
Anoris T2 i-Size
Ni en tête ni en queue de son type.
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Cybex compte 80 modèles dans notre base, dont 61 passés au crash-test depuis 2007. 17 sont encore vendus.
Les mieux notés encore vendus
Selon notre indice, dans la période de test la plus récente où la marque a un siège de ce type.

Ni en tête ni en queue de son type.
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Un harnais qui se boucle vite, large pour une citadine.
Découvrir Ce Siège →Simple à installer, encombrant sur la banquette.
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Classés par type, puis par période de test et par notre indice. Deux indices de périodes différentes ne se comparent pas. Un siège sans crash-test n'a pas d'indice.
74/100 notre indice 2,1 la note ADAC, avec sa date (plus elle est basse, mieux c’est)
Ce que la marque met en avant
Ce que fait chaque technologie selon Cybex, et sur quels sièges encore vendus on la trouve. Les crash-tests notent le siège complet, jamais une technologie seule. Les promesses chiffrées sont celles de la marque.
Protection latérale dépliable côté portière ; selon la marque, jusqu'à 20 % de force de choc en moins.
Anoris T2 i-Size, Aton B2 i-Size, Cloud G3, Cloud T et 9 autres
Protection latérale déployable ; selon la marque, protection contre les chocs latéraux 20 % supérieure.
Protection latérale linéaire ; selon la marque, plus de 15 % de force de choc latéral en moins.
Les recalés
Ces sièges ont reçu une note de 4,6 ou plus, la plus mauvaise catégorie. La raison n'est pas toujours la sécurité au choc. Des substances dans le tissu suffisent parfois à faire tomber la note.
Une note ADAC ne se compare qu'entre sièges testés à la même période, car les règles ont changé en 2011, 2015, 2020 et 2025. Voir comment lire une note ADAC et les classements par type.