Crash-Test ADAC Printemps 2022, Les 30 Sièges Auto Notés Et Les Quatre Recalés

Le Cybex Anoris T, Seul « Très Bien », Grâce À Son Bouclier

L'Anoris T i-Size ne retient pas l'enfant avec un harnais, mais avec un bouclier posé devant son ventre, et ce bouclier cache un petit airbag. Il s'utilise face à la route de 76 à 115 cm, de 15 mois à 6 ans environ. Il protège très bien en collision frontale comme latérale (1,2 en sécurité, la meilleure note de la session à égalité avec le BeSafe iZi Modular RF X1), et reste simple à utiliser^{1 2}. L'ÖAMTC a mesuré que l'airbag réduisait nettement les efforts subis par l'enfant au choc frontal³.

Ce siège a aussi ses défauts. Lourd, encombrant, avec une housse qui s'enlève mal, c'était en plus le plus cher de la session, à 700 €. Surtout, tous les enfants n'acceptent pas un bouclier, et l'ÖAMTC conseillait de l'essayer avec le vôtre avant d'acheter^{1 3}. Nous comparons les deux systèmes dans notre guide bouclier ou harnais.

Quatre Recalés, Dont Les Deux Moins Chers

Le Kinderkraft Comfort Up, à 68 €, était le moins cher du test. Ce siège à harnais devient rehausseur pour les grands, mais il faut alors retirer son dossier, et sans lui l'enfant n'est plus protégé sur les côtés. L'ÖAMTC précise que ce retrait intervient dès 25 kg^{1 3}. Juste derrière, à 80 €, le rehausseur pliant Walser Kids Experts Noemi protège correctement, mais son tissu contient des retardateurs de flamme soupçonnés d'être cancérigènes, d'où la pire note aux substances (5,5).

L'Urban Kanga Uptown TV107, un siège pliant à harnais pour les enfants de 9 à 18 kg, cumule les deux problèmes, des retardateurs de flamme et un échec au choc latéral. Enfin, le Lionelo Antoon RWF, à 200 €, protège bien (2,2 en sécurité) mais sa housse est chargée en retardateurs de flamme^{1 2 3}. Pour comprendre ce que l'ADAC cherche dans les tissus, lisez notre guide sur les substances dans les tissus.

Qu'en reste-t-il aujourd'hui ? Le Comfort Up, le siège Urban Kanga et l'Antoon RWF ne sont plus vendus. Lionelo a sorti l'Antoon Plus, testé à l'automne 2022 avec un tissu sans substance préoccupante. Le Noemi, en revanche, se trouve encore en ligne, à 100 €, et nous n'avons trouvé aucun nouveau test depuis⁴. Passez votre chemin, il figure dans notre liste des sièges à éviter.

Le prix n'explique pas tout pour autant. Le Graco EverSure i-Size, un rehausseur à 110 € pour les enfants de 100 à 150 cm, de 3 ans et demi à 12 ans environ, obtient 2,1. C'est le moins cher des sièges notés « bien », et il se vend aujourd'hui entre 69 et 100 €. Ce qui compte, c'est la note du modèle exact. Notre guide siège cher ou pas cher y revient en détail.

Onze Coques, Toutes Notées « Bien »

Bonne session pour les plus petits. Les 11 coques testées, avec ou sans base, obtiennent toutes « bien »¹. La Maxi-Cosi CabrioFix i-Size sort du lot. Seule, attachée avec la ceinture, elle obtient la meilleure note de sécurité des coques, 1,3, et 1,8 au total pour 150 €. Sur sa base, à 300 €, elle gagne un dixième, 1,7, grâce à une installation plus simple. Elle accueille bébé de 45 à 75 cm, jusqu'à 1 an environ.

La Peg Perego Primo Viaggio SLK montre la même chose. Seule, elle protège un peu mieux (1,4 contre 1,5), mais sa base la rend plus simple à installer. La base ne sert donc pas à mieux protéger au crash. Elle aide à bien installer la coque tous les jours, sans erreur. Notre guide cosy, ISOFIX ou ceinture vous aide à choisir.

Que Sont Devenus Les Sièges Du Printemps 2022 ?

Sur les 25 modèles testés, treize sont encore vendus⁴. La CabrioFix i-Size est aujourd'hui 1re des 53 coques testées entre 2020 et 2024 dans notre indice, qui note sur 100 la protection, l'installation, le confort, la durée d'usage et l'avis des parents. Elle se trouve entre 150 et 170 €. Le BeSafe iZi Modular RF X1 arrive 2ᵉ des 16 dos à la route (259 € aujourd'hui), et le Nuna Todl Next 3ᵉ des 66 pivotants.

L'Anoris T, lui, n'est plus vendu. Cybex l'a remplacé par l'Anoris T2 i-Size, testé en mai 2025 avec les nouvelles règles, et dont la note ne se compare donc pas directement. Chez Britax Römer, le Dualfix 3 i-Size a laissé la place au Dualfix 5Z.

Peut-on Comparer Ces Notes À Celles D'Aujourd'hui ?

Pas directement. En 2025, l'ADAC a changé ses règles et les a rendues plus sévères. Le 1,5 de l'Anoris T en 2022 n'aurait pas forcément été le même aujourd'hui. Comparez les sièges de cette session entre eux, ou avec ceux testés de 2020 à 2024. Pour le reste, voyez comment lire une note ADAC.

Les 30 Résultats Du Printemps 2022

Chaque nom mène à sa fiche. Plus la note ADAC est basse, mieux c'est. Le rang vient de notre indice, face aux sièges du même type testés entre 2020 et 2024.

Notes et prix relevés par l'ADAC lors du test publié le 17 mai 2022 ^{1 4}. Une coque testée sur sa base puis seule apparaît deux fois, avec le même rang, car notre indice juge sa version sans base. L'ÖAMTC a aussi testé la coque Foppapedretti Next i-Size, absente de la liste de l'ADAC, avec 1,9 seule et 2,2 sur sa base³.

Pour voir ce qui a précédé ou suivi, ouvrez la session d'automne 2021 ou celle d'automne 2022, ou toutes les sessions. Nos classements des coques bébé, des sièges pivotants, des dos à la route et des rehausseurs mélangent toutes les sessions.