Crash-Test ADAC Automne 2022, Les 20 Sièges Auto Notés Et La Coque Recalée

© ÖAMTC/Huger

La Jané Koos i-Size R1, Recalée Pour Son Tissu

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Cette coque accueille bébé de la naissance à 83 cm, soit 1 an et demi environ. Au crash, elle protège bien, avec 1,8 en sécurité. Mais l'ADAC a trouvé dans sa housse du naphtalène et du TCPP, un retardateur de flamme, deux substances soupçonnées d'être cancérigènes. La note du tissu, 4,6, fait tomber toute la note, et l'ADAC déconseille ce siège^{1 2}.

Elle est toujours au catalogue de Jané, et nous n'avons trouvé aucun nouveau test depuis. Impossible donc de dire si la housse vendue aujourd'hui a changé. Dans notre indice, elle reste 48ᵉ sur 53 coques testées entre 2020 et 2024. Si vous l'avez déjà, posez la question à la marque. Notre guide sur les substances dans les tissus explique ce que mesure l'ADAC.

Le tissu a compté ailleurs aussi. Chicco présentait son Seat3Fit i-Size en deux versions. Même siège, même protection (2,9), mais le tissu de la version classique a écopé de 3,6 aux substances, quand celui de la version Air obtenait 1,0, la meilleure note possible¹. Avant d'acheter, regardez le nom exact du modèle, pas seulement la gamme.

Chicco Et Lionelo Ont Corrigé Leurs Sièges

Cette session a montré que les crash-tests font bouger les marques^{1 2}. Au printemps 2021, la coque Chicco Kiros i-Size s'était détachée de sa base ISOFIX pendant les essais, et avait pris 5,5. Sa remplaçante, la Kiros Evo i-Size, obtient 2,1 sur sa nouvelle base et protège bien l'enfant.

Même histoire chez Lionelo. Au printemps 2022, l'ADAC avait trouvé deux retardateurs de flamme, le TDCP et le TCPP, dans la housse de l'Antoon RWF, recalé avec 5,0. Le nouvel Antoon Plus n'a plus aucune substance préoccupante dans son tissu (1,0) et obtient 2,9.

Les deux marques proposaient un échange gratuit, de la Kiros i-Size et de sa base chez Chicco, de la housse de l'Antoon RWF chez Lionelo. En France, la base de la Kiros i-Size a fait l'objet d'un rappel officiel. Vérifiez la référence inscrite sur la base, 06079475950000. Si vous l'avez, ne l'utilisez plus, rapportez-la au magasin ou appelez Chicco au 0 800 200 290 pour l'échanger⁵. C'est le genre de vérification à faire avant d'acheter un siège d'occasion, et vous trouverez les autres cas dans notre liste des rappels.

La Gagnante, Et Ce Que Change La Base

La Bugaboo Turtle Air gagne la session sur sa base, avec 1,6. Elle accueille bébé jusqu'à 83 cm, vers 1 an et demi, et se fixe facilement et solidement sur sa base ISOFIX¹. Elle coûtait 400 € avec la base, 239 € sans. Seule, attachée avec la ceinture, elle tombe à 2,0, et sa note de sécurité passe de 1,2 à 1,6.

La Cybex Cloud Z2 i-Size raconte l'inverse. Sans base, elle décroche la meilleure note de sécurité de toute la session, 1,0, contre 1,3 sur la Base Z2. Mais elle est alors plus compliquée à installer (3,0 en utilisation), et sa note globale baisse à 2,1. La base ne rend donc pas toujours la coque plus protectrice. Elle rend surtout l'installation plus simple et plus sûre au quotidien, comme on l'explique dans notre guide cosy, ISOFIX ou ceinture.

Dos À La Route, Très Protecteurs Mais Moins Simples

Pour l'ÖAMTC, tous les sièges de cette session tenaient le choc. Les écarts de note venaient surtout de l'utilisation^{3 4}. Les dos à la route le montrent bien. Le BeSafe Stretch et l'Axkid Minikid 3 gardent l'enfant tourné vers l'arrière de 61 à 125 cm, jusqu'à 7 ans et demi environ. Au crash, ils sont excellents (1,2 et 1,5). Mais ils sont plus difficiles à installer et plus faciles à mal utiliser, ce qui les fait descendre à 2,9 et 3,1.

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Le Swandoo Curie trouve le bon équilibre. Il va de la naissance à 105 cm, vers 4 ans, protège presque aussi bien (1,4) et reste simple à utiliser (2,5), d'où son 1,9. Si vous visez un siège dos à la route le plus longtemps possible, le Stretch reste un excellent choix, à condition de prendre le temps de bien l'installer. Pour savoir jusqu'à quand le garder dos à la route, lisez notre guide.

Que Sont Devenus Les Sièges De L'Automne 2022 ?

Quatre ans plus tard, seuls cinq des 18 modèles testés sont encore vendus⁶. Le Britax Römer Kidfix i-Size, meilleur siège pour les grands à 259 €, se trouve aujourd'hui entre 159 et 179 €. Il est 2ᵉ des 35 rehausseurs testés entre 2020 et 2024 dans notre indice, qui note sur 100 la protection, l'installation, le confort, la durée d'usage et l'avis des parents. Le Swandoo Curie est 5ᵉ et le BeSafe Stretch 9ᵉ des 16 dos à la route de la même époque. L'Antoon Plus se vend 270 €.

Les autres ont laissé la place. La Turtle Air a été remplacée par la Bugaboo Otter by Nuna, testée en mai 2026 avec les nouvelles règles. Chez Cybex, la Cloud T succède à la Cloud Z2. Testée en octobre 2023 avec les mêmes règles, elle obtient le même 2,1 que la Cloud Z2 seule, et elle est 17ᵉ sur 53 coques chez nous (entre 215 et 250 € aujourd'hui). Le pivotant Sirona Z2 a laissé place au Sirona T, 10ᵉ sur 66 pivotants. L'Axkid Minikid 3 a cédé la place au Minikid 4 Pro, et le Maxi-Cosi Titan Pro au Titan Pro².

Peut-on Comparer Ces Notes À Celles D'Aujourd'hui ?

Pas directement. En 2025, l'ADAC a changé ses règles et les a rendues plus sévères. Une coque notée 1,6 en 2022 n'aurait pas forcément la même note aujourd'hui. Comparez les sièges de cette session entre eux, ou avec ceux testés de 2020 à 2024. Pour le reste, voyez comment lire une note ADAC.

Les 20 Résultats De L'Automne 2022

Chaque nom mène à sa fiche. Plus la note ADAC est basse, mieux c'est. Le rang vient de notre indice, face aux sièges du même type testés entre 2020 et 2024.

Notes et prix relevés par l'ADAC lors du test publié le 25 octobre 2022 ^{1 6}. Une coque testée sur sa base puis seule apparaît deux fois, avec le même rang, car notre indice juge sa version sans base.

Pour voir ce qui a précédé ou suivi, ouvrez la session du printemps 2022 ou celle du printemps 2023, ou toutes les sessions. Nos classements des coques bébé, des sièges pivotants, des dos à la route et des rehausseurs mélangent toutes les sessions.