultat est le même pour tous. Le haut de la coque reste accroché à la voiture par sa sangle de fixation supérieure, le top tether, mais le siège tournoie avec le mannequin dedans. L'ADAC juge leur protection frontale insuffisante et déconseille fortement de les acheter. Ils respectent pourtant la loi et restent en vente, sans droit au remboursement pour ceux qui les ont déjà. Lettas, le fabricant chinois, dit avoir amélioré ses sièges depuis janvier^{1 4}. Ces sièges ne sont pas dans le tableau, faute de note complète. Avant tout achat en ligne, lisez notre guide sur les sièges vendus en ligne sans crash-test.

Foppapedretti Disk Infant, Une Bonne Gagnante Mais Pas La Meilleure Coque

Sur sa base, la Disk Infant obtient au moins « bien » dans toutes les catégories, et sert jusqu'à 87 cm, vers 2 ans. Elle coûtait 368 € avec sa base. Seule, à 199 €, elle reste « bien » avec 2,2, mais l'ADAC la juge un peu plus facile à mal installer^{1 2}. Face aux coques testées depuis 2025, elle ne passe pas devant la Joie Sprint et la Maxi-Cosi Pebble S, toutes deux à 1,8 au printemps 2025. Notre indice la place 3ᵉ des 16 coques.

Cinq coques ont été testées seules puis sur leur base. Pour quatre d'entre elles, la note est moins bonne sur la base. L'écart le plus net touche la Silver Cross Glide Plus 360, 2,4 seule et 3,1 sur sa base, avec un choc frontal qui passe de 2,2 à 3,6 ⁶. On l'avait déjà vu à l'automne 2025, et la Britax Römer Baby-Safe Pro l'a confirmé au crash-test d'automne 2026. Une base rend l'installation plus simple, mais elle ne garantit pas une meilleure protection. Notre guide cosy, ISOFIX ou ceinture vous aide à trancher.

Pour Les Plus Grands, Cybex Et Kinderkraft S'en Sortent Bien

Le Cybex Sirona Ti garde l'enfant de 40 à 105 cm, jusqu'à 4 ans environ, et pivote pour faciliter l'installation de l'enfant. Il décroche 1,3 au choc latéral et 2,5 au total. Il pèse plus de 13 kg, et l'ADAC craint que des parents le tournent face à la route trop tôt¹. Côté prix, il coûtait 480 € et se trouve aujourd'hui entre 359 et 399 € et notre indice le classe 2ᵉ des 23 pivotants.

Le Cybex Pallas G3, avec 2,5, retient l'enfant avec un bouclier de 15 mois à 12 ans, de 76 à 150 cm. Tous les enfants n'acceptent pas le bouclier, faites-le essayer avant, comme on l'explique dans bouclier ou harnais. Enfin, le rehausseur Kinderkraft Junior Fix 2 i-Size obtient lui aussi 2,5 pour 75 € au test. C'est le moins cher des rehausseurs notés « bien » depuis 2025. Il se trouve aujourd'hui autour de 87 €^{1 6}.

Trois Sièges Déconseillés Pour D'Autres Raisons

L'Axkid Minikid 4 Pro protège correctement (2,8 en sécurité), mais son installation, avec des sangles à fixer au siège avant, est jugée compliquée et source d'erreurs. Il finit à 3,6 ^{2 3}. C'est pourtant lui qu'Axkid propose en échange gratuit du Minikid Core, rappelé en septembre 2026 et recalé au crash-test d'automne 2026.

Le Jané Concord Kombikid sur sa base obtient 3,8 à cause d'un retardateur de flamme jugé dangereux pour la santé, trouvé en concentration élevée dans son tissu². La coque Kombibaby de la même marque a aussi une note de substances moyenne (3,4). Le Lionelo Lavender i-Size, prévu de 76 à 150 cm, n'obtient qu'une sécurité suffisante (4,2) et finit à 3,9, dernier des 5 sièges évolutifs dans notre indice^{3 6}.

Côté tissus, en revanche, la session est un soulagement. Aucun des 26 sièges ne contenait de PFAS, alors qu'à l'automne précédent, près d'un siège sur trois était concerné². Pour comprendre ces substances, voyez notre guide substances et PFAS.

Que Sont Devenus Les Sièges Du Printemps 2026 ?

Les 21 modèles testés sont tous encore vendus. Un seul rappel les touche, celui de la base Mink FX 2. Dans notre indice, qui compare chaque siège à tous ceux du même type testés depuis 2025, la Disk Infant arrive 3ᵉ des coques, le Sirona Ti 2ᵉ des pivotants, et la Mink Pro 2 15ᵉ sur 16. Voici ceux que l'on prendrait aujourd'hui.

Les 26 Résultats Du Printemps 2026, Et Leur Place Chez Nous

Chaque nom mène à sa fiche. Le rang vient de notre indice, face aux sièges de même catégorie passés au crash-test depuis 2025.

Notes et prix relevés par l'ADAC lors du test de printemps 2026 ^{1 6}. Une coque testée sur sa base puis seule apparaît deux fois, avec le même rang, car notre indice ne juge qu'une version de chaque siège. Les sept clones du Reecle 360 testés à part n'ont pas de note complète.

Pour les comparer aux autres sessions, voyez nos classements des coques bébé, des sièges pivotants, des dos à la route et des rehausseurs, ainsi que la liste des sièges à éviter. Le détail complet est sur la page de données de la session du printemps 2026.

Comment citer cette page. Julien, « Crash-test ADAC printemps 2026, les 26 résultats et la coque qui lâche sur sa base », Safe Nido, mis à jour le 6 novembre 2026, safenido.fr/test-adac/printemps-2026/.